感謝 陳逸欣

無軌電車是城市發展歷史中不可磨滅得一張名片，它曾被上海市民形象地叫做“辮子車”。

無軌電車 均為“久事公交”公號 圖

無軌電車

7月28日，感謝從上海市道路運輸局獲悉，近期道路運輸部門對上海得無軌電車線路進行了系統梳理、評估，提出了無軌電車優化建議，計劃調整上海12條傳統無軌電車線路，保留其中6條線路，即14路、15路、19路、20路、23路和24路。另外6條無軌電車線路配套設施（觸網線、電車桿等）將陸續拆除，線路分別為6路、8路、13路、22路、25路和28路。

隨著城市不斷發展，無軌電車再次面臨“要不要保留”或“可壓縮至多少規模”得問題。一方面要保護傳承“蕞上海”得城市文脈，探索傳統歷史文化更富創意得“打開方式”；一方面要讓城市治理現代化水平全面提升，展現城市軟實力得善治效能，道路運輸管理部門動足了腦筋。

計劃保留下來得6條傳統無軌電車線路，開線運營時長均超過60年。其中，14路是華夏首條無軌電車線路，有著長達105年得歷史，是公交車里得“老爺爺”。

無軌電車

此外，15路、19路、20路、23路、24路都途經4處以上得歷史風貌區和旅游景點，其中，以有91年歷史得20路電車一共連接8處景點，乘客可以欣賞沿途美景，閱讀公交歷史，感受上海文化，如果運氣好，還可以乘到車廂內裝飾有不同歷史時期得老照片得主題專車。這些電車線路是名副其實得“移動公交博物館”。

這次拆除無軌電車配套設施得6條電車線路，均為途經旅游景點較少得電車線，結合合桿整治和架空線入地，為城市騰出新得空間。同時，這些線路得車輛將逐步由新能源車替代，倡導綠色環保出行。

：鄭浩

校對：張艷