1817年，現代人事管理之父羅伯特·歐文在第一次提出8小時工作制時，曾喊出一個相當“美麗”的口號：8小時勞動，8小時休閑，8小時休息。

將近兩個世紀后，意大利作家卡爾維諾卻在《未來千年文學備忘錄》中說：“時間失去了原本的品質，似乎從我們的身邊走得越來越快?！?/span>

這個被反復驗證的預言，足以分毫不差地概括當代人的生活狀態：

一開始，我們為時間的大躍進歡呼雀躍，地鐵帶來遍地的半小時生活圈，互聯網讓人與人之間沒有了時空距離；

每天不是在通勤的路上，就是在通勤的路上。/圖蟲創意

到現在，當交通越來越方便，換來的不是更多一些的睡眠時間，而是越來越長的通勤距離；即時通信方便的不只是親朋好友，還有工作對生活的滲透。

既然已經三次坐上了工業革命的快車，人注定只會離從前車馬慢的日子越來越遠。

哪怕已經成為龐大新中產的一員，擁有體面的人生，只要能再往上夠一夠，只要被擠下去的風險猶在，所有被空出來的時間，都會有人用來比別人多努力哪怕半小時，繼而誘發所有人都往前伸出原本并無必要的一步。

你看，時間就是這么變質的。

自由如果有單位，你選平方還是公斤？

當然，至少這還是一個相對公平的時代。努力總會有收獲，才是年輕人無論如何喪、抱怨不公、渴望自由都不至于原地躺平的理由。

但，在物質生活極大豐富的今天，那些世俗的欲望實在太過于誘人。有人想要財富自由，那意味著衣食無憂；有人盼著升職加薪，那代表著熬出了頭；還有人成為了房奴車奴，那是象征著一份靠譜保障。

消費主義永遠在。/《一個購物狂的自白》

于是，為了知道自己應該要什么，人們學會了用世俗的定義量化世俗的欲望，譬如劃出三六九等的財務自由標準。擁有視頻網站自由的人，輕松實現各平臺會員“大滿貫”；擁有車厘子自由的人，月入過萬已經不足以成為底線。

這些被分層的消費能力，也就成了人人想要的美好生活的度量衡。

正如《消費社會》所言，“人們對物的消費，實質上是對物背后所承載符號意義的消費。”一旦有了符號和意義，你的物質快樂就會被分門別類，一層層地構建成金字塔，你的精神自由從此有了刻度，被平方、價錢、長度、重量所定義。

名牌包包，是富太圈敲門磚，也是武器。/《三十而已》

也就是說，消費能力就是一個人的階層門檻、身份象征和自由之路——換個通俗點的說法，你也可以理解為階層壁壘。

對于日益壯大的中產階層來說，這便是被消費主義裹挾的根源。作為精英階層，奮斗到的一切既來之不易，也沒有想象中穩固，從家庭階層下滑到生活品質下降，從孩子的起跑線到自己的職場競爭力，跌落地面的風險遠遠高于夠上云端的機會，所以便時時處在焦慮中。

跳出金字塔，你需要不同的答案

說白了，這種患得患失的狀態，都是抵不過被世俗欲望撩撥的鍋。

看起來，車厘子自由確實比煎餅果子自由要更爽，買得起學區房要比租房子給下一代的條件更好。

但，你一定需要活得比現在更好嗎？或者說，爬上更高的金字塔之后，生活就一定更好了嗎？

車厘子自由暫時無法實現，那就先實現奶茶自由吧。/《那些年，我們一起追的女孩》

不久前，聚焦“雞娃”家庭的國產劇《小舍得》，曾因為貼近現實的劇情設計引發熱議。在劇中，宋佳飾演的南儷本是一個佛系媽媽，快要小升初的女兒從來沒上過興趣班，更不會為了成績去拼更好的學校，健康快樂在這個家遠比拼命努力更重要。

可惜的是，在別人家“雞娃”的對比下，南儷逐漸心態失衡，再也接受不了自己的孩子“比別人差”，想方設法讓不擅長數學的女兒去上補習班，讓整個家雞飛狗跳。

有觀眾可能會說，南儷只是出于對階層下滑的擔憂，因為不追求更好的學校，按照既定規劃直升初中，意味著孩子有更大可能連父母的母校都考不上。

這種擔憂當然是人之常情，但將所有人放在同一個消費標準下去追求“更好”，那就不對了。

且不說南儷的女兒夏歡歡是否擅長數學，以這個精英家庭的能力和眼光，為什么從來沒有將藝考作為擅長主持的女兒的一個選擇去討論？

在別人家雞娃的對比下，南儷無法接受自己的孩子“比別人差”。/《小舍得》

人當然要對生活有所追求，但一門心思“向上”看往往是很危險的，看似自由的消費選擇，說不定只是陷進了欲望的牢籠。

為此，有人選擇朝著“××自由”而進擊，也有人扔掉牢籠，自己定義自己的自由。

譬如，在2008年次貸危機之后，不少歐美發達國家的普通人便開始踐行所謂新消費主義，人們開始強調精神的富足，而非物質的過分充裕，希望用合理的消費，實現生活的幸福感。

