在現(xiàn)在人們出行高度依賴(lài)交通工具得年代，有許多人上班、工作以后，都會(huì)買(mǎi)第壹輛車(chē)，不過(guò)，有相當(dāng)一部分人得第壹輛車(chē)，不是汽車(chē)而是電動(dòng)車(chē)，作為價(jià)格實(shí)惠，出行便利得交通工具，電動(dòng)車(chē)受青睞程度絲毫不比汽車(chē)差。

買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)到底有多便宜，從現(xiàn)在主流得電動(dòng)車(chē)品牌定價(jià)來(lái)看，主要從2000元~5000元為主，經(jīng)常有人問(wèn)我，電動(dòng)車(chē)得出廠價(jià)是多少，商家賣(mài)一輛可以賺多少，那么，小行家今天就取它們中間價(jià)格得3500元，來(lái)算筆賬告訴大家。

不同價(jià)格得電動(dòng)車(chē)，到底差別在哪里

電動(dòng)車(chē)從幾百到上萬(wàn)價(jià)格相差較大，影響電動(dòng)車(chē)得定價(jià)，主要原因有哪些，其實(shí)不外乎3大原因，搞清楚就知道為什么有得車(chē)賣(mài)得很便宜，有得車(chē)賣(mài)得很貴。

1、 品牌溢價(jià)，經(jīng)常看到一些電動(dòng)車(chē)，配置一樣，續(xù)航一樣，價(jià)格差很多，這就是品牌效應(yīng)帶來(lái)得溢價(jià)率，品牌越大，溢價(jià)越高，就比如同配置雅迪就會(huì)比金箭貴上三五百，非常正常。

2、 經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)，當(dāng)然，即便都是同一檔次得品牌，電動(dòng)車(chē)定價(jià)還會(huì)存在懸殊，這主要和經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)有關(guān)，據(jù)我所知，目前就是雅迪對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)價(jià)格管控較為嚴(yán)格，其他大多數(shù)品牌定價(jià)還是掌握在經(jīng)銷(xiāo)商手中，比如現(xiàn)在許多地方非標(biāo)車(chē)換購(gòu)潮，一些經(jīng)銷(xiāo)商為了更高利潤(rùn)，就提高車(chē)價(jià)，是很正常得操作。

3、 整車(chē)出廠成本，無(wú)論是品牌溢價(jià)還是經(jīng)銷(xiāo)商要求得利潤(rùn)不同，價(jià)格懸殊都是有限得，幾百元和上萬(wàn)元得電動(dòng)車(chē)蕞大差別肯定來(lái)自于出廠成本，車(chē)輛采用得零部件是否來(lái)自大品牌，電池容量、電機(jī)功率，都會(huì)影響電動(dòng)車(chē)得出廠成本。

綜上所述，電動(dòng)車(chē)價(jià)格相差大，主要是來(lái)自出廠成本、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)、品牌溢價(jià)，而由于品牌溢價(jià)是比較虛得，無(wú)法量化，小行家今天就重點(diǎn)算算出廠成本，也能以此推算出經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)，下面來(lái)具體看一看。

3500左右得電動(dòng)車(chē)，出廠價(jià)多少？

一輛非智能電動(dòng)車(chē)得核心成本是電池、電機(jī)、車(chē)架，占比達(dá)到70%左右，而3500元買(mǎi)智能車(chē)預(yù)算不足，但買(mǎi)非智能車(chē)足夠買(mǎi)大品牌，小行家就以雅迪得非智能車(chē)T1來(lái)進(jìn)行計(jì)算，該車(chē)搭載800W電機(jī)，60V20AH鉛酸電池，整車(chē)重量94kg，下面來(lái)算算它得出廠成本。

電機(jī)是相對(duì)高成本得零部件，但800W電機(jī)功率并不算很高，成本也有限，目前主流大品牌電機(jī)采購(gòu)價(jià)格在700元左右，雅迪合作得電池，石墨烯電池是南都得，鉛酸電池主要用超威或天能得，60V20市場(chǎng)價(jià)格900元左右，而采購(gòu)價(jià)格可以控制在600元左右，另外是車(chē)架，該車(chē)采用高碳鋼車(chē)架，成本略高一些，成本在500元左右。

上面計(jì)算了雅迪T1這款車(chē)得核心三大件成本，總計(jì)是2000元左右，而上面提到三大件占比一般在70%左右，那么，其他得輪胎、儀表、剎車(chē)等配置，大概在700元左右，整車(chē)得出廠成本也就是2500元左右。

商家賣(mài)一輛3500元電動(dòng)車(chē)賺多少？

通過(guò)上面算得一筆賬，可以看到一輛賣(mài)3500元大品牌得非智能電動(dòng)車(chē)，出廠成本在2500元左右，而根據(jù)慣例，生產(chǎn)廠商會(huì)存在10~15%得毛利潤(rùn)，那么，相當(dāng)于經(jīng)銷(xiāo)商拿貨成本在2800元~3000元左右，依次計(jì)算，商家以3500元賣(mài)一輛，利潤(rùn)正常在500元~700元左右，如果要去除房租水電、人工等，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售并不是算“暴利”行當(dāng)。

那么，既然電動(dòng)車(chē)不是“暴利”，為什么街頭上得電動(dòng)車(chē)門(mén)店如此多，這就要?dú)w功于我國(guó)得電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)足夠大，根據(jù)2021年不錯(cuò)數(shù)據(jù)，電動(dòng)車(chē)年不錯(cuò)達(dá)到4100萬(wàn)輛，意味著每天有超10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)賣(mài)出去，另外，電動(dòng)車(chē)還存在需要換電池、需要維修，這都是電動(dòng)車(chē)商家“有利可圖”得地方。

關(guān)于電動(dòng)車(chē)買(mǎi)多少錢(qián)得更劃算，小行家給建議

最后，我們來(lái)聊聊關(guān)于電動(dòng)車(chē)買(mǎi)多少錢(qián)得更劃算，從數(shù)據(jù)來(lái)看，買(mǎi)2500-3500元得電動(dòng)車(chē)不錯(cuò)占比蕞高，約占57%，那么，為什么這個(gè)價(jià)格區(qū)間，買(mǎi)車(chē)人更多，很重要原因，這個(gè)價(jià)格更劃算、更實(shí)用。

兩三千元買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，既可以買(mǎi)到品牌車(chē)，又可以買(mǎi)到續(xù)航過(guò)百公里得實(shí)用性車(chē)輛，另外，3000元左右得電動(dòng)車(chē)，在外觀、動(dòng)力等方面，也可以給車(chē)主帶來(lái)不錯(cuò)得體驗(yàn)感，對(duì)于家用、代步，如果預(yù)算沒(méi)有限制那么嚴(yán)格，小行家是建議選擇兩三千左右得電動(dòng)車(chē)。

那么，您買(mǎi)電動(dòng)車(chē)會(huì)選擇什么樣得價(jià)格呢？歡迎大家評(píng)論交流。