今年10月中旬，報(bào)道稱(chēng)，發(fā)文人先后應(yīng)聘進(jìn)入兩家知名汽車(chē)品牌的4S店臥底暗訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)了諸多驚人亂象，包括4S店員工在車(chē)輛定損前砸壞零配件、車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的清洗劑被倒掉、推銷(xiāo)超量油液再被截流回收等。
11月27日，發(fā)文人多方采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)后市場(chǎng)同樣存在著將機(jī)油以次充好降低成本、修改輪胎日期、零配件翻新回收等諸多問(wèn)題。
此前有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的穩(wěn)步上升和車(chē)齡的增加，汽配行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在5000億元左右。獨(dú)立后市場(chǎng)體系內(nèi)流通環(huán)節(jié)的冗長(zhǎng)，直接導(dǎo)致零配件從供應(yīng)商到消費(fèi)者，經(jīng)過(guò)多重流轉(zhuǎn)后價(jià)格已然翻了幾倍，且整體流通效率低下。
不僅如此，國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)統(tǒng)一的配件編碼和認(rèn)證體系，而且配件信息存在很大的不透明性，流通環(huán)節(jié)中部分參與方，為了獲取高額暴利，售賣(mài)大量以次充好、貼牌等假冒偽劣產(chǎn)品。
機(jī)油以次充好 成本可降一半
“機(jī)油出現(xiàn)的問(wèn)題一般就是灌裝，把低級(jí)別、低價(jià)格的機(jī)油罐裝到高級(jí)別、大品牌的機(jī)油桶里”，一名汽配店王老板向發(fā)文人表示，以一桶300元的機(jī)油為例，如果正常售賣(mài)，機(jī)油的成本在200元左右，如果以次充好，汽配店則可以將機(jī)油的價(jià)格降低至100元左右，正品殼牌機(jī)油的市場(chǎng)價(jià)一般在100元左右，假殼牌機(jī)油則可能按照65元的價(jià)格售賣(mài)。
上述汽配店王老板表示，消費(fèi)者平常在汽配店難以對(duì)此進(jìn)行識(shí)別，部分機(jī)油已經(jīng)進(jìn)行罐裝，消費(fèi)者看不出來(lái)，即使有的機(jī)油包裝不同，消費(fèi)者問(wèn)起時(shí)，汽配店也可將“升級(jí)版、大包裝”等話(huà)術(shù)作為理由來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者。盡管?chē)?guó)家有專(zhuān)門(mén)的鑒定部門(mén)可提供機(jī)油鑒定，但“很少有消費(fèi)者為了機(jī)油專(zhuān)門(mén)去這些機(jī)構(gòu)”。
此外，截余機(jī)油的情況也可能發(fā)生。今年10月報(bào)道，有部分4S店會(huì)截留變速箱油，從62元一瓶的剎車(chē)油到120元一桶的防凍液，技師都會(huì)整瓶整瓶地截留下來(lái)。據(jù)一名員工介紹，這些被截留下來(lái)的油液產(chǎn)品，在下班之后都會(huì)被4S店統(tǒng)一回收。
而談及使用假機(jī)油、過(guò)期機(jī)油的危害，汽修店王老板告訴發(fā)文人，積炭過(guò)多造成拉缸、爆油、爆瓦都是可能的事，動(dòng)力缺失、車(chē)抖，也都有可能發(fā)生。
亂象背后，是利益驅(qū)動(dòng)。上述汽配店王老板以每個(gè)月進(jìn)店100輛車(chē)為例稱(chēng)，一般到店保養(yǎng)的車(chē)輛占比為30%-50%之間。真機(jī)油的進(jìn)貨價(jià)格是110元，而假機(jī)油的進(jìn)貨價(jià)格是65元，其中有40元的價(jià)差。再賣(mài)給到店保養(yǎng)的客戶(hù)，一個(gè)月大概能賺3000元-4000元之間。
“一般市場(chǎng)上黃殼機(jī)油銷(xiāo)量最高，也就成為了不少造假分子的目標(biāo)，美孚機(jī)油、殼牌機(jī)油都曾被造假。”王老板表示。
發(fā)文人注意到，有汽車(chē)機(jī)油行業(yè)分析報(bào)告指出，2019年汽車(chē)機(jī)油行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在4500億元左右，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)24%。報(bào)告稱(chēng)，國(guó)內(nèi)及國(guó)外供需情況短期難以達(dá)成平衡，汽車(chē)機(jī)油行業(yè)市場(chǎng)需求旺盛。
2018年，汽車(chē)機(jī)油行業(yè)共有62家企業(yè)完成了70筆融資，融資總額達(dá)到231.93億元。其中不乏企業(yè)獲得阿里、紅杉資本等機(jī)構(gòu)130億人民幣戰(zhàn)略投資，大幅提高了汽車(chē)機(jī)油行業(yè)融資總額，顯示資本向主流企業(yè)靠攏的趨勢(shì)。
