本報發(fā)文人_郭少丹_北京報道

一邊在內(nèi)燃機傳統(tǒng)業(yè)務剎車減速_一邊在電動化和智能化方向踩油門加速。

8月25日_全球知名汽車和工業(yè)供應商舍弗勒宣布_將在IAA_Mobility_2021上推出最新開發(fā)的自動駕駛技術(shù)。半個月前_舍弗勒對外公布了出售旗下全球內(nèi)燃機鏈傳動業(yè)務的計劃。

舍弗勒在出售聲明中指出_“從中期來看_舍弗勒將不再把鏈傳動系統(tǒng)作為其核心業(yè)務的一部分?！鄙岣ダ掌髽I(yè)傳播與市場部負責人李佑美接受《我國經(jīng)營報》發(fā)文人采訪時表示_舍弗勒希望聚焦驅(qū)動未來發(fā)展的系統(tǒng)和零部件業(yè)務_加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

隨著汽車技術(shù)深度變革_以往的優(yōu)質(zhì)業(yè)務正在加速“夕陽化”。而舍弗勒業(yè)務重心的轉(zhuǎn)變_只是眾多大型汽配供應商積極適應產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)_謀求轉(zhuǎn)型的一個縮影。

剝離“夕陽”業(yè)務

從近幾年的業(yè)務結(jié)構(gòu)來看_內(nèi)燃機板塊在舍弗勒核心業(yè)務中的權(quán)重逐漸下降。

公開數(shù)據(jù)顯示_2019年內(nèi)燃機業(yè)務在舍弗勒汽車科技事業(yè)部中的營收占比為31__2021年為30__今年上半年降至26_。

作為內(nèi)燃機系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分_鏈傳動系統(tǒng)用于乘用車、摩托車等車輛的發(fā)動機傳動系統(tǒng)中_除了鏈條以外_舍弗勒鏈傳動系統(tǒng)還包括鏈輪滑軌、張緊器等部件。自1986年以來_鏈傳動系統(tǒng)業(yè)務在舍弗勒集團內(nèi)不斷發(fā)展壯大_目前該業(yè)務在全球范圍內(nèi)擁有約560名員工_在歐洲、亞洲、北美和南美洲的9個分支機構(gòu)擁有研發(fā)和生產(chǎn)布局_相關(guān)產(chǎn)品供應于汽車主機客戶以及售后市場。

舍弗勒在聲明中指出_“從中期來看_舍弗勒將不再把鏈傳動系統(tǒng)作為其核心業(yè)務的一部分?！?/p>

據(jù)發(fā)文人了解_此次交易完成后_舍弗勒鏈傳動業(yè)務板塊全球范圍內(nèi)的相關(guān)管理團隊、員工、工廠、產(chǎn)品等將全部轉(zhuǎn)入受讓公司。

發(fā)文人注意到_舍弗勒部分鏈條生產(chǎn)線設(shè)在我國。2018年_舍弗勒在大中華區(qū)和亞洲的第一條無線變速箱鏈條生產(chǎn)線落戶蘇州_該項目分為兩期完成_年產(chǎn)量達67.5萬條_預計年銷售額約3億元人民幣。

此次出售計劃涉及我國市場的相關(guān)情況_在采訪中_舍弗勒未直接說明。李佑美向發(fā)文人表示_舍弗勒鏈傳動業(yè)務的受讓方_將通過獨立運營的方式_強化鏈傳動的市場地位_繼續(xù)服務包括我國市場在內(nèi)的汽車主機及售后市場。舍弗勒希望聚焦驅(qū)動未來發(fā)展的系統(tǒng)和零部件業(yè)務_加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

舍弗勒汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示_舍弗勒為鏈傳動系統(tǒng)業(yè)務找到了理想的買家。通過這一舉措_我們將進一步加快向電驅(qū)動轉(zhuǎn)型發(fā)展。

