開欄的話
第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)將于今年10月14日至16日在北京舉辦。
為反映中國(guó)交通可持續(xù)發(fā)展新成就新面貌，本報(bào)今天起推出專欄“中國(guó)交通可持續(xù)發(fā)展”，展現(xiàn)我國(guó)交通事業(yè)在消除貧困、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、區(qū)域協(xié)同、科技創(chuàng)新、節(jié)能減排等方面發(fā)揮的重要作用。
8月21日，全長(zhǎng)295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段全線通車，西藏高等級(jí)公路通車總里程由此增至1105公里。雪域高原天路縱橫，為各族群眾送去致富希望。
8月23日，新疆烏尉高速公路天山勝利隧道成功穿越項(xiàng)目中最大、最危險(xiǎn)的斷裂帶，進(jìn)入施工“快車道”，建成后將成為全球最長(zhǎng)高速公路隧道……
眼下，體量巨大的中國(guó)公路仍在不斷延伸，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善持續(xù)提供有力支撐。
要致富，先修路。黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全黨全國(guó)各族人民加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)我國(guó)公路路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)等級(jí)、通達(dá)深度等進(jìn)一步提升。截至2020年底，全國(guó)公路總里程達(dá)519.8萬(wàn)公里、公路密度達(dá)54.15公里每百平方公里。
——高等級(jí)公路加快覆蓋，路網(wǎng)水平持續(xù)提升。
1988年，上海滬嘉高速公路通車，中國(guó)大陸實(shí)現(xiàn)高速公路零的突破；2013年底，高速公路通車總里程達(dá)10.44萬(wàn)公里，躍居世界第一；2020年底，高速公路總里程達(dá)16.1萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一，占公路總里程的3.1%，對(duì)20萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超過(guò)98%……30多年來(lái)，我國(guó)公路網(wǎng)的綜合服務(wù)功能、通行能力、行車速度及舒適性均實(shí)現(xiàn)大幅提升。此外，截至2020年底，我國(guó)農(nóng)村公路里程達(dá)438萬(wàn)公里，貧困地區(qū)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路。
——重大工程接連問(wèn)世，“中國(guó)路”“中國(guó)橋”成為亮眼名片。
改革開放以來(lái)，我國(guó)相繼建成一批施工難度大、技術(shù)含量高的橋梁。截至2020年底，我國(guó)公路橋梁已達(dá)91.28萬(wàn)座、6628.55萬(wàn)延米，全球跨徑排名前10位的懸索橋、斜拉橋中，我國(guó)分別占據(jù)6座、7座。
隧道方面，我國(guó)公路隧道已在2020年底增至21316處、2199.93萬(wàn)延米。2007年建成的秦嶺終南山隧道、2017年通車的青海花久高速公路雪山一號(hào)隧道等一批隧道工程達(dá)到世界級(jí)水平。
——技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩，公路更智慧更綠色。
8月10日，北京東六環(huán)改造項(xiàng)目部，我國(guó)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”始發(fā)。“運(yùn)河號(hào)”采用了中交天和自主研制的長(zhǎng)距離掘進(jìn)不換刀技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)4800米不換刀，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)可將沉降精度控制在0.1毫米范圍內(nèi)。中交一公局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改造項(xiàng)目還創(chuàng)造性地將“明挖隧道”優(yōu)化為“大直徑盾構(gòu)隧道”，并通過(guò)循環(huán)利用將廢漿廢渣“吃干榨盡”，節(jié)約土方外運(yùn)量70%。
強(qiáng)化科技創(chuàng)新，踐行環(huán)保理念，近年來(lái)我國(guó)始終致力于推動(dòng)公路持續(xù)健康發(fā)展。技術(shù)方面，遙感、航測(cè)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）等已在公路勘測(cè)、設(shè)計(jì)等領(lǐng)域中普及，軟土地基綜合處理技術(shù)、改性瀝青、抗滑路面等先進(jìn)技術(shù)和大型壓實(shí)機(jī)械、攤鋪機(jī)械、拌和設(shè)備等現(xiàn)代化設(shè)備廣泛應(yīng)用。環(huán)保方面，交通運(yùn)輸部于2016年6月印發(fā)《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，一大批試點(diǎn)工程建設(shè)通車，到去年底，高速公路路面廢舊材料循環(huán)利用率達(dá)到95%。
“從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應(yīng)’經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，一張干支銜接、四通八達(dá)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，公路事業(yè)發(fā)展有效帶動(dòng)了沿線地區(qū)國(guó)土開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展支撐作用明顯，也改善了廣大農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)的交通條件，為全面建成小康社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2021年09月10日 04 版）
來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào)
