——本文作者 康翔

在今年早先時候發(fā)布的一份調(diào)查報告中，Gartner預測，2021年我國IT支出預計將達到3.04萬億，相比2021年增長7.2%。相形之下，全球的增長幅度維持在4%左右。

毫無疑問，這是一個積極且明顯的信號——說明與全球相比，我國的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)率先邁入了快車道，不斷加快的數(shù)字化進程也顯著和有效地加速了經(jīng)濟秩序的恢復。

運維向數(shù)字化和智能化演進

深圳機場能夠為旅客提供極致的出行體驗。不過很多人不知道的是，這背后是超過200間機房、11張網(wǎng)絡、25000多臺設備、140多個業(yè)務應用的共同使能。

毫無疑問，任何的業(yè)務中斷，均會對機場的運行以及旅客的感受帶來嚴重影響。如何利用有限的運維資源，保證系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)、高效運行，就成為深圳機場在新時期的重要發(fā)展課題。

通過一站式運維服務方案+統(tǒng)一運維平臺，華為為深圳機場帶來了運維的全面革新。

華為基于ITSS建立的智能運維能力，讓深圳機場的應用創(chuàng)新更加敏捷，同時提供了堅實的業(yè)務保證。

對于ITSS（信息技術(shù)服務標準體系），業(yè)內(nèi)應該不會陌生：

這是一套國家IT服務標準，包括了IT服務的規(guī)劃設計、信息系統(tǒng)建設、運行維護、服務管理、治理及運營等內(nèi)容，適用于規(guī)范、改進和提升IT服務對業(yè)務的支撐。

該標準從建設、運維、運營及服務管理等方面，為信息化對各行業(yè)的支撐，提出了非常具體和嚴格的標準化要求。從2009年初稿發(fā)布至今，目前已經(jīng)走到了4.0+的版本。

得益于云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的運維管理也在逐步向平臺化和智能化的方向演進，這是一種無法被逆轉(zhuǎn)、無法被終止的發(fā)展趨勢。

華為認為，數(shù)字化是智能化的前提。通過數(shù)字化、智能化的改造與提升，企業(yè)的運維壓力將得到大大的緩解，為自身帶來更多的收益和品牌聲譽。

運維轉(zhuǎn)型就是不斷建立和優(yōu)化安全基線的過程

以前的運維人員，往往處于“四處救火”的狀態(tài)，非常被動。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型并沒有解放運維人員。恰恰相反，由于轉(zhuǎn)型的剛需，企業(yè)對運維的要求提升了不止一個檔次。如果不能從根本上解決運維的問題，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型只能是空中樓閣，原有的運維也會每況愈下、今不如昔。

從這個角度而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型無疑是ITSS標準體系框架演進的有力驅(qū)動，而智能運維則是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心能力之一，體現(xiàn)出系統(tǒng)平穩(wěn)可靠、業(yè)務快速恢復、資源智慧拓展的全新優(yōu)勢。

我們知道，安全基線配置和檢查是運維工作的主要內(nèi)容。通過對系統(tǒng)中的每個設備進行“快照”，建立初始的安全基線，以后每次對之進行的變更都將記錄為一個差值，直到建成下一個基線。

通常情況下，安全基線檢查會涉及操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫，乃至交換機等網(wǎng)絡基礎設備。面對如此繁多的檢查項，自動化的腳本能夠幫助企業(yè)快速地完成基線檢查的任務。

具體來說，自動化的腳本會不斷進行基線檢查的任務，對評估結(jié)果進行分析，再著手進行基線修正，完成基線修正配置后進行基線核查，直至系統(tǒng)達到預期基線配置標準。

顯然，在數(shù)字化和智能化的模式下，運維基線會無限接近理想模式，構(gòu)建起全方位的指標管理體系，帶來體驗、效率和效益上的全面升級。

為了讓智能運維更好地在客戶核心業(yè)務與流程中發(fā)揮效用，通過建立運維基線，充分使能運維數(shù)字化，華為為各行各業(yè)的客戶準備了周密而完善的一站式解決方案。

華為行業(yè)運維方案，讓運維從無序到井然有序

2000多年前，秦始皇統(tǒng)一六國的一大貢獻，就是統(tǒng)一度量衡，制定統(tǒng)一的計量單位。的運維，如果沒有量化、可度量的相應指標，運維工作匯報很有可能就是這樣：“還行。”“湊合！”系統(tǒng)究竟如何，心里完全沒底。

華為行業(yè)運維解決方案，基于客戶轉(zhuǎn)型的不同發(fā)展階段以及運維對象的差異，以數(shù)字度量業(yè)務：拿數(shù)據(jù)說話，創(chuàng)造看得見、能感知、可度量的價值，包括業(yè)務效率、用戶體驗等，從客戶業(yè)務運營視角來理解運維解決方案的需求。此外，方案還為管理層提供了科學的輔助決策分析，為運行檢修提供智能預測分析，實現(xiàn)設備故障預告警和預處理，從而促進效益的最大化。

打個比方，傳統(tǒng)運維就像是經(jīng)營大排檔，一旦規(guī)模超出能力，必然Hold不住；智能運維則可以遇強則強，無論面對多少客戶，均可以用標準和高效的流程，提升高水準的服務。

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從打造統(tǒng)一運維平臺到推動數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡運維，再到運維數(shù)據(jù)的治理，華為期望通過“品質(zhì)服務精英薈”，與客戶與合作伙伴充分共享自身三十余年的運維經(jīng)驗，以智能化切實提升企業(yè)的運維效率，補足企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的短板。

8月19日品質(zhì)服務精英薈深圳站