自上市以來，坦克300的人氣就一直就居高不下，由于產能不足還幾度停止接單，目前越野版的入門車型（指導價：17.58萬）更是直接暫停外供。最近隨著城市版的到來，大家對這款硬派SUV的熱情又高漲了起來。
坦克300越野版
坦克300越野版
坦克300越野版內飾
城市版的核心并沒有變，同樣是非承載式車身+2.0T+8AT，區別在于四驅由此前的分時四驅變成了適時四驅，差速鎖也只提供后橋選裝，越野性能有所下降，不過舒適性和智能配置有了一定提高。
坦克300城市版
坦克300城市版
坦克300城市版內飾
而無論是越野版還是城市版，目前都處于供不應求的狀態，排隊提車已是常態。對此有消費者就發問，難道20萬級硬派SUV就沒有其她選擇了嗎？當然不是，像坦克300這樣帶大梁，2.0T+8AT+四驅，配差速鎖的硬派SUV，其實還有三款。至于能不能成為坦克300“備選項”，大家不妨往下看。
1、北京BJ40
指導售價：15.98-26.99萬
級別：緊湊型SUV
2021上半年累計銷量：9166輛
和坦克300同樣定位緊湊型的北京BJ40，在20萬級硬派 SUV中也算是小有名氣，她也曾憑借硬派的造型、非承載式車身、分時四驅等設定，被不少人稱為“我國版牧馬人”。
而從動力選擇來說，北京BJ40其實是要比坦克300豐富的，除了同樣搭載2.0T+ZF8AT，BJ40還提供柴油版本，同時還有2.3T+5MT/6AT可選。此外，部分配置車型也有三把鎖加持。
這樣看起來似乎和坦克300有得一拼，但事實卻是，BJ40的月銷量經常只能在2000輛以下徘徊，一直沒能成大氣候。這其中的原因有很多，例如缺乏核心動力研發實力，像那臺2.0T汽油機還是用長城蜂巢易創的。此外，和車輛品控質量不好，導致的口碑下滑也有一定關系。
北京BJ40雨林穿越版（官方改裝）
當然，需要承認的是，相比于坦克300更偏向城市通勤屬性，北京BJ40是更傾向于那些追求越野的玩家，所以受眾群體還是有一定區別的。
2、上汽大通MAXUS D90 Pro
指導售價：15.67-26.69萬
級別：中大型SUV
2021上半年累銷量：1813輛
上汽大通MAXUS D90最早誕生于2017年，后續升級為D90 Pro，剛在7月中旬完成改款。新車采用的是非承載式車身設計，不過她并不像傳統硬派車那般方方正正，而是更傾向城市型SUV。新車的長度達到5米，軸距接近3米，比同級的哈弗H9還要大。
新車的內飾相對簡潔，家用氛圍濃厚。座椅算是她的亮點之一，可選的座椅形式包括2+3式5座、2+2+2式6座、2+3+2式7座和2+2+3式7座。
動力方面，新車提供柴油、汽油兩種版本，其中柴油版還有單渦輪、雙渦輪兩種形式，傳統則均匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。新車還配有適時四驅系統，并可選裝分時四驅，部分車型還有機械牙嵌式后差速鎖。
從賬面實力來說，D90 Pro其實還是有一定看點的，不過這并沒有從銷量上體現出來。在疆哥看來，其中一個很重要的原因，是跟上汽大通的品牌知名度較低有關，而且15.67-26.69萬的售價，也不太匹配得上整體的產品力。
3、哈弗H9
指導售價： 20.98-27.28萬
級別：中大型SUV
2021上半年累計銷量：9710輛
在坦克300還沒到來之前，長城的硬派代表無疑是哈弗H9，憑借其強悍的越野性能和相對親民的價格，她也被大家稱之為“平民版普拉多”。最近新款哈弗H9已經亮相，咱們順便也一同說說。
新款哈弗H9
現款哈弗H9
總的來看，新款哈弗H9的最大的變化在于前臉，即把原先的橫幅式進氣格柵，給換裝成了直瀑式，尾部還是套用現款的風格。新車的長寬高分別為5077（4843）/1926/1900mm，軸距2800mm，除了長度比現款短了13mm，其她不變。
新款哈弗H9
現款哈弗H9
內飾主要換裝了大尺寸中控屏，至于動力，整個核心動力層面和坦克300類似，繼續搭載2.0T+8AT，并配備適時四驅，具備三把鎖、坦克調頭等越野配置。
新款哈弗H9內飾
現款哈弗H9內飾
目前哈弗H9的月均銷量為一千多輛，這樣的成績在同級中已經算不錯了。不過相比于月均5千輛，且熱度不斷攀升的坦克300就稍顯冷淡了。在疆哥看來，這種區別或跟兩者的顏值、定位取向、營銷手段等有關。就是不知新款H9的到來，能否拉近和坦克300之間的差距。
寫在最后
以上這三款20萬級的硬派SUV，都有著和坦克300重疊的產品實力，單從這一點來看，她們確實具有成為“備選項”的潛力。只是基于市場銷量、品牌層面、產品口碑等綜合來看，她們的又確實不如坦克300那般有吸引力，即使是長城自家的哈弗H9也是如此。
那么作為消費者，如果大家想入手一款20萬左右的硬派SUV，是會選擇當下行情火熱的坦克300，還是另有其她“選項”呢？歡迎關注車域無疆，在下方評論區分享你的想法。
