車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 克克

編輯 |Juice

車東西9月7日消息，據(jù)Teslarati報道，博主Wu Wa發(fā)布了一期特斯拉上海工廠的航拍視頻，視頻顯示工廠的停車區(qū)內(nèi)密密麻麻停著上百輛國產(chǎn)Model 3和Model Y。在廠區(qū)的其他一些地方，工作人員還對新出廠的車輛進行動態(tài)性能測試。

Teslarati指出，正是因為上海工廠的生產(chǎn)能力非常高，停車場內(nèi)才能有這么多車。而在柏林工廠投產(chǎn)之前，特斯拉能讓歐洲市場不至于斷供，也是因為上海工廠撐起了特斯拉產(chǎn)能的半邊天。

對此，Teslarati毫不吝嗇地對特斯拉上海工廠展現(xiàn)出的“中國速度”表示贊嘆。他們還大膽預測，上海工廠的產(chǎn)能可能會再上升一個臺階。

一、上海工廠今年年產(chǎn)量將達45萬 頂特斯拉去年產(chǎn)量九成

博主Wu Wa發(fā)布的航拍視頻拍攝于今年9月3日上周五，按照特斯拉的工作季度安排，這周是其第三季度的最后一周。

外媒Teslarati根據(jù)視頻內(nèi)容推斷，臨近季度末尾的時候整個工廠依然非常忙碌。

第一個原因便是停車區(qū)幾乎被擠滿了，保守估計上百輛嶄新出廠的Model 3和Model Y正等待被運往銷售網(wǎng)點。而在離停車區(qū)不遠的位置，數(shù)十輛雙層轎運車密密麻麻地排成一排、等待裝車啟運。

而這，還只是園區(qū)內(nèi)停車區(qū)之一的景象。

由此可見，這家工廠的產(chǎn)能一直都是拉滿的，而且早早就安排好了運輸公司將新車拉走。

上海工廠停車區(qū)一隅

第二個原因便是車輛往來忙碌。一方面，很多輛負責運輸?shù)目ㄜ囋趶S區(qū)內(nèi)來去匆匆，將材料和零部件運進廠房，又把不需要的物品拉走。

另一方面，工作人員還在對新出廠的車輛進行動態(tài)特性測試。在廠區(qū)的一角，幾輛Model Y先后駛過連續(xù)減速帶，又掉頭駛向旁邊一個區(qū)域進行畫8字繞圓測試。工作人員會根據(jù)實測表現(xiàn)對車輛的懸掛濾振表現(xiàn)和整體操控穩(wěn)定性進行評估。

工作人員在對車輛進行動態(tài)特性測試

Teslarati表示， 博主MickeyworksTV曾提出如果上海工廠在2021年接下來的時間里都維持8月份相同的產(chǎn)能，這家工廠今年的最終產(chǎn)量將達到45萬臺。而看到Wu Wa發(fā)布的航拍視頻后，Teslarati表示上海工廠的產(chǎn)能可能真的有那么高。

為了讓讀者明白年產(chǎn)量45萬臺是什么概念，Teslarati給出了2020年特斯拉全年的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，這一年里特斯拉共生產(chǎn)了509737輛新車，并成功交付了其中的499550輛，交付量約占產(chǎn)量的98%。

而基于MickeyworksTV的推算結果來看，今年上海工廠一家的產(chǎn)能就能頂上去年特斯拉全球產(chǎn)能的將近9成。

在Teslarati的印象里，特斯拉或馬斯克都沒有對2021年的整體產(chǎn)量做出什么硬性規(guī)定或指導方針，他們只是希望2021年特斯拉的產(chǎn)銷量都超過2020年。

或許，馬斯克自己都低估了上海工廠的“爆肝”程度。如果上海工廠以現(xiàn)在這樣的速度進行生產(chǎn)，或許不必等到年底，特斯拉今年累計產(chǎn)量就已經(jīng)完成對去年總產(chǎn)量的超越了。

這還是在得州工廠和柏林工廠都沒投產(chǎn)的情況下實現(xiàn)的。等這兩個工廠都投產(chǎn)，特斯拉的產(chǎn)能將達到一個驚人的水平。但在那之前，特斯拉確實需要感謝上海工廠做出的杰出貢獻。

二、立項后不到一年新車下線 中國速度聞名于世

其實，某種意義上特斯拉上海工廠已經(jīng)成立“中國速度”的代名詞，這家工廠的誕生本身就是“中國速度”的體現(xiàn)。

博主Jason Yang曾根據(jù)自己制作的的航拍視頻整理總結出了幾期小型“紀錄片”，“紀錄片”展示了從2019年1月到2021年9月2日之間特斯拉上海工廠的外貌變化。

要知道，這家工廠的奠基儀式是在2019年1月7日舉行的，在1月份隨后的日子里人們都還在做清理、打地基等基礎工作，從航拍視角來看這片區(qū)域整體上都還比較荒蕪。

到2019年6月時人們就能看到完整的廠房了。待到2019年10月，人們已經(jīng)能在廠房建筑物上醒目的位置看到TESLA這個logo了。

接下來，對應于2019年11月的視頻片段亮出了一張Model 3與工廠logo的合影，這是國產(chǎn)特斯拉車型首次在視頻中亮相。至此，上海工廠從開建到造出第一批車輛，僅僅用了不到一年的時間。

視頻中首次出現(xiàn)車輛與工廠的合影

隨后，在2020年2月對應的視頻片段中，人們可以看到在工廠旁邊的另一塊空地上，多臺挖掘機、卡車正忙碌地穿梭來回，為廠區(qū)的擴建打基礎。到2020年4月，新廠區(qū)的建筑框架就已經(jīng)搭建起來了。從2020年7月開始，廠區(qū)的面積已經(jīng)大到航拍鏡頭的拍攝范圍都裝不下了。目測推算，整個廠區(qū)的面積翻了一倍都不止。

接下來，在2020年8月對應的視頻片段中，人們會看到塔吊、吊車在忙碌地工作，旁邊的平地上密密麻麻地堆積著各種建材，這意味著上海工廠還要擴建。

最后，視頻顯示的時間點跳過了2020年，作者直接給出了2021年9月2日的航拍錄像。錄像顯示，特斯拉上海工廠已經(jīng)發(fā)展成了一個有多間廠房、多條道路的“巨無霸”，這個巨無霸的占地面積已近大到讓航拍鏡頭無法一次拍下其全貌。

2021年9月2日特斯拉上海工廠（局部）航拍圖

結語：上海工廠將長期作為特斯拉產(chǎn)能重鎮(zhèn)

據(jù)報道，今年7月份特斯拉中國方面已經(jīng)向歐洲市場出售了8210輛Model Y，這批車輛已于8月陸陸續(xù)續(xù)運抵目的地。

國產(chǎn)Model Y一經(jīng)上市就在歐洲市場上“大殺四方”，以挪威市場為例，上市一周之內(nèi)它的銷量便達到790輛，成為了8月挪威市場上最暢銷純電車型。而當月銷量第二名的大眾ID.4在整個8月的銷量也只有688輛，比Model Y一周銷量還低。

可惜的是，相比歐洲市場持續(xù)提升的需求，這8210輛可謂是杯水車薪。不過，Teslarati表示，從今年8月開始上海工廠已經(jīng)能夠做到每天生產(chǎn)1000臺Model Y了，這樣的產(chǎn)能一定能夠幫助特斯拉平穩(wěn)渡過得州工廠和柏林工廠雙雙投產(chǎn)前的日子。

而且，Teslarati堅信上海工廠一定能夠再次展現(xiàn)“中國速度”，讓產(chǎn)能再上一個臺階。