?全新奧迪Q2L正式上市，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀給圈哥留下了深刻的印象，尤其超過50000種個(gè)性化搭配和特有的定制化酷蓋，都非常討年輕人喜歡。不過要想取悅年輕消費(fèi)者，光靠外觀顯然是不夠的，那么這臺(tái)車的行駛質(zhì)感究竟怎樣？廠家宣稱的黃金動(dòng)力和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向?qū)嶋H效果如何？圈哥將在本次全新奧迪Q2L的試駕中為大家揭曉。

外觀篇：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，酷蓋很驚艷

全新奧迪Q2L采用了致雅、動(dòng)感雙臉設(shè)計(jì)，致雅型通過啞光鍍鉻飾條點(diǎn)綴，突出精致質(zhì)感，相比鍍鉻不會(huì)有絲毫油膩感。而動(dòng)感型則采用整體貫通式設(shè)計(jì)，增加了視覺寬度，蜂窩狀黑色中網(wǎng)和霧燈區(qū)域飾板則進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

奧迪的大燈從來不會(huì)讓人失望，全新奧迪Q2L采用了“利箭式”LED前大燈，LED日行燈造型犀利，轉(zhuǎn)向燈采用“流水式”設(shè)計(jì)，具備很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)燈效。在車輛解鎖、上鎖時(shí)，動(dòng)態(tài)燈光秀也能讓你成為停車場(chǎng)最靚的仔。

內(nèi)部篇：科技感與實(shí)用性并重

全新奧迪Q2L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)輪廓分明，懸浮式的臺(tái)面形成了很強(qiáng)的層次感。儀表臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)，觸感極佳。中部的飾板裝配工藝非常過硬，按壓上去沒有一絲異響，隱藏其中的氛圍燈色彩飽滿細(xì)膩，細(xì)節(jié)質(zhì)感令人滿意。

全新奧迪Q2L采用12.3英寸LCD屏全液晶儀表，像素達(dá)到1440x540。全液晶儀表現(xiàn)在大家都在用，但顯示效果各異，多數(shù)廠家做出來的儀表充斥著玩具感，顯得廉價(jià)，而奧迪的儀表如圖所示，幾乎與科幻電影中電腦界面一致，這才叫科技感。

新車的車身尺寸為4257（4270）/1785/1547毫米，軸距為2628毫米，小巧的尺寸就很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的空間優(yōu)化能力了。以圈哥185cm，95kg的體格，前排保持我的坐姿，后排沒有頂頭頂腿，表現(xiàn)不錯(cuò)。而4:2:4比例放倒的后排座椅必須好評(píng)，它的意義在于，拓展后備箱便利性的同時(shí)，還能坐4個(gè)人，這樣的場(chǎng)景并不罕見。

動(dòng)態(tài)篇：操控爽快，舒適度有驚喜

照例給大家匯報(bào)下動(dòng)力總成以及相關(guān)參數(shù)，全新奧迪Q2L搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速S-tronic雙離合變速箱，五種駕駛模式，輸出150馬力/250牛·米，熟悉大眾的朋友應(yīng)該對(duì)此毫不陌生。新車實(shí)測(cè)加速在9秒出頭，但動(dòng)力體驗(yàn)卻遠(yuǎn)沒有9秒那么“慢”。

我們先聊下動(dòng)力，起步階段整體平順度表現(xiàn)不錯(cuò)，離合器結(jié)合速度很快，沒有多余的抖動(dòng)，大概1500轉(zhuǎn)左右就能完成一個(gè)輕快的起步。中段加速則是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最擅長(zhǎng)的區(qū)間，勻速40km/h左右，踩下一半的油門，轉(zhuǎn)速會(huì)來到2000轉(zhuǎn)左右，會(huì)有明顯的加速感，速度會(huì)很快來到70km/h。整個(gè)加速過程非常平順，并且?guī)缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有很強(qiáng)的從容感。

相比成熟的動(dòng)力總成，新車的轉(zhuǎn)向是比較令人驚喜的。此前大家總是吐槽奧迪轉(zhuǎn)向偏輕，路感不夠清晰，而采用漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全新奧迪Q2L就做出了極大的改善。輕飄飄的手感完全不存在了，但依然留有虛位，這樣的調(diào)節(jié)日常駕駛會(huì)更舒服。當(dāng)我們激烈駕駛時(shí)，會(huì)感受到非常線性的轉(zhuǎn)向回饋，可控性非常強(qiáng)。

底盤方面，新車并不是純粹操控取向的調(diào)校，懸掛的韌性和支撐比較足，但沒有到硬的程度。高速過彎的時(shí)候會(huì)有一定側(cè)傾，但幅度不大，兼顧了一定的操控感。而且經(jīng)過細(xì)碎顛簸路面時(shí)，懸掛對(duì)震動(dòng)的吸收非常徹底，相比同平臺(tái)的大眾車型確實(shí)更具高級(jí)感。

新車在NVH方面的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，城市道路行駛幾乎沒有風(fēng)噪和路噪，相信這與它裝備的米其林浩悅3ST靜音舒適胎有很大關(guān)系，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速也比較低，日常駕駛整體隔音表現(xiàn)上乘。只有當(dāng)你大腳油門拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，才會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但聲音并不干澀，甚至還能帶給人一些聽覺刺激。

經(jīng)過《車壹圈》一整天的試駕，我們經(jīng)歷了城市擁堵、高速路以及山路的體驗(yàn)，對(duì)全新奧迪Q2L的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了相對(duì)深入的了解。它雖然運(yùn)動(dòng)范兒十足，但實(shí)際開起來的感覺卻足夠舒適，因?yàn)槿Ω缯J(rèn)為一味求軟的懸掛并不舒適，而全新奧迪Q2L的確做到了軟硬適中，柔韌有余的更高a、更平衡的舒適感。作為年輕人的第一臺(tái)高品質(zhì)豪華車，再合適不過。