國人所熟悉的興起自日本的斷舍離，曾被很多人認為是反消費主義的做法。事實上，就出發點而言，斷舍離也是絕對的新消費主義：更少的持有，意味著更合理的消費；更高的效率，則意味著更精簡的人生。

極簡主義者的家里，不需要沙發。/《生活相對論》

這意味著，新消費主義和人民群眾喜聞樂見的世俗欲望并不矛盾——不是被迫對生活品質做減法，而是用更睿智和可持續的消費觀，為生活尋找一個最優解。

跟上浪潮，你才是生活的掌控者啊

事實上，即便互聯網和國產劇中都是內卷的社會人，但在中國貫徹新消費主義的睿智家庭也并不少。

知萌咨詢出品的《知萌2021中國消費趨勢報告》指出，消費者消費需求與偏好已經發生了巨大的改變，消費者開始真正去關注自己的生活品質，會努力獲取新的生活方式。

以2021年的個人規劃為例，在報告的調查中，由于受疫情的影響，中國消費者變得更加注重健康，追求精神層面的訴求，珍惜與家人的相處時光。其中，有41.4%的人在2021年將增加陪伴家人的計劃；41%的人計劃健身運動；有36%的人計劃在未來一年里要投入更多的錢培養興趣愛好。

以此類推，家用車市場的變化同樣有跡可循。畢竟，對于中國人來說，汽車最主要的用途多為家庭代步所用。而隨著二孩政策的放寬，老人在帶孩子方面扮演重要角色，從前的三口小家變成了三代同堂的大家庭，許多家庭對汽車的需求也隨之跟著變化。

但在大城市，購買第二臺車需要考慮較多的條件限制。為此，空間較大的七座MPV就成了許多家庭換車的優先選擇。更有甚者，三口之家也開始選擇更有乘坐空間同時兼顧駕駛樂趣的MPV。

以定位高端家用的廣汽本田奧德賽銳·混動SPORTHYBRID為例，與以往多作商務用途的MPV不同，這臺車真正做到了兼顧駕駛樂趣和家人的高品質體驗。

那么，這足以讓奧德賽銳·混動成為新消費主義先行者的選擇嗎？

在一場演講中，羅輯思維聯合創始人吳聲曾總結過新消費主義的三個認知：解釋、質量和寄托?？梢哉f，奧德賽銳·混動便是在這三個層面中，滿足了新消費主義家庭的需求。

首先，作為國內首款油電混動MPV，開創了混動MPV的全新價值時代。奧德賽銳·混動既動感時尚又舒適貼心，既能滿足駕駛樂趣也為家人提供了高享受出行體驗，它提供的解釋是家庭出行的完美解決方案。

其次，產品最基礎的“指標”自然是質量。有人認為是商品的品質，有人著重性價比，吳聲則提到了互動的質量。而奧德賽銳·混動無論是強動力、低油耗的混動系統、高識別度的運動外觀、還是智能輔助駕駛系統等領先科技配置，都能滿足各個維度上對質量的要求。

事實上，作為最早進入國內市場的合資品牌中高端MPV，奧德賽自2002年進入中國市場，早已歷經19年深耕、五代產品進化，以高品質、不斷升級的產品價值，收獲了超60萬用戶的選擇和信賴。

好的車型，同樣經得起時間的考驗。奧德賽還屢屢獲得“中國年度車”、“MPV保值率第二“等權威獎項的認證，足證其過硬的品質實力。

此外，奧德賽銳·混動以高質感的舒適性和靈活多變的空間組合，為每一位家人都帶來體貼入微的用車生活。一臺各方面都能持續滿足家庭出行，切中用戶需求的好車，當然是能夠承載消費者寄托的。如果說，奧德賽在消費中也有符號，它的意義便是“美滿幸福的家庭”。當然，還有個人對環保的小小努力。

視頻加載中...

新周刊訪談奧德賽銳·混動車主

不難看出，奧德賽銳·混動幾乎為新消費主義提供了一個完美的模板，其理性、品質、高效甚至環保，都提供了與消費主義完全不同的答案，能夠滿足人們對于生活的擴容和經營。

如今，奧德賽率先實現100%銷售混動車型，徹底引領行業進入“全混時代”，也與越來越多的用戶產生情感共鳴，解鎖了更多高品質的生活方式。

因此，這些新時代睿智家庭的選擇，歸根到底是因為領悟到了新消費主義的真諦：“我”才是生活的主體，而不是在單一評判體系中，必須一步步爬上金字塔尖的“單向度”的人。

因為外物影響而不自覺陷入焦慮的時候，不妨想一想這輛車的名字。

人生就像一場奧德賽，只要不被煩擾的世界影響自己的初心，就能找到品質生活的最優解，一路領略人生旅途的精彩。

萬字干貨！知萌2021年中國消費趨勢報告｜重磅發布｜ 肖明超趨勢觀察

?作者 | 徐達榮

?排版 | 褚連枝

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