隨著轉(zhuǎn)型步伐加快_除鏈傳動業(yè)務外_舍弗勒還將逐漸弱化哪些業(yè)務板塊？李佑美告訴發(fā)文人_“舍弗勒將持續(xù)關(guān)注市場發(fā)展對業(yè)務所在區(qū)域的影響_希望通過靈活審慎的方式積極適應市場變化?！?/p>

舍弗勒預計_到2035年_純電池及燃料電池驅(qū)動車輛將占所有新車產(chǎn)量的50__混合動力車輛及純內(nèi)燃機驅(qū)動車輛將分別占35_及15_?！安贿^_在可預見的未來_用于內(nèi)燃機優(yōu)化和混合動力車的產(chǎn)品和技術(shù)對維持公司利潤及實現(xiàn)自由現(xiàn)金流來說依然非常關(guān)鍵_這些業(yè)務帶來的收入也為拓展新的領(lǐng)域提供了資金支持?！鄙岣ダ辗矫姹硎?。

電驅(qū)動成新利潤“奶?！?/p>

弱化鏈傳動業(yè)務的背后_舍弗勒新培育的電驅(qū)動業(yè)務正在迅速崛起。

舍弗勒財報顯示_2021年_舍弗勒汽車科技事業(yè)部新增102億歐元訂單_其中27億歐元來自于電驅(qū)動業(yè)務_遠遠超過預期15億-20億歐元。2021年上半年_舍弗勒汽車科技事業(yè)部新增54億歐元訂單_其中21億歐元來自于電驅(qū)動業(yè)務_已提前完成2021年全年目標。預計從2022年開始_電驅(qū)動業(yè)務每年新增訂單將維持在20億-30億歐元。

在此趨勢下_舍弗勒將2021年全年業(yè)績增長預期從超過10_調(diào)高至超過11_。其中_汽車科技事業(yè)部增長預計高出全球乘用車及輕型商用車產(chǎn)量增幅2-5個百分點；汽車售后事業(yè)部預計增長超過10_；工業(yè)事業(yè)部預計增長9_-11_。

據(jù)舍弗勒大中華區(qū)汽車科技事業(yè)部總裁楊漢兵稱_在電氣化領(lǐng)域_舍弗勒早在十幾年前就開始了產(chǎn)品研發(fā)_并于2014-2015年_在我國實現(xiàn)了電驅(qū)動產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化_目前已經(jīng)和多家主機廠建立了合作。

公開信息顯示_2018年_舍弗勒成立了獨立運行的電驅(qū)動業(yè)務部_專門針對所有混合動力和純電動應用進行技術(shù)開發(fā)。2019年初_舍弗勒推出名為RACE的重組計劃_并提出“希望進一步減少對內(nèi)燃機的依賴_更廣泛地利用多樣化和電氣化所帶來的機遇”。2021年11月_舍弗勒發(fā)布2025戰(zhàn)略規(guī)劃時正式提出_汽車科技事業(yè)部將加快向電驅(qū)動及底盤應用領(lǐng)域的業(yè)務轉(zhuǎn)型。

目前_舍弗勒汽車科技事業(yè)部主要有發(fā)動機、變速箱、電驅(qū)動、底盤技術(shù)四大業(yè)務板塊。

有關(guān)電驅(qū)動業(yè)務_發(fā)文人了解到_舍弗勒的電驅(qū)動產(chǎn)品覆蓋電機、混合動力專用變速器、電驅(qū)動橋等_部分重要項目近幾年在我國已相繼落地_產(chǎn)量和業(yè)務規(guī)模正處在爬坡期。譬如_2018年舍弗勒P2混合動力模塊產(chǎn)線落戶我國江蘇太倉并投入量產(chǎn)_2019年兩檔電驅(qū)動橋在太倉投產(chǎn)_2021年7月二合一電驅(qū)動橋也在太倉投產(chǎn)。

