作為吉利旗下的純電品牌，幾何汽車一直在純電家用車領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑。而隨著競(jìng)品的不斷推陳出新，幾何在今年的成都車展上也為我們帶來了全新的幾何G6、M6，目前兩款車已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.28-17.48萬元。相信廣大消費(fèi)者對(duì)這兩臺(tái)車的實(shí)際表現(xiàn)十分好奇，那今天我們就對(duì)幾何G6車型進(jìn)行一下?lián)屜鹊脑囻{體驗(yàn)吧。

外觀方面，幾何G6采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，封閉式的格柵上部搭載有貫穿式的亮黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，兩側(cè)大燈的造型也頗為犀利，內(nèi)部的燈組在點(diǎn)亮后也展現(xiàn)出不俗的科技感。同時(shí)，新車在保險(xiǎn)杠兩側(cè)還增加了亮黑色飾件的點(diǎn)綴，讓整體看上去更富動(dòng)感。

新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車設(shè)計(jì)比例，撞色的黑色車頂搭配流暢的車身線條，讓幾何G6看上去更加年輕。同時(shí)，幾何G6還在車側(cè)設(shè)計(jì)有富有變化的腰線，輪圈也采用了雙色五輻式設(shè)計(jì)，看上去十分年輕化。而在車尾，貫穿式的尾燈點(diǎn)亮后精致感十足，一體式的小鴨尾也提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，幾何G6同樣采用了頗為年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其搭載了10.2英寸的全液晶儀表和14.6英寸的大尺寸懸浮式中控屏，綠白撞色的配色搭配簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯出很強(qiáng)的精致感。

同時(shí)，幾何G6內(nèi)置了HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，并且擁有全新的UI交互界面，支持自適應(yīng)分屏和語音控制功能，無論是操作的流暢度還是功能邏輯的清晰程度都表現(xiàn)十分優(yōu)秀，語音識(shí)別的準(zhǔn)確度和反應(yīng)速度也非常在線，再加上多種情景模式可以一鍵將車輛的各個(gè)功能調(diào)整到適合當(dāng)下用戶需要的狀態(tài)，智能化的水平讓人十分滿意。

接下來就到了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，幾何G6全系搭載了一臺(tái)最大功率為150千瓦，峰值扭矩310牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且提供CLTC工況480公里和620公里兩個(gè)續(xù)航版本車型。在動(dòng)力表現(xiàn)方面，幾何G6整體給人的感覺就是十分輕快且舒適，日常駕駛動(dòng)力釋放十分線性且柔和，沒有突兀的加速感。而當(dāng)我們需要急加速超車時(shí)，深踩電門所帶來的推背感也十分明顯，能給人不錯(cuò)的信心。

同時(shí)，幾何G6也提供了低、中、高三種動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，在低動(dòng)力回收模式下，電機(jī)的反拖力度基本可以忽略不計(jì)，哪怕在高模式下，電機(jī)的拖拽感也不會(huì)過于猛烈，整體給人的體感都是很好接受的，這也讓駕駛者包括車內(nèi)人員在體感上可以更加舒適。

而在底盤方面，幾何G6的調(diào)校風(fēng)格也是明顯偏向舒適家用的取向。在轉(zhuǎn)向手感上，幾何G6擁有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同駕駛模式下方向盤的助力會(huì)有小幅的調(diào)整，整體來說都保持了線性和均勻的手感，車頭的指向性和反應(yīng)速度也十分適中，屬于很好上手且給人好感較強(qiáng)的類型。

而在懸掛方面，幾何G6對(duì)于路面細(xì)小的顛簸過濾的還是非常徹底的，整體濾震動(dòng)作也屬于有質(zhì)感的類型。同時(shí)，雖然是家用的調(diào)校風(fēng)格，但其側(cè)向的支撐性還是非常在線的，日常道路駕駛整體顯得十分安穩(wěn)，給人很強(qiáng)的信心。

通過試駕可以發(fā)現(xiàn)，幾何G6一方面在家庭用戶關(guān)心的空間、舒適性等基礎(chǔ)指標(biāo)上依舊保持了較高的水準(zhǔn)，而更加精致有科技感的設(shè)計(jì)語言，HarmonyOS車機(jī)的加持，也讓其在顏值和智能化水平上更進(jìn)一步。在20萬元以內(nèi)的純電家用轎車市場(chǎng)，幾何G6還是一臺(tái)十分值得推薦的車型。