隨著大灣區(qū)購(gòu)物節(jié)的落地、頭部電商近年來不斷加碼投資物流基礎(chǔ)設(shè)施建倉(cāng)、加密航線，與內(nèi)地一樣的隔日達(dá)、次日達(dá)的配送時(shí)效，離港澳消費(fèi)者越來越近。

不過，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，大灣區(qū)購(gòu)物節(jié)從9月2日開幕以來至9月15日12時(shí)，商品數(shù)近2500萬，同比增長(zhǎng)14%。要把這些“天量”商品在短期內(nèi)配送到消費(fèi)者手中，對(duì)整個(gè)大灣區(qū)的物流新基建來說，也是一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。

“次日達(dá)”有望成港澳跨境購(gòu)標(biāo)配

南都記者采訪獲悉，京東物流在廣州、珠海、深圳設(shè)置前置倉(cāng)，在香港籌劃設(shè)置本地直發(fā)倉(cāng)，并聯(lián)合第三方物流合作伙伴全港鋪設(shè)自提點(diǎn)。目前，香港消費(fèi)者3-5天即可收到貨，可選擇送貨上門、自提點(diǎn)或便利店提貨。未來還將在珠海、香港設(shè)置前置倉(cāng)，意味著滿額包郵后，大灣區(qū)內(nèi)隔日達(dá)、次日達(dá)將是標(biāo)配。

今年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與香港航空子公司香港貨運(yùn)航空宣布建立合作伙伴關(guān)系，開通從香港到東南亞首個(gè)通過菜鳥香港eHub處理包裹的貨運(yùn)航班，使得運(yùn)往菲律賓、馬來西亞和泰國(guó)的出境貨物交付時(shí)間最快縮短60%。早在2019年，菜鳥與阿里旗下天貓海外，聯(lián)合珠海當(dāng)?shù)卣块T也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)珠海拱北海關(guān)跨境電商一般出口申報(bào)后直送澳門的鏈路，物流時(shí)效最快可以做到當(dāng)日達(dá)。現(xiàn)階段，港澳跨境物流還在提速。

“香港消費(fèi)者使用菜鳥官方集運(yùn)物流，商品會(huì)經(jīng)過集運(yùn)倉(cāng)發(fā)、過海關(guān)、干線、配送(宅配、自提) 四個(gè)環(huán)節(jié)，消費(fèi)者可以隨時(shí)查詢包裹的物流狀態(tài)。港澳消費(fèi)者在平臺(tái)上購(gòu)買內(nèi)地商品，從下單到收貨，基本上需要2個(gè)工作日左右。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，2021年起菜鳥在香港搭建自營(yíng)末端網(wǎng)絡(luò)，“我們計(jì)劃推廣包裹次日達(dá)的跨境物流服務(wù)”，“同時(shí)，我們?cè)诎拈T也將盡快實(shí)現(xiàn)包裹2個(gè)工作日內(nèi)達(dá)的物流時(shí)效。”

據(jù)悉，大灣區(qū)購(gòu)物節(jié)期間，除菜鳥官方集運(yùn)服務(wù)，直運(yùn)服務(wù)在香港已上線。直運(yùn)服務(wù)打通倉(cāng)、關(guān)、干、配渠道，整合全鏈路不同的優(yōu)質(zhì)資源，創(chuàng)造便捷的下單通道。由此，港澳消費(fèi)者在天貓下多單后，系統(tǒng)將自動(dòng)合單，把不同商品一并打包直郵到香港，有助于物流體驗(yàn)提升。

大灣區(qū)成為快遞企業(yè)出海“堡壘”

隨著經(jīng)濟(jì)不斷融合，作為中國(guó)開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)物流、商品的雙向流動(dòng)越來越便捷和頻繁，帶動(dòng)業(yè)務(wù)量不斷攀升，已經(jīng)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

來自郵政管理部門的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，廣東省快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)1175.5億元，同比增長(zhǎng)22.29%；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)132.8億件，同比增長(zhǎng)45.26%，相當(dāng)于全國(guó)每4件快遞就來自廣東。上半年，東部地區(qū)廣東和浙江對(duì)全國(guó)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)48.2%。

在國(guó)內(nèi)快遞物流市場(chǎng)不斷飽和的背景下，粵港澳大灣區(qū)日益成為快遞企業(yè)出海的重要“堡壘”。2017年，圓通速遞收購(gòu)香港聯(lián)交所主板上市公司先達(dá)國(guó)際物流控股有限公司，借此獲得遍布全球的網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力，被視為當(dāng)時(shí)中國(guó)快遞行業(yè)第一起跨境并購(gòu)案。

2018年，圓通速遞與菜鳥、中國(guó)航空聯(lián)合宣布，在全球最繁忙的貨運(yùn)空港——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同啟動(dòng)建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的物流樞紐，為全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐，預(yù)計(jì)建成后每年可處理數(shù)千萬件跨境電商包裹。同年，中通快遞與土耳其航空、太平洋航空簽約，宣布將成立總部在香港的合資公司，整合協(xié)同各自優(yōu)勢(shì)資源，布局開拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。2021年開年，順豐收購(gòu)了總部位于香港的國(guó)際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商嘉里物流，進(jìn)一步拓展其的海外履約能力半徑。

廣東省政府近期發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)廣東省郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》明確指出，加強(qiáng)與港澳郵政快遞業(yè)交流合作，配合跨境電商出口多元化需求，推動(dòng)郵政、快遞企業(yè)加快“走出去”。支持有條件的城市建設(shè)國(guó)際郵件互換局和快件監(jiān)管中心，提升粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市國(guó)際郵件互換局、交換站服務(wù)能力，打造粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)寄遞樞紐。

采寫：南都記者 傅曉羚

統(tǒng)籌策劃：甄芹 田愛麗