我拿本兒4年了，不過因為指標問題，去年家里才添置了一臺別克微藍6 PHEV。從無車到有車，轉變的不僅僅只是家庭出行的選擇方式，更多的是一種對于美好生活的向往態度。從拿到那把車鑰匙開始，心里滿滿都是激動，對于全家住在市郊的我來說，確實提升了一家人的出行便利性，也提高了生活的幸福感。

如今，這臺微藍6 PHEV已經入手一年了，行駛里程也有20000公里，我也從一名「新手」變成了一位相對沉著的「中手」，高手還算不上。同時，經過了長時間的接觸，我對它的認知越發深入，下面從駕駛感受、動力、續航油耗、配置、保養等多方面談談我對它的感受。

第壹眼看到微藍6 PHEV，這個顏值就很是我的菜。藍色非常的純正，顯得干凈透徹，上鏡也十分好看。

飛翼式的鍍鉻前進氣格柵，與兩側前大燈形成一個整體，看上去很凌厲。溜背的車身線條是微藍6 PHEV的一大特點，線條設計較為明朗，大尺寸的輪圈凸顯出不錯的視覺效果。

作為一臺轎車而言，它同時又有一點點轎跑和休旅車的姿態。尾部的燈組采用造型犀利的設計，并與中央的凹痕設計連為一體。而立體感極強的后包圍則使其看上去更為獨特。

這臺車看上去完全不像一臺十幾萬的車，不僅是我這么認為，我身邊的朋友也都對它的造型設計非常感興趣。

接下來，走進車內，我妻子對“化妝鏡帶照明燈”，也給出了好評。隨后的用車時間里，我還發現了很多人性化之處，比如空氣質量控制系統在感知到戶外環境不佳時，能自動啟用PM 2.5過濾裝置的納米級防護，FCA前方碰撞預警和CMB碰撞緩解系統的組合能更好的保證我們的行車安全性等等。

別克eConnect智能互聯科技，也是讓我愛不釋手的配置，第壹次感受到了從線上到線下的全新網聯式用車體驗，可以用手機解鎖、啟動微藍6 PHEV，車載4G熱點也可以讓我在車上處理工作。

“你好，別克”便可以喚醒智能云端語音識別，完全可以用聊天的方式完成人機交互體驗，這一點特別符合讓我在用車時更加便捷。

這臺微藍6 PHEV 舒適性配置也很高，座椅加熱、自動空調這些配置，應有盡有?！倍抑锌嘏_上簡約的10英寸液晶屏UI界面、精致的面板縫線、藝術的紋路裝飾，以及雙色拼接的麂