智東西（公眾號：zhidxcom）

作者 | 云鵬

編輯 | 漠影

地鐵里信號差、地下車庫網(wǎng)速慢、離開WiFi手機無法流暢切換到流量？

在平時用手機的時候，大家或多或少都會被令人頭疼的上網(wǎng)體驗所困擾。

每代通信技術(shù)的迭代，往往提升了網(wǎng)絡(luò)峰值速度并降低了網(wǎng)絡(luò)延時，但在很多場景中，我們的核心使用痛點依然沒有被很好地解決。

華為P50系列的發(fā)布，引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，尤其是華為消費業(yè)務(wù)CEO余承東在發(fā)布會上提到的“AI異構(gòu)通信”技術(shù)讓我眼前一亮。

這次華為能否在通信能力上帶來更多驚喜，令人期待。

智東西也在第一時間通過華為P50 Pro深度體驗了其在不同場景下的通信能力，可以說，做好手機通信體驗，還真不是家家都能搞定的。

一、從WiFi流暢切換到流量，這事很難嗎？

幾乎在所有手機廠商的發(fā)布會上，大家都提到了“多網(wǎng)協(xié)同”這個概念，簡單來說，就是4G、5G和WiFi之間的協(xié)同切換。

雖然廠商們都在宣稱自己可以在多網(wǎng)協(xié)同下達到怎樣出色的峰值下載速率，但實際上，不同網(wǎng)絡(luò)之間的切換才是影響體驗最明顯的。

畢竟，不論100Mbps還是300Mbps的網(wǎng)速，都可以滿足我流暢觀看高清視頻，但網(wǎng)絡(luò)切換不靈，就會導致你手機雖然顯示連接了網(wǎng)絡(luò)，但界面上卻一直在“加載轉(zhuǎn)圈”，這樣的經(jīng)歷想必大部分人都碰到過。

造成這種現(xiàn)象的原因，主要是由于目前大部分手機在蜂窩網(wǎng)絡(luò)（流量上網(wǎng)）和WiFi之間的仍然無法實現(xiàn)自動流暢切換。

比如在我平時使用時，經(jīng)常碰到的一個場景就是從辦公時外出就餐，此時WiFi就需要在信號不佳時自動切換到流量上網(wǎng)。

但我平時使用的手機經(jīng)常無法完成自動切換。此時如果我恰好在看視頻，就會出現(xiàn)卡頓和加載，非常影響體驗。

實際上，雖然狀態(tài)欄顯示我還連接著WiFi，但其實當我走到樓道里時，WiFi的信號已經(jīng)很弱了。

所以每次當我從辦公室走出后，如果手頭正在使用特別需要穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)連接的APP，可能就需要手動關(guān)閉WiFi，手機才會更快地換到流量。

但是在華為P50 Pro的使用過程中，我的確感受到了比較明顯的不同，走出辦公室后，手機從WiFi切換到流量上網(wǎng)的速度明顯變快了。

觀看視頻時，從WiFi切換到流量非常平滑，視頻無卡頓（左上角圖標能看到WiFi和流量之間的切換）

并且外出回來的時候，手機也可以更快連接到室內(nèi)的WiFi網(wǎng)絡(luò)。

觀看視頻時，從流量切換到室內(nèi)WiFi也沒有任何停頓，比較流暢（左上角圖標能看到流量和WiFi之間的切換）

在晚上下班打車時，這一感受更加明顯。我之前打車的時候，經(jīng)常碰到下樓后，由于WiFi微弱的信號沒有及時切換到蜂窩，手機界面上加載不出打車定位的畫面，耽誤不少時間。

我使用華為P50 Pro進行了幾次打車體驗，可以通過細致觀察發(fā)現(xiàn)，信號切換的確會更快，定位的改變會相對更加及時，運動軌跡也更流暢，這樣我也更能提前對車輛到來的時間做出預判。

不得不說，這種實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)間靈活切換的能力，對于經(jīng)常出入有WiFi場所的職場人士、學生黨都非常有價值，體驗有不小的提升。

