我們從相關(guān)渠道獲得了廣汽豐田賽那的實(shí)車圖，同時(shí)也獲取到了新車的疑似售價(jià)。其中，LE版本售價(jià)為27.68萬，XLE版本為29.98萬，LTD版本為31.68萬，LTD PLUS版本為33.78萬，PLATINUM版本為36.98萬元。
賽那基于TNGA-K平臺(tái)打造，造型較舊款有了翻天覆地的改變；而動(dòng)力上搭載與全新漢蘭達(dá)相同的2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS。
據(jù)悉，廣汽豐田賽那將落實(shí)到廣豐三、四線廠區(qū)生產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能或超過10萬臺(tái)。而此前曝光的一汽豐田SIENNA也將會(huì)在2021年第四季度進(jìn)行零配件供應(yīng)商配套的工作，并進(jìn)入試生產(chǎn)的階段，而2022年第一季度正式量產(chǎn)并上市后，規(guī)劃產(chǎn)銷量5320輛/月。
參考北美在售車型，外觀上，全新SIENNA采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無前例的大面積，內(nèi)嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫杠設(shè)計(jì)），營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感；兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)而又激進(jìn)，并通過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致；此外，在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，有效改善了整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
側(cè)面上，似乎設(shè)計(jì)師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條線條呈不規(guī)則走位，將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計(jì)，很難讓人相信這還是一臺(tái)MPV。尾部上，通過多條線條的縱橫交錯(cuò)，營(yíng)造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。
進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營(yíng)造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新SIENNA注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì)，預(yù)留出可觀的儲(chǔ)物空間，此外在中控臺(tái)下方還裝配了無線充電格。
車內(nèi)部分方面，全新SIENNA采用了2+3+3的八座布局（國(guó)內(nèi)版本會(huì)改為2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持電動(dòng)腿托功率，并可前后滑動(dòng)635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)，可隨時(shí)進(jìn)行收納。
舒適性配置上，新車配備了左右電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、四四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、車載冰箱、帶加熱功能和電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤、數(shù)字后視鏡以及UUD抬頭顯示系統(tǒng)。而科技配置上，全車提供7個(gè)USB端口、車載WIFI、12揚(yáng)聲器JBL Premium音頻系統(tǒng)、HD后置娛樂系統(tǒng)、車機(jī)支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯(lián)。
而在安全方面，全新SIENNA全系標(biāo)配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測(cè)/微光檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報(bào)、車道跟蹤輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。此外，全系還配備了10個(gè)安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定性控制（VSC）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、制動(dòng)輔助（BA）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以及智能停車技術(shù)（ SST）。
動(dòng)力上，賽那混動(dòng)版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動(dòng)力總成，即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級(jí)別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）