業(yè)務重心除向電氣化側(cè)重外_舍弗勒還在燃料電池、自動駕駛領(lǐng)域加強了布局。

李佑美向發(fā)文人介紹_舍弗勒在氫燃料電池核心領(lǐng)域進行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)_開發(fā)了氫燃料電池金屬雙極板等零部件。在智能駕駛相關(guān)的底盤領(lǐng)域_舍弗勒專注于智能線控一體化底盤_提供一系列產(chǎn)品及技術(shù)解決方案_如舍弗勒Space_Drive線控系統(tǒng)、智能線控轉(zhuǎn)向角模塊等。

值得一提的是_在舍弗勒全球戰(zhàn)略布局中_我國始終占據(jù)舉足輕重的地位。

“過去幾年間_我們每年在我國投入超過20億元人民幣_未來_我們還將持續(xù)加大在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)包括自動駕駛方面的投入。”楊漢兵表示。據(jù)了解_2021年舍弗勒實現(xiàn)銷售額126億歐元_其中_舍弗勒大中華區(qū)銷售額全年增長8.7__突破30億歐元_占總銷售額的23.8__是舍弗勒第二大業(yè)務區(qū)域。

轉(zhuǎn)型浪潮進行時

傳統(tǒng)業(yè)務“夕陽化”下_產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及資本分配向電動化、智能化側(cè)重的零部件供應商不止舍弗勒。

全球最大的汽車零部件供應商博世集團正在加速動力總成產(chǎn)品電動化。據(jù)博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾介紹_博世在該領(lǐng)域的前期投資額已達50億歐元_僅今年一年的投資額就將超過7億歐元。截止到2021年底_博世在該領(lǐng)域已獲得超過200億歐元的訂單。

發(fā)文人從博世方面獲悉_博世正在開發(fā)固定式和移動式燃料電池解決方案_并計劃在2021-2024年間投資10億歐元開發(fā)燃料電池技術(shù)。

大陸集團早在2019年便宣布_將在2030年之前停止開發(fā)內(nèi)燃機發(fā)動機_把更多精力和資金用于電力傳動系統(tǒng)。另一家發(fā)力電驅(qū)動業(yè)務的采埃孚此前也已宣布_自2021年1月1日起不再為內(nèi)燃機傳動系統(tǒng)研發(fā)部件_并于今年年初_將原乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部合并_成立了電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部。

據(jù)了解_2021年_采埃孚已獲得電動傳動系統(tǒng)部件的訂單_并預計未來幾年的銷售額將達到140億歐元。

同樣_今年上半年_佛吉亞新增120億歐元訂單_其中電動汽車相關(guān)訂單占到20_以上。此外_今年8月_佛吉亞斥巨資收購了德國汽車照明和電子集團海拉60_股份_在外界看來_這將幫助佛吉亞進一步擴寬在自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品線_加速智能化進程。

“在汽車電動化和智能化浪潮下_汽車零部件供應商不得不重構(gòu)邊界_聚焦順應時代潮流的新型技術(shù)和產(chǎn)品?！辟Y深汽車分析師張曉亮向發(fā)文人表示。

不過_據(jù)張曉亮觀察_由于每家企業(yè)的市場判斷、資源稟賦各異_所表現(xiàn)出的戰(zhàn)略方向、發(fā)力點、轉(zhuǎn)型力度也有所不同。

業(yè)內(nèi)普遍預測_內(nèi)燃機汽車要到2030年或更晚才有可能被電動汽車完全取代?！霸诖吮尘跋耞除少數(shù)企業(yè)會采取激進方式迅速退出內(nèi)燃機汽車市場外_大部分企業(yè)是一邊謹慎緩慢地退出內(nèi)燃機技術(shù)市場_一邊摸索和拓展電動化、智能化業(yè)務。”張曉亮說。

頭部企業(yè)相對更加“主動”求變。在張曉亮看來_“頭部企業(yè)有能力通過剝離、收并購、加大投入開發(fā)等方式助力自身轉(zhuǎn)型_反觀中小型企業(yè)_部分可能會受限于實力、對市場預判等原因而被加速吞并。在這個過程中_會推動智能新能源汽車供應鏈加速形成。