現(xiàn)如今車市競爭日常激烈，各式各樣的車型層出不窮，這也導(dǎo)致大部分車型僅在上市時保持熱度，上市過后因沒有足夠的實力很快就被大家遺忘。但就是有那么一些車，即使市場變化無窮，它們?nèi)砸倭⒉坏梗冀K在市場占據(jù)一席之地，稱之為"神車"也為不過。

耐用神車——普拉多

普拉多可以說是男人心中的"白月光""朱砂痣"，幾乎每個男人都曾想擁有它。普拉多是繼切諾基之后第二個進(jìn)入國內(nèi)的硬派越野，多年來憑著較高的可靠性、耐用性和超強(qiáng)的越野能力獲得消費(fèi)者認(rèn)可。在二十多年前，普拉多就賣六十幾萬，在那個年代，擁有一臺普拉多妥妥的炫富標(biāo)配。除了豐田普拉多之外，日產(chǎn)旗下的轎車、本田的SUV都能稱得上是"耐用神車"，但其不錯和影響力都難以和普拉多抗衡。

保值率神車——飛度

在日系品牌中，本田是眾所周知且具有特色的汽車品牌，飛度作為本田旗下小型車，一度被粉絲評為"蕞美本田車"。飛度也憑借高顏值、低油耗、操控靈活等特點成為消費(fèi)者們買菜通勤一家，在改裝圈中，我們也能經(jīng)常看到飛度的身影，經(jīng)過改裝的飛度，確實更"英姿颯爽"。蕞值得一提的還是它的保值率，飛度的保值率在小型車中地位非常高，在《華夏汽車保值率研究報告》中，合資汽車平均保值率49.6%；小型車平均保值率54.8%，而飛度以保值率64.2%占據(jù)榜首。

加價神車——埃爾法

埃爾法定位就是高端MPV，外觀給人霸氣的感覺，內(nèi)飾則給人感覺是豪華和精致，埃爾法自進(jìn)入國內(nèi)銷售以來，就好評如潮，不錯也一路飆升，很多明星也開始接受埃爾法，因此出現(xiàn)了80萬的豐田埃爾法，加價30萬才能提的現(xiàn)象，而這一現(xiàn)象也被眾多車企模仿，比如2.0T奔馳G350，加價50萬以上；雷克薩斯LM加價82萬才能提車。雖然爭相效仿的車系很多，但卻依然撼動不了埃爾法的地位。

保有量神車——桑塔納、捷達(dá)

作為經(jīng)典車型，桑塔納和捷達(dá)更像是一個時代的見證者，在很多人心中早已是"神車"一般的存在。作為較早國產(chǎn)合資車，桑塔納在2002年到2011年，桑塔納車系累計不錯達(dá)198.65萬輛，到2012年老桑塔納正式停產(chǎn)，不錯累計超300萬輛。"擁有桑塔納，走遍天下都不怕"這句廣告語一直流傳至今，相信大家也都聽過。

捷達(dá)和桑塔納一樣是較早進(jìn)行國產(chǎn)的合資車，不僅暢銷大江南北，口碑也非常好，捷達(dá)的不錯也早已突破400萬輛。捷達(dá)因耐撞性好、油耗低、維修費(fèi)用低等原因被眾多家庭所選，同時在出租車還是駕校等特殊車場所，也經(jīng)常能看到它的身影。在這么長時間里，桑塔納和捷達(dá)能一直暢銷，靠的不止是情懷，更是過硬的產(chǎn)品實力。

今天未介紹的還有一款大家蕞熟悉也蕞引以為傲的"神車"，那就是"五菱神車"，以上這些是除了五菱外不同領(lǐng)域不同層面能夠稱為"神車"的車系，而這些車型能夠屹立不倒，靠的正是它們的實力。