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8月12日1點(diǎn)43分，
青島流亭機(jī)場航站樓頂部的“青島”二字燈光熄滅，
標(biāo)志著青島流亭國際機(jī)場正式關(guān)閉。
（圖@77i逛吃）
全新的青島膠東機(jī)場
也于8月12日0時(shí)正式投用，
這是我國民航歷史上最大規(guī)模的一次性轉(zhuǎn)場，
也是見證歷史的時(shí)刻。
晚上7點(diǎn)56分，流亭機(jī)場最后一架出港的航班QWA9779起飛，十幾分鐘后，最后一架降落在流亭機(jī)場的SC4674航班也順利降落。
至此，流亭機(jī)場完成了全部的航班任務(wù)，0點(diǎn)后隨著10架調(diào)機(jī)航班依次起飛飛往膠東機(jī)場，流亭機(jī)場也將徹底完成歷史使命，把接力棒交給了膠東機(jī)場。
市民自發(fā)來機(jī)場告別最后一刻
在流亭機(jī)場附近卻聚集著幾百名市民，大家都是自發(fā)前來拍照留念跟流亭機(jī)場告別的，大家通過相機(jī)、手機(jī)記錄下流亭機(jī)場的最后時(shí)刻，等待著這座歷史悠久機(jī)場熄燈的那一刻。
“我是從市南區(qū)過來的，白天我們先開車去了新的膠東機(jī)場，然后趕來流亭機(jī)場留念，這個(gè)機(jī)場承載了很多人與很多事，我想記錄下這一歷史時(shí)刻，心里有很多不舍，以前經(jīng)常從這里出發(fā)，也經(jīng)常來這里接站，現(xiàn)在機(jī)場要關(guān)了，心里還是有一些傷感的。”一位青島市民告訴發(fā)文人。
現(xiàn)場有這樣想法的人有很多。11日下午4點(diǎn)，流亭機(jī)場周邊還沒有這么多車，因?yàn)槭菣C(jī)場運(yùn)行最后一天，已經(jīng)沒有多少航班了，所以候機(jī)樓里的人也不算多。可到了晚上10點(diǎn)左右，當(dāng)發(fā)文人再次來到流亭機(jī)場停車場時(shí)，卻意外的被堵在了外面。
停車場周邊停滿了車，路邊隨處可見扛著“長槍短炮”的攝影愛好者，還有很多拿著手機(jī)拍照的市民。“我從小就在機(jī)場附近住，這里承載了我太多的兒時(shí)記憶，從小到大，流亭機(jī)場也陪著我一起長大。”一位二十多歲的小伙子說。
”名人@任嘉倫，@黃渤 等都發(fā)微博告別這座往返了無數(shù)次的機(jī)場。
有機(jī)組人員留下最后一張合影。
（圖@胡小虎）
還有很多人，在朋友圈和微博上，跟流亭機(jī)場告別。他們來自各行各業(yè)，或是工作，或是生活，跟流亭機(jī)場有過交集，承載了無數(shù)回憶。
最后一架出港航班廣播詞
“女士們先生們，晚上好，我是本次航班機(jī)長李春光，感謝您選乘我國東方航空MU6407，由青島流亭國際機(jī)場前往長沙黃花國際機(jī)場。預(yù)計(jì)飛行時(shí)間1小時(shí)55分鐘。”
伴隨著這段廣播詞，2021年8月11日19時(shí)56分，流亭機(jī)場最后一班出港航班QWA9779起飛。
“這是今晚流亭機(jī)場起飛的最后一架航班，從每周幾個(gè)架次到每天500多個(gè)架次，開航39年來，見證和承載了青島民航事業(yè)發(fā)展的流亭機(jī)場，將正式完成歷史使命，退出歷史舞臺(tái)。感謝青島航空多年來對我們空管工作的支持和配合，也祝愿你們能安全永相伴，啟航新征程。展望未來，初心不改。流亭我們再見，膠東我們再會(huì)。”8月11日19時(shí)56分，青島空管站值班主任袁華向流亭機(jī)場最后一班出港航班QWA9779發(fā)出祝福。
“感謝流亭機(jī)場多年來的守護(hù)與相伴。感謝在青島航程上對我們幫助，希望在未來的日子里，我們繼續(xù)共同續(xù)寫青島航空事業(yè)輝煌的篇章。感恩常相伴，耐冬永相隨。再見流亭，我們膠東機(jī)場見。”流亭機(jī)場最后一班出港航班QWA9779機(jī)長王銳和李海龍向塔臺(tái)發(fā)出回復(fù)后，慢慢消失在青島上方的夜空里。
流亭機(jī)場，曾經(jīng)回家的第一道門
