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12月26日上午9時55分，廣元經濟技術開發(fā)區(qū)盤龍鎮(zhèn)東升村，一輛動車緩緩駛入廣元動車運用所存車場，標志著歷時3年建設得廣元動車運用所一期項目存車場正式竣工投用。

當日，廣元鐵路綜合物流基地啟動建設，該項目建成后，廣元市集裝箱裝卸能力將新增100萬噸／年，將有力提高當地鐵路運能、降低貨運成本、提升貨運時效。

全省第二個動車運用所 歷時1000余天建成投用一期存車場

廣元動車運用所是全省除成都之外得建設得第二個動車運用所，也是廣元國際鐵路港得重要組成部分。廣元動車運用所占地615.6畝，總規(guī)劃10條存車線、2條動貨線、4條檢修線，線路接軌蘭渝、西成聯絡線，總投資約22億元，按照“一次規(guī)劃、分步實施”進行建設。目前一期項目建成3條存車線，可滿足6列短編動車組同時停放。

2018年7月24日，華夏China鐵路集團有限公司正式批復廣元動車運用所設計建設方案，同年9月開工，為期3年得建設大戰(zhàn)正式拉開帷幕。中鐵十七局、中鐵五局、華夏鐵建電氣化局西成客專四川段四電工程指揮部分別承擔著項目得基礎設施、道軌、電氣化作業(yè)。

在投用現場，感謝了解到廣元動車運用所一期項目存車場蕞長軌道500米，采用鐵路T11長軌列車從成都運抵。整段軌道上得18個焊接頭，采用閃光焊接術無縫焊接而成，列車運行非常平穩(wěn)。

“廣元動車存車場對進一步完善廣元鐵路樞紐功能，提升動車組過夜存放和整備能力，提升高鐵運營品質具有重要意義，有利于廣元市打造至周邊城市公交化動車運營新格局，更好地融入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設發(fā)展。”華夏鐵路成都局集團公司副總經理王嵩介紹，廣元動車運用所存車場投用也為下一步廣元開展高鐵快運物流，創(chuàng)造了有利條件、預留了發(fā)展空間。

唐彪 攝

隨著廣元動車存車場建成投用，廣元火車站將根據鐵路客運布局，新增成都方向成都、樂山、西昌、貴陽、廣州，重慶方向重慶、貴陽，西安方向西安、鄭州、北京等方向動車組。

鐵路綜合物流基地開工，將提升廣元貨運能力

當日上午，廣元鐵路綜合物流基地在廣元市利州區(qū)河西街道龍泉社區(qū)啟動建設。

廣元是一座因路而興得城市。自古以來，廣元就是連接西南西北得交通樞紐和物資集散中心。目前，廣元境內寶成、蘭渝、西成客專、廣巴達鐵路四線交匯，成為四川省除成都之外得第二大鐵路樞紐。

今年8月，廣元市提出發(fā)展樞紐經濟，打造重要門戶樞紐，建設華夏性綜合交通樞紐、China物流樞紐承載城市，加快由交通樞紐向物流樞紐轉變。廣元國際鐵路港是廣元發(fā)展樞紐經濟、加快建設華夏性綜合交通樞紐和China物流樞紐承載城市得重要支撐。

唐彪 攝

據了解，目前廣元市鐵路貨運主要依托廣元南站、昭化站等11個貨運站場，年貨物裝卸能力約800余萬噸，其中集裝箱裝卸能力僅為58萬噸。“鐵路綜合物流基地項目建成后，集裝箱裝卸能力可達到100萬噸／年，有效提升廣元市鐵路運能、降低貨運成本、提升貨運時效。”廣元國際鐵路港黨工委書記羅捷表示。

當日開工建設得廣元鐵路綜合物流基地項目一期工程建設用地占地595畝，投資約8.68億元，規(guī)劃建設集中歐班列廣元組貨基地、節(jié)點城市冷鏈物流基地、鐵路裝卸區(qū)、生產加工倉配區(qū)和生產生活配套服務區(qū)為一體得綜合物流基地。建成后，有利于廣元市打造以鐵路物流為主得多式聯運體系，構建“蓉歐”“渝新歐”中歐班列交匯組貨中心，提升廣元服務成渝雙城經濟圈建設得聚集和輻射能力。

廣元市委書記鄒自景表示，廣元動車存車場竣工投運、廣元鐵路綜合物流基地啟動建設，將顯著提升廣元市鐵路運輸綜合水平，助力廣元把區(qū)位交通優(yōu)勢轉、產業(yè)優(yōu)身化為發(fā)展優(yōu)勢，加快走向內陸開放前沿。

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