乘聯(lián)會(huì)公布了2021年6月的汽車銷量情況。隨著6月銷量的出爐，上半年累計(jì)銷量排行榜也隨之出爐。在這些車當(dāng)中，被國人購買最多的10臺(tái)車究竟都有誰呢？今天，疆哥就來給大家好好盤點(diǎn)一下。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

1、日產(chǎn)軒逸

上半年銷量：25.1萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.30萬

雖然在開年的第一個(gè)月，日產(chǎn)軒逸就曾被大眾朗逸拉下馬，但是靠著25.1萬輛（250921輛）的累計(jì)銷量，軒逸還是拿下了上半年的銷量冠軍。在疆哥看來，這份成績(jī)的背后，是14代新軒逸聯(lián)合軒逸?經(jīng)典進(jìn)行同堂銷售的功勞，前者帶著“小天籟”的姿態(tài)深受年輕消費(fèi)者青睞。

新一代軒逸

新一代軒逸

后者雖然造型相對(duì)中庸，但價(jià)格上卻有著較大幅度的優(yōu)惠，吸引一批偏向家用需求的消費(fèi)。值得一提的是，去年轎車銷冠的位置就是被軒逸所得，如今看這勢(shì)頭，她貌似很有希望在今年繼續(xù)衛(wèi)冕奪冠。

軒逸經(jīng)典

軒逸經(jīng)典內(nèi)飾

2、大眾朗逸

上半年銷量：21.8萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9.99-16.19萬

作為一代神車，大眾朗逸自上市以來就一直制霸著我國轎車銷量榜第一的位置。只可惜，這臺(tái)神車在2021年敗給了軒逸。而在繼2021年失去銷冠之后，2021年的上半年，朗逸也是以21.8萬輛（217783）的成績(jī)，繼續(xù)屈居第二。

當(dāng)然，排在第二并不是意味真朗逸不行，在討好國人這塊，她依舊是十分專業(yè)的（尺寸大，動(dòng)力可靠）,不然也不會(huì)有那么多人買單。只是話又說回來，現(xiàn)在朗逸都普降3萬都拿不回銷冠，后續(xù)她還有什么機(jī)會(huì)成功呢？

3、哈弗H6

上半年銷量：18.9萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9.80-15.49萬

盡管在2月份、4月份的時(shí)候，哈弗H6分別被長(zhǎng)安CS75和本田CR-V擊敗過。但是最終哈弗H6還是以18.9萬輛（188828）的銷量，成了國內(nèi)汽車市場(chǎng)第三暢銷的車型，當(dāng)然也是SUV界的銷量冠軍。

第三代哈弗H6

第三代哈弗H6內(nèi)飾

哈弗H6之所以能持續(xù)暢銷，除了價(jià)格親民、口碑良好等優(yōu)點(diǎn)外，極為豐富的產(chǎn)品陣容也是她的一大利器。都市版、冠軍版、豪華版….以及今年才上市的第二代國潮版，都與第三代車型形成合力，幾乎覆蓋了消費(fèi)者的選擇面。想要的樣子她都有，哈弗H6賣不好才怪呢！

國潮版哈弗H6

國潮版哈弗H6內(nèi)飾

4、豐田卡羅拉

上半年銷量：17.8萬輛

指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.98萬

卡羅拉位以17.8萬輛（177592輛）的成績(jī)，化身為國內(nèi)上半年第四暢銷的車型。其實(shí)這純屬也在意料之中，畢竟她可是全球銷冠，在擁有豐田TNGA架構(gòu)的助力的時(shí)候，她半年賣十幾萬臺(tái)也十分正常。

值得一提的是，不被大家看好的三缸卡羅拉，月均銷量還保持在五千臺(tái)左右。其她三缸車都要大幅降價(jià)才有人買，卡羅拉三缸卻是不聲不響就賣了五千余臺(tái)。果然，豐田大法就是“香”。

5、長(zhǎng)安CS75系列

上半年銷量：17.0萬輛

指導(dǎo)價(jià)：10.39-15.49萬

在SUV市場(chǎng)里，長(zhǎng)安CS75系列的聲量同樣非常大。CS75系列之所以能擠進(jìn)前五，成為榜單上唯二的SUV，CS75 PLUS絕對(duì)是功不可沒的。

或許長(zhǎng)安也知道單靠CS75 PLUS很難在銷量上有所突破，所以在前段時(shí)間，她申報(bào)了新款的CS75車型。新車除了換裝更帥氣的前臉之外，1.5T也換裝成UNI-T同款動(dòng)力，倘若到時(shí)新車還加量不加價(jià)的話，銷量或許會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。