2006年參加工作，如今已經(jīng)飛行15年的趙宏濤，在流亭機(jī)場有過許多次起落，聊起流亭機(jī)場留給他的印象，趙宏濤脫口而出“漂亮”二字。“夜晚從空中望去，流亭的美無法用言語來表達(dá)。”趙宏濤說。
趙宏濤告訴發(fā)文人，有一次他執(zhí)行貴陽至青島航班，飛機(jī)落地青島后，有一位小朋友開心的說：“這就是青島啊，好漂亮！”就在那一瞬間，趙宏濤覺得自己的這個(gè)工作非常有意義。“流亭機(jī)場對我而言有著不一樣的意義，是我成長路上非常重要的一部分，讓流亭機(jī)場讓我從一名大學(xué)生成長為一名機(jī)長教員，謝謝流亭機(jī)場！”趙宏濤說。
在流亭機(jī)場山航值機(jī)柜臺(tái)，藏忠森跟同組的31位同事還是像往常一樣工作，今天我們一共有19個(gè)航班，跟以往比少了很多，但我們的工作流程一點(diǎn)也沒有減少。“您好，歡迎乘坐山航航班，今天是流亭機(jī)場運(yùn)行最后一天，如需回程請留意，您將到達(dá)青島膠東機(jī)場，請?zhí)崆昂侠硪?guī)劃您的行程。”“今天是我在流亭機(jī)場的最后一個(gè)班，我服務(wù)的旅客也是最后一次從流亭出發(fā)，其實(shí)內(nèi)心有很多的不舍，許多個(gè)日夜都是在這里度過，我們這里的每一個(gè)人都有著屬于自己的流亭故事。”藏忠森說。
機(jī)場舉行閉燈儀式
11日20:30，在流亭機(jī)場的二樓國內(nèi)出發(fā)大廳，青島機(jī)場工作人員上演了一場快閃活動(dòng)，青島機(jī)場集團(tuán)公司工會(huì)組織演唱歌曲《明天會(huì)更好》，上百名旅客和一線在場員工觀看，共同告別流亭機(jī)場。
12日凌晨1時(shí)30分，流亭機(jī)場舉行閉燈儀式，調(diào)機(jī)結(jié)束后，青島機(jī)場工作人員拉開橫幅“青島流亭國際機(jī)場正式關(guān)燈停運(yùn)”，跑道燈、機(jī)坪高桿燈、航站樓燈、塔臺(tái)燈、“青島”大字燈依次關(guān)閉，標(biāo)志著流亭機(jī)場的時(shí)代正式落幕。
（@jolin tomato）
來去將親歷兩個(gè)機(jī)場的交接
11日19時(shí)52分，SC4664航班成功降落流亭機(jī)場，這是流亭機(jī)場降落的最后一班航班。
“真是非常幸運(yùn)能夠坐降落流亭機(jī)場的最后一班航班，非常感謝流亭機(jī)場帶給我們這么多溫馨和感動(dòng)。相信在膠東機(jī)場啟用后，我們會(huì)享受到更好的服務(wù)。”
上海飛青島SC4664次航班青島市民張先生說，一回到流亭機(jī)場就像回到家一樣，他老家就在青島，二三十年來平時(shí)上學(xué)工作經(jīng)常從上海飛青島，對流亭機(jī)場有著深厚的感情，這次是從上海飛青島，而回程從青島再飛上海就要從膠東機(jī)場飛了。
膠東機(jī)場啟用
8月12日零時(shí),青島膠東國際機(jī)場正式轉(zhuǎn)場運(yùn)營,這是山東省內(nèi)首座4F級(jí)機(jī)場。截至目前,我國內(nèi)地(不含港澳臺(tái))已有17座4F級(jí)民航機(jī)場通航運(yùn)營,青島膠東國際機(jī)場將是第18座。
（圖@77i逛吃）
以膠東機(jī)場為中心,“1小時(shí)內(nèi)連通青島”“1.5小時(shí)通達(dá)全省”“2小時(shí)通達(dá)蘇北、豫東和皖北地區(qū)”。未來也必將肩負(fù)著帶動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展,乃至整個(gè)山東半島城市群崛起的重任。
就在推送前，
剛剛青島膠東機(jī)場，山航迎來第一位值機(jī)旅客
帶著6歲兒子，特意提前一個(gè)月訂票體驗(yàn)
縱有萬般不舍，終將道一聲別，
但我們更要跟你道一聲謝，
謝謝你多年來的付出，
謝謝你承載著來來往往行人的故事。
就像黃渤說的，
“多少夢想從這里出發(fā)，又擁抱過多少游子的歸來”，
你有過跟流亭機(jī)場的交集和回憶嗎？
