原標(biāo)題：威唐工業(yè)近3年未有特斯拉業(yè)務(wù)的銷售收入 來源：資本邦

12月31日，資本邦獲悉，威唐工業(yè)(300707.SZ)公告稱，公司已成為特斯拉一級供應(yīng)商并取得部分零部件開發(fā)項(xiàng)目合同，能否通過特斯拉對零件的審核認(rèn)可存在不確定性，對項(xiàng)目未來的量產(chǎn)時(shí)間、量產(chǎn)數(shù)量也存在不確定性。預(yù)計(jì)2020年特斯拉業(yè)務(wù)對公司主營收入不會(huì)造成重大影響，對公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成不會(huì)造成重大影響，公司也不涉及特斯拉核心技術(shù)。綜上所述，公司未來與特斯拉合作及其對業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營業(yè)績影響存在較大不確定性。

威唐工業(yè)表示，公司與特斯拉的業(yè)務(wù)合作主要是通過威唐沖壓與特斯拉簽訂供貨合同與汽車沖壓零部件的開發(fā)項(xiàng)目，在2017年、2018年、2019年前三季度期間，公司未有特斯拉業(yè)務(wù)的銷售收入。

2019年9月，威唐沖壓收到特斯拉部分零部件開發(fā)項(xiàng)目合同(產(chǎn)品單價(jià)已確定，實(shí)際供貨量需以量產(chǎn)階段正式訂單或郵件為準(zhǔn))，進(jìn)入特斯拉一級供應(yīng)商名錄，主要提供白車身結(jié)構(gòu)件，不涉及核心技術(shù)及其核心零部件的生產(chǎn)。一般來說，零部件開發(fā)項(xiàng)目分為項(xiàng)目定點(diǎn)、正式開發(fā)項(xiàng)目合同、模具開發(fā)設(shè)計(jì)制造、模具調(diào)試驗(yàn)收、量產(chǎn)準(zhǔn)備、零件提交保證書、量產(chǎn)階段等階段。目前上述項(xiàng)目處于量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，還需要特斯拉對零件進(jìn)行審核認(rèn)可，一般周期約為4-6周，審核的結(jié)果和周期存在不確定性。上述項(xiàng)目的具體實(shí)際供貨量將在量產(chǎn)階段確定，初步預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

威唐工業(yè)稱，公司已成為特斯拉一級供應(yīng)商并取得部分零部件開發(fā)項(xiàng)目合同，能否通過特斯拉對零件的審核認(rèn)可存在不確定性，對項(xiàng)目未來的量產(chǎn)時(shí)間、量產(chǎn)數(shù)量也存在不確定性。預(yù)計(jì)2020年特斯拉業(yè)務(wù)對公司主營收入不會(huì)造成重大影響，對公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成不會(huì)造成重大影響，公司也不涉及特斯拉核心技術(shù)。綜上所述，公司未來與特斯拉合作及其對業(yè)務(wù)收入、經(jīng)營業(yè)績影響存在較大不確定性。

公司持股5%以上的股東近半年未發(fā)生減持;持股5%以下的特定股東，近半年合計(jì)減持1,815,000股，占公司總股本的1.15%，其中包含國弘開元未經(jīng)披露減持計(jì)劃，通過集中競價(jià)違規(guī)減持250,000股。此外，持股5%以下的特定股東已披露但尚未實(shí)施的減持計(jì)劃合計(jì)4,695,000股，占公司總股本的2.99%。

威唐工業(yè)自身主營業(yè)務(wù)為汽車沖壓模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售，全資子公司威唐汽車沖壓技術(shù)(無錫)有限公司(以下簡稱“威唐沖壓”)主營業(yè)務(wù)為汽車沖壓零部件的生產(chǎn)與銷售。根據(jù)公司2018年度年報(bào)，公司營業(yè)收入合計(jì)為50,886.55萬元，其中，沖壓件業(yè)務(wù)收入為8,759.17萬元，占營業(yè)收入比重為17.21%。

頭圖來源：123RF

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