文/君劍

9月11日，美國“911”事件發(fā)生20周年，當(dāng)年的畫面，如今依然歷歷在目，統(tǒng)計數(shù)據(jù)也令人觸目驚心。2001年的9月11日，多達(dá)4架客機(jī)被劫持，其中2架撞塌了紐約世貿(mào)雙塔，1架撞向了五角大樓，1架因為乘客和劫機(jī)者搏斗而最終墜毀。這一系列事件重創(chuàng)美國，不僅造成2000億美元的直接經(jīng)濟(jì)損失，而且還造成近3000人死亡，6000多人受傷，之后因疾病等因素死去的人數(shù)則難以統(tǒng)計。

（客機(jī)撞樓瞬間）

正是在此次事件的劇烈刺激之下，美國宣布發(fā)動阿富汗戰(zhàn)爭，并在之后20年中將戰(zhàn)火燒到了伊拉克和敘利亞等多地。然而如今20年過去了，美國的阿富汗戰(zhàn)爭不得不以一種狼狽的形式匆匆結(jié)束，當(dāng)年的“反恐戰(zhàn)爭”顯然走向了失敗。時隔20年，重看“911”事件，美國當(dāng)年的反應(yīng)，似乎也顯得十分失敗。要知道號稱超級大國的美國，竟然在19名劫機(jī)者面前束手無策，這確實令人匪夷所思。沒有及時阻止客機(jī)撞擊事件，也讓美國人后悔了20年。那么，如果時光倒流回20年前，美國是否有能力擊落4架客機(jī)，美國會下令擊落4架客機(jī)嗎？

（當(dāng)年一幕）

其實這個問題有一定的復(fù)雜性，眾所周知，美國是航空工業(yè)大國，美國的航空線路星羅棋布，航線密集，航班眾多，這就給劫機(jī)者提供了很大的選擇空間。而且從當(dāng)年的記錄數(shù)據(jù)來看，劫機(jī)者所劫持的，都是美國國內(nèi)航班，美國航空和聯(lián)合航空各自損失的兩架飛機(jī)，當(dāng)時都是執(zhí)飛美國國內(nèi)航線。這正是劫機(jī)者的狡猾之處，他們提前在美國布局隱蔽，從美國國內(nèi)發(fā)起襲擊。美國的防空防御力量光顧著外部，內(nèi)部反而十分薄弱，因此讓劫機(jī)者找到了突破口。

（F-22發(fā)射空對空導(dǎo)彈）

當(dāng)然就算美國內(nèi)部防御力量薄弱，也不至于毫無作為，至少美國的空軍力量是可以隨時起飛應(yīng)對的。但很明顯美國的反應(yīng)慢半拍，以至于無法及時攔截。有觀點認(rèn)為，美國政府高層當(dāng)時可能對如何處置這種緊急事件產(chǎn)生了爭執(zhí)，而且一開始可能大家都以為劫機(jī)者是想要贖金。另外，當(dāng)時的小布什政府，可能不想承擔(dān)下令擊落客機(jī)的罵名。也許最后時刻美國還是下定決心擊落客機(jī)，但是客機(jī)的撞擊和墜毀，反而讓某些美國政客心理暗松一口氣，因為至少他們不用擔(dān)負(fù)罵名了。

（小布什當(dāng)時正在訪問布克小學(xué)，當(dāng)年的白宮辦公室主任告訴他出事了）

另外還有一些“911”陰謀論觀點的存在，《脆弱的變化》之類的資料認(rèn)為，“911”事件可能是美國自導(dǎo)自演的超級陰謀，其目的是激起美國全民情緒，這為日后美國在中東的戰(zhàn)爭行動做好了鋪墊。美國當(dāng)年公布的劫機(jī)者名單，有不少被認(rèn)為“尚在人世”。一般來講，媒體避談此類陰謀論觀點。不過美國確實在“911”之后打了20年的戰(zhàn)爭，資料顯示，20年中，僅美國的空襲，就可能造成近5萬人喪生，相當(dāng)于平均每日有6人以上死于美國空襲。

（美軍全部撤退，塔利班鳴槍慶祝）

綜上所述，“911”事件背后有著錯綜復(fù)雜的因素。但從美國政治的角度看，政客總是關(guān)注政治利益，而忽視其他方訴求。如果時間倒流的話，美國的政治高層，恐怕也未必就會及時下令擊落被劫持的客機(jī)。而現(xiàn)在事情過去20年，拜登才剛剛下令解密關(guān)于“911”事件的部分文件信息，而且美國的矛頭居然開始指向了沙特。

（拜登，你敢不敢下令擊落？）

這也說明，此次事件可能存在更多外界無法知道的詳情。面對外界的質(zhì)疑，美國會交出什么樣的答卷，也還要拭目以待。