6、別克英朗

上半年銷量：16.0萬輛

指導(dǎo)價(jià)：11.99-12.59萬

作為一臺(tái)老牌緊湊級(jí)車選手，英朗的實(shí)力大家都是有目共睹的，畢竟在當(dāng)年，她可是能與大眾朗逸正面撕殺的。不過可惜的是，曾經(jīng)全系三缸的操作，大大挫傷了消費(fèi)者購買的欲望，使得別克英朗錯(cuò)失了黃金發(fā)展期，近幾年的銷量也每況愈下。

幸虧后來別克重新用回了四缸，并且還堅(jiān)持大幅降價(jià)（市場(chǎng)優(yōu)惠4-5萬），英朗的銷量才得以緩慢恢復(fù)。如今，她半年就賣出了16萬輛（159580輛），按照這個(gè)勢(shì)頭，今年英朗應(yīng)該能繼續(xù)突破30萬。

7、大眾寶來

上半年銷量：15.9萬輛

指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.70萬

作為大眾朗逸的兄弟車型，出自一汽-大眾的寶來，在今年上半年的戰(zhàn)斗中同樣表現(xiàn)不俗，她以15.9萬(159316輛)的累計(jì)銷量成績(jī)，成為了最受國人喜愛的車型之一。

而要說這款車為何能獲得如此多的認(rèn)可？首當(dāng)其沖應(yīng)該是大幅度的終端降價(jià)，部分經(jīng)銷商的裸車報(bào)價(jià)僅6.42萬起（寶來·傳奇），價(jià)格相當(dāng)誘人。然后就是VW標(biāo)的魅力，以及那較為可靠的三大件。

8、宏光MINI

上半年銷量：15.8萬輛

指導(dǎo)價(jià)：2.88-4.36萬

宏光MINI，可以說是五菱旗下繼“秋名山神車”（五菱宏光）之后最成功的車型了，單月銷量破3萬臺(tái)，還拿下過全球電動(dòng)車型銷冠。現(xiàn)在，她順利成為2021年上半年最暢銷的十款車之一。

而在宏光MINI耀眼的銷量數(shù)據(jù)背后，其實(shí)年輕消費(fèi)者貢獻(xiàn)了大部分訂單。除了低廉的售價(jià)外，極具改裝潛力的外型也是其一大優(yōu)勢(shì)。所謂“得年輕消費(fèi)者得天下”，為了將個(gè)性進(jìn)行到底，除推出馬卡龍配色版外，五菱還發(fā)布了宏光MINI EV敞篷版，體型不大，吸睛能力極強(qiáng)！

9、大眾速騰

上半年銷量：14.2萬輛

指導(dǎo)價(jià)：13.59-16.59萬

又是一款大眾車，在最暢銷的10款當(dāng)中，大眾已經(jīng)占了三席了。從2006年推出以來，速騰一直都是A+級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)她也十分認(rèn)可。而要說這款車都有哪些亮點(diǎn)？德系品質(zhì)+超大空間，以及這1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，應(yīng)該是最多人想到的。

大眾速騰

大眾速騰內(nèi)飾

看著速騰在A+轎車領(lǐng)域混得那么成功，許多車企都打起了她的主意，新近推出的A+轎車就有吉利星瑞、豐田亞洲獅、斯柯達(dá)明銳Pro、豐田凌尚，即將推出的也還有新一代本田思域、傳祺影豹、威朗Pro/GS、東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX等。在這一眾車型的加持之下，速騰還能繼續(xù)稱霸么？

10、五菱宏光

上半年銷量：13.6萬輛

指導(dǎo)價(jià)：4.29-7.98萬

搭上末班車的就是國民神車--五菱宏光，對(duì)于這款車，想必不用疆哥多說，大家應(yīng)該都有所了解，畢竟江湖上關(guān)于她的傳說，可是到處都有。

雖然宏光依舊很風(fēng)光，但是她的銷量，其實(shí)已經(jīng)大不如前了，當(dāng)年她可是拿過榜首的，現(xiàn)在卻是半年只賣出13.6萬輛（135802輛），不知道是否鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者開始富起來，不給神車貢獻(xiàn)銷量了呢？

以上，就是今年上半年被國人買爆的十款車了，其中值得稱贊的是，國產(chǎn)差不多拿下了半壁江山（4款）。不過從排名來看，這份榜單還是由日系牽頭，單輪品牌的話，大眾依舊是最成功的（單品牌3款上榜），果然，最懂國人的還是大眾。歡迎關(guān)注“車域無疆”，更多汽車銷量的資訊和排行榜等你來看。