但報(bào)告也指出，汽車(chē)機(jī)油行業(yè)仍存在不少問(wèn)題，包括行業(yè)產(chǎn)品制造與服務(wù)過(guò)程中的技術(shù)短板問(wèn)題、行業(yè)相關(guān)制度缺乏規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、管理混亂各自為政的問(wèn)題、如何提高行業(yè)服務(wù)能力和應(yīng)用能力的問(wèn)題等。
以次充好的不僅僅是機(jī)油，還有汽車(chē)貼膜。
云南網(wǎng)2016年4月就曾報(bào)道，爆料人吳先生在昆明某汽配城市場(chǎng)花1000元錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)全車(chē)貼膜，可這款所謂的“3M”品牌貼膜使用了不到三個(gè)月時(shí)間，就出現(xiàn)起泡、翹起等現(xiàn)象。報(bào)道稱(chēng)，有銷(xiāo)售太陽(yáng)膜的批發(fā)商透露，不少店主都是通過(guò)銷(xiāo)售假冒的品牌太陽(yáng)膜來(lái)牟取暴利，有的甚至用幾塊錢(qián)一米的太陽(yáng)膜來(lái)冒充幾百元一米的品牌太陽(yáng)膜。
對(duì)于上述情況，王老板向發(fā)文人表示，現(xiàn)在貼膜相關(guān)問(wèn)題也十分嚴(yán)重，“貼3M品牌的貼膜，全臉一般需要1500元，但有的店會(huì)告訴消費(fèi)者可以只花500元，這個(gè)價(jià)格就不符合3M膜的成本，很大概率是假的”。王老板表示，3M的貼膜本身具有防紫外線(xiàn)等多種功能，如果買(mǎi)到了假的貼膜，可能就是花冤枉錢(qián)買(mǎi)了一張塑料紙。
機(jī)油與貼膜為何頻頻遭到“調(diào)包”。今年10月19日刊登評(píng)論稱(chēng)，就像手機(jī)維修行業(yè)個(gè)別從業(yè)者會(huì)借機(jī)偷換零部件一樣，部分4S店之所以敢過(guò)度維修、假保養(yǎng)，究其關(guān)鍵原因，就在于汽車(chē)維修保養(yǎng)具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，現(xiàn)在私家車(chē)普及甚廣，但很多司機(jī)都是“修車(chē)小白”，并不懂車(chē)輛維修，加之4S店維修保養(yǎng)的場(chǎng)景又有強(qiáng)封閉性的特點(diǎn)，車(chē)主通常也不會(huì)緊盯，所以各方對(duì)車(chē)輛維修、保養(yǎng)很難進(jìn)行有效監(jiān)督。
“對(duì)此問(wèn)題，顯然不能只靠車(chē)主自己漲知識(shí)懂維修、長(zhǎng)心眼防止被挖坑去解決。更重要的解決辦法，還是加強(qiáng)事前預(yù)防、事中監(jiān)督、事后警示”有評(píng)論稱(chēng)。
零配件翻新回收 一條街能“湊”出整車(chē)
除了在機(jī)油上“動(dòng)手腳”以獲得更多利潤(rùn)之外，故意砸壞汽車(chē)零件也是此前部分汽修店的慣用手法。
“在汽配以次充好集中的街區(qū)，你甚至能直接在那條街上‘湊’一輛汽車(chē)出來(lái)”，被問(wèn)及汽配店私自更換零配件行為是否普遍時(shí)，李老板這樣回答。
“現(xiàn)在有很多車(chē)報(bào)廢之后，在保險(xiǎn)公司定損后被汽配市場(chǎng)回收，回收后會(huì)被賣(mài)到修理廠(chǎng)進(jìn)行維保，有的零部件會(huì)直接重新裝到車(chē)上”，王老板表示，可能正常零配件的價(jià)格是1500元，報(bào)廢車(chē)上的零配件價(jià)格就是500元，其間差價(jià)就被汽配店賺取了。
李老板則向發(fā)文人表示，這種做法在行業(yè)里叫“種豆”。他介紹稱(chēng)，消費(fèi)者來(lái)店里只做保養(yǎng)，帶來(lái)的收益太低，汽配店就會(huì)給消費(fèi)者的車(chē)“種豆”，等將來(lái)車(chē)出了問(wèn)題就能“收獲”。
他舉例稱(chēng)，有的汽配店會(huì)將汽車(chē)的插頭拔松，車(chē)主開(kāi)走后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛時(shí)好時(shí)壞，回汽配店檢查，汽配店就稱(chēng)是車(chē)輛傳感器出了問(wèn)題，需要維保，按照傳感器進(jìn)行高價(jià)收費(fèi)，實(shí)際上只是將插頭進(jìn)行更換，維保成本很低。
“還有很多車(chē)主一去檢查，店里就說(shuō)減震器漏油了，實(shí)際上店里可以趁著車(chē)主不在，在減震器上擠一點(diǎn)機(jī)油”，李老板表示，減震器需要2根、4根同時(shí)換，更換時(shí)還可以用舊的減震器替換，給舊的減震器噴漆，消費(fèi)者也看不出來(lái)，新減震器就被換成了舊減震器，自己還要出許多錢(qián)。
李老板還介紹，此前不少汽配店會(huì)修改輪胎日期，“因?yàn)檩喬ナ且淮涡陨唐罚M(fèi)者也擔(dān)心放太久了質(zhì)量下降”。
