發文人杜恩湖 內蒙古阿拉善報道
8月13日,于月仙遺體告別儀式在甘肅金昌舉行,大批觀眾趕來送于月仙最后一程。發文人在于月仙遺體告別儀式之后,來到了內蒙古阿拉善右旗公安局交警大隊事故辦公室以及于月仙車禍事故現場,進行深入采訪調查。
交警大隊:
事故正在調查 鑒定結果將向社會公布
“ 那么寬的路,司機到底是疲勞駕駛還是超速?司機將會承擔什么責任?”8月13日下午3時,發文人來到了內蒙古阿拉善右旗公安局交警大隊辦公大樓二樓事故辦公室采訪。一位交警回答了發文人的提問: 交警大隊對于月仙的意外去世深表同情。但目前對事故還在積極科學調查分析中,今天暫時還沒有出來。科學真實客觀的鑒定結果出來后,我們會很快向社會公布。 據阿拉善右旗公安局此前通報,8月9日凌晨,郭某龍駕駛小型客車行駛至S228線443公里500米處(內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善右旗境內)發生交通事故,造成該車乘車人于某某死亡,郭某龍及另兩名乘車人受傷。
8月12日,阿拉善右旗公安局交通管理大隊發布通告,經阿拉善右旗公安局批準,阿拉善右旗公安局交通管理大隊決定在S228線(阿拉善右旗至金昌)路段增設移動測速電子監控抓拍。
事故現場:
又見一群野駱駝
8月13日下午4時,發文人在金昌本地出租車老司機的幫助下,乘車來到阿拉善通往金昌的S228線443公里500米處于月仙車禍事故現場采訪調查。這里視野寬闊,公路質量很好。距離事故200多米,發文人剛剛下車,遠遠望去,一群駱駝恰巧又出現在于月仙車禍現場的公路上,一動不動地望著遠方。這時一輛大貨車開過來,司機使勁摁喇叭,駱駝目中無人,依然昂首昂頭。一輛輛車只能為駱駝讓路。
在現場調查中,兩位阿拉善的施工人員在S228線上,用一臺儀器忙著在設置移動測速電子監控抓拍設備。阿拉善右旗交警大隊表示,為進一步加強道路交通管理,有效預防和減少道路交通事故,保護公民人身和財產損失,經阿拉善右旗公安局批準,阿拉善右旗公安局交通管理大隊決定在S228線轄區內設置移動測速電子監控抓拍設備。在S228線(阿拉善右旗至金昌)路段增設移動測速監控設備,安裝后限速值為80公里/小時。
在于月仙車禍事故現場采訪,發文人看見,盡管事故車輛已經拉走,但從在公路上摩擦出的巨大胎印,還清晰可見。
當地司機:
公路上出現駱駝是常事
為發文人開車的當地司機小熊有十多年的駕齡,發現寬敞平坦的公路上,沒有車輛出現,便用出租車來回試開了兩次。
試過之后,經驗豐富的小熊師傅分析事故原因時告訴發文人說,一輛SUV在撞死兩頭駱駝后,依舊還頂不住巨大的慣性,而造成車頭變形和車頂破裂的慘狀,這輛車的駕駛速度,估計很大可能,已經達到了上百碼的車速,再加上凌晨3點半的緣故,司機疲勞駕駛的可能性也非常之大。熊師傅表示,估計當時送于月仙的車速,已經遠遠超過了該路段所限制的60km時速。
熊師傅說,內蒙古阿拉善與甘肅金昌市,是兩個省相鄰的兩個城市。“我經常在這段路上開車。因為近年來生態環境越來越好,時不時便會從道路旁竄出些小動物出來,甚至有些野豬野兔之類的動物,在公路上出現一群駱駝這種大型動物,是常事。開車要特別小心。”
熊師傅說:“像我們平常在這一段開車,非常謹慎。我個人看法,這次于月仙的意外,可能還是因車速太快,仔細看看這路上緊急剎車的車印子,可以發現在撞死駱駝后都不能阻擋車輛的繼續前進,證明車速太快、晚上開車視野不好、疲憊等多種原因造成的。”阿拉善右旗一位交警在與發文人交流時提醒說,謹記不要開快車,不要疲勞駕駛,尤其是在荒野路段這種沒有防護欄,時常有野生動物出沒的地方,保持清醒駕駛,按規定車速駕駛才是安全的方法。
律師觀點:
駱駝飼養人應承擔一定責任
于月仙車禍應該追誰的責?發文人電話釆訪了北京著名律師周兆成。
車禍究竟該如何追責?第一,根據我國《道路交通安全法》規定,交通事故發生后,公安交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,及時制作交通事故認定書,作為處理交通事故的認定。所以,對于責任的具體承擔方式,我們還是要靜等阿拉善交通部門出具事故認定書來進行認定。
第二,根據我國《道路交通安全法》第四十二條的規定,機動車上道路行駛,不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段,應當保持安全車速。夜間行駛時,應當降低行駛速度。如果最后阿拉善交警經過調查,認定機動車超速行駛,則機動車個駕駛人應該承擔責任。
第三,根據我國《道路交通安全法》第五十一條規定,機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按照規定使用安全帶。如果于月仙在此次交通事故中未按照規定使用安全帶的,其也會承擔一定的責任。
有網友問,散養駱駝人應該承擔責任嗎?根據我國《民法典》規定,飼養的動物造成他人損害的,動物飼養人或者管理人應當承擔侵權責任。本案中,駱駝飼養人對飼養的動物疏于管理,在無人管護下橫過馬路,和于月仙乘坐的車輛發生相撞,對造成本次交通事故亦存在一定過錯,應承擔相應的侵權賠償責任。
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