二、為了不讓信號“走丟”，華為給信號建了一張地圖

除了WiFi和流量上網(wǎng)之間的流暢切換，信號的穩(wěn)定性也是影響體驗的關(guān)鍵因素之一。

我們都知道，身處于城市之中，信號強度無時無刻不在改變，尤其是出門在外時，在出行的路途中，我們經(jīng)常會游走在不同的信號強弱區(qū)間。

舉個簡單的例子，每天你從家出發(fā)，到地庫開車，再到公司，車庫一定是信號較弱的區(qū)間，而家和公司則有良好的信號。

當我們從強信號區(qū)域走到弱信號區(qū)域時，手機播放視頻或者加載網(wǎng)頁就可能會出現(xiàn)一些卡頓。

為了解決這類問題，華為這次為用戶建立了信號地圖，通過AI進行信號預測，并進行針對性的信號調(diào)度。

也就是系統(tǒng)將提前知道你這一路上哪里信號好，哪里信號差。

比如在我開車時，進入弱信號區(qū)域前，AI會提前進行信號預測，并提前進行下載緩存，保證觀看內(nèi)容的流暢和穩(wěn)定。

再比如當我乘坐地鐵上班時，AI就可以提前預測地鐵的弱信號區(qū)域，提前緩存內(nèi)容，保證我在地鐵里使用手機的流暢度。

當然在電梯、地庫等場景中，AI信號地圖功能也能夠發(fā)揮她的作用，提升我的實際通信體驗。

三、手機省不省電，通信功耗這“大頭”不容忽視

在通信穩(wěn)定性、不同網(wǎng)絡(luò)切換靈活性之外，通信功耗也成為了當下消費者關(guān)注的焦點之一。

眾所周知，手機的通信模塊其實是耗電大戶，因此能否在通信上進行優(yōu)化實現(xiàn)功耗的節(jié)省就顯得尤為關(guān)鍵了。

通過華為給出的數(shù)據(jù)我們可以看到，其實我們?nèi)粘Ｊ褂玫母黝悜玫牡湫头逯邓俾势鋵嵍疾桓撸?G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完全足夠應對。

華為通過對通信功耗的優(yōu)化管理，相比蘋果iPhone 12 Pro，其日常應用的平均通信功耗下降了21.5%。

我在使用過程中發(fā)現(xiàn)，視頻APP這類應用的網(wǎng)絡(luò)的峰值速率較高，而購物和導航類應用的峰值網(wǎng)絡(luò)傳輸速率會更低。

觀看視頻時的常見網(wǎng)絡(luò)傳輸速率能達到5MB/s（圖片左上角顯示）

使用地圖APP進行導航時的常見網(wǎng)絡(luò)傳輸速率為幾十KB/s（圖片左上角顯示）

可以看到，不同應用對網(wǎng)絡(luò)需求不同，所以對各類應用進行針對性的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，是十分有必要的。

在每天的通勤路上，我通常會進行半個小時左右的信息流應用瀏覽和一個小時左右的視頻觀看。

我也進行了記錄，在使用華為P50 Pro時，早晨滿電出發(fā)，到達公司后剩余電量還有78%，耗電量為22%左右。

而另一邊，我平時使用的手機，在使用同樣APP進行同樣時常的操作后，剩余電量一般不到70%，而且該手機電池容量還為5000mAh，要大于華為P50 Pro的4500mAh。

可見在提供幾乎相同體驗的同時，華為P50 Pro的確可以提供更低的功耗，從而省電。

結(jié)語：追求速度之外，通信體驗成華為制勝一招

從華為P50 Pro的深度體驗來看，在游玩網(wǎng)絡(luò)手游、觀看在線視頻、瀏覽信息APP等場景中，華為的優(yōu)化重點在于網(wǎng)絡(luò)切換靈活、網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定和低功耗通信三個核心方面。

雖然在峰值下載速度上稍遜一籌，但是在目前絕大多數(shù)應用場景中，華為都把體驗做在了前面。

看來在速度之外，手機通信體驗的確還有很多細節(jié)需要打磨。而通信技術(shù)，始終會是華為的看家本領(lǐng)。