此外，市場(chǎng)上還有不少次品輪胎被廠(chǎng)家淘汰，汽配店進(jìn)貨后“動(dòng)些手腳”繼續(xù)將輪胎售賣(mài)，也可以賺取利潤(rùn)。李老板舉例稱(chēng)，多年前曾有廠(chǎng)家因?qū)?45輪胎誤做成155，只能以低價(jià)處理了1萬(wàn)條輪胎，處理價(jià)格為30元左右，這批輪胎到市場(chǎng)上也曾被人收購(gòu)后按照正品輪胎售賣(mài)。
而自2017年起，山東有許多汽配店出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)輪胎價(jià)格下降，“雜牌”進(jìn)價(jià)下降至200元左右，這些輪胎在市場(chǎng)上以“正品”的身份賣(mài)給消費(fèi)者可以賣(mài)出500元的價(jià)格。從具體操作來(lái)看，汽配店只需要購(gòu)買(mǎi)這些“雜牌”輪胎進(jìn)行貼牌，非常方便。李老板估算，每家汽配店每個(gè)月能出售2000個(gè)自己貼牌的“雜牌”輪胎，利潤(rùn)就能達(dá)到幾十萬(wàn)。
與“貼牌”相似的是，即使有的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有二維碼或發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，汽配店也可以把原二維碼蓋住，或做一個(gè)新的二維碼覆蓋上去。
更有甚者，為車(chē)主進(jìn)行強(qiáng)制修車(chē)。
今年11月11日援引湖南經(jīng)視報(bào)道，消費(fèi)者陳先生的車(chē)在高速路發(fā)生事故后，在沒(méi)有聯(lián)系的情況下，當(dāng)?shù)匦且吮捡Y4S店卻主動(dòng)前來(lái)“施救”。在車(chē)輛未定損情況下，陳先生表示給5000元感謝費(fèi)后將車(chē)拖回長(zhǎng)沙維修，卻遭店方阻攔，要求陳先生出5萬(wàn)元才能放車(chē)。車(chē)主拒絕后并報(bào)警，但沒(méi)想到的是，第二天車(chē)便被拆成空殼，雙方協(xié)商未果之后，陳先生收到了4S店近20萬(wàn)的維修清單。
刊登評(píng)論稱(chēng)，涉事4S店的這一系列操作，有多處涉嫌強(qiáng)制消費(fèi)：一是不請(qǐng)自來(lái)拖車(chē)，強(qiáng)行收取5萬(wàn)元費(fèi)用；二是未經(jīng)車(chē)主同意強(qiáng)制拆卸；三是留車(chē)后強(qiáng)制維修，然后給車(chē)主拉“天價(jià)維修清單”。
“良好的市場(chǎng)生態(tài)不僅需要市場(chǎng)主體的自律，也需要監(jiān)管層面對(duì)監(jiān)管漏洞的完善。當(dāng)市場(chǎng)上充滿(mǎn)了套路，交易雙方便很難再互相信任。因此，在倡導(dǎo)市場(chǎng)主體‘少一些套路，多一些真誠(chéng)’的同時(shí)，也要及時(shí)補(bǔ)齊監(jiān)管漏洞。”評(píng)論稱(chēng)。
汽配已成千億市場(chǎng) 仍具較大不透明性
去年5月，我國(guó)報(bào)告大廳收錄2019汽配行業(yè)分析報(bào)告顯示，隨著汽配相關(guān)政策落地以及產(chǎn)業(yè)鏈信息化改造的加深，汽配產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生深刻變革，汽車(chē)保有量的穩(wěn)步上升和車(chē)齡的增加，助推2019年汽配行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模突破5000億。
報(bào)告稱(chēng)，在國(guó)內(nèi)萬(wàn)億車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模中，汽配行業(yè)占比為1/3，通過(guò)汽車(chē)保有量、車(chē)主每年用于維保的費(fèi)用及其各自未來(lái)的增速，測(cè)算未來(lái)2-3年國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)將保持13.61%年復(fù)合增速。
實(shí)際上，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展毋庸置疑。受益于國(guó)內(nèi)外整車(chē)行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。盡管去年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，但長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)仍面臨較大的發(fā)展機(jī)遇。
上述報(bào)告認(rèn)為，隨著技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)國(guó)內(nèi)零部件配套體系逐步與世界接軌，我國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展趨勢(shì)。前瞻預(yù)測(cè)，至2024年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到5.7萬(wàn)億元。
據(jù)介紹，目前我國(guó)汽配行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈共有四大參與方，分別是生產(chǎn)商、分銷(xiāo)渠道、零售終端和消費(fèi)者。由于汽配行業(yè)的特殊性，按渠道又可分為兩類(lèi)，4S店體系和獨(dú)立后市場(chǎng)體系。
不過(guò)，報(bào)告提及，獨(dú)立后市場(chǎng)體系內(nèi)流通環(huán)節(jié)的冗長(zhǎng)直接導(dǎo)致零配件從供應(yīng)商到消費(fèi)者，經(jīng)過(guò)多重流轉(zhuǎn)后價(jià)格已然翻了幾倍，且整體流通效率低下。
行業(yè)要健康發(fā)展，在法律法規(guī)之外，行業(yè)自律同樣重要。
針對(duì)假貨橫行、以次充好的情況，其實(shí)也有不少企業(yè)進(jìn)軍汽配市場(chǎng)，采取一些行動(dòng)試圖改變目前的現(xiàn)狀，其中就包括傳統(tǒng)的主機(jī)廠(chǎng)商如上汽通用車(chē)工坊、北汽好修養(yǎng)，第三方服務(wù)平臺(tái)如華勝、途虎養(yǎng)車(chē)等，一些傳統(tǒng)零配件品牌也涉足其中，如米其林馳加、美孚推出的孚創(chuàng)等。
但相較于整個(gè)行業(yè)的散、亂、小現(xiàn)狀，行業(yè)的正品問(wèn)題無(wú)疑還有一些硬仗要打。
有報(bào)道稱(chēng)，多年來(lái)，由于缺乏認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等原因，我國(guó)汽配市場(chǎng)假冒偽劣配件盛行，而且配件價(jià)格不統(tǒng)一，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的畸形市場(chǎng)現(xiàn)狀。上述問(wèn)題如今仍待解決。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)有建議稱(chēng)，可以加速完善信用評(píng)價(jià)體系，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，在4S店信息數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)消費(fèi)者投訴量、處理糾紛的情況、守法經(jīng)營(yíng)等情況，對(duì)4S店進(jìn)行信用評(píng)價(jià)和分類(lèi)監(jiān)管，對(duì)信用良好者樹(shù)典范，對(duì)信用差劣者給予預(yù)警，并向消費(fèi)者公示。一旦接到“過(guò)度維修”之類(lèi)的投訴，或查出不法行為，就該進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
實(shí)際上，監(jiān)管層與行業(yè)協(xié)會(huì)已對(duì)各類(lèi)汽車(chē)維修、維保亂象有所動(dòng)作。
在10月中旬發(fā)文人臥底4S店后，發(fā)文人回訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，涉事上汽大眾4S店已停業(yè)，店內(nèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前他們正配合多部門(mén)進(jìn)行調(diào)查。針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)晟通專(zhuān)營(yíng)店存在的維保亂象問(wèn)題，房山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局已介入調(diào)查。房山交通局修管科相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，將根據(jù)調(diào)查取證的具體情況，對(duì)涉事4S店做出罰款或停業(yè)的處罰。
今年11月12日，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)波公開(kāi)表示，前段時(shí)間曝光的4S店維修保養(yǎng)亂象給行業(yè)帶來(lái)了不好的影響，中汽修協(xié)重視4S店體系在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的若干問(wèn)題。接下來(lái)，協(xié)會(huì)將持續(xù)完善行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)、品牌建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面。同時(shí)，嚴(yán)波透露，中汽修協(xié)將在明年推出汽車(chē)4S店星級(jí)評(píng)定活動(dòng)，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。
發(fā)文人 劉暢 編輯 李薇佳 校對(duì) 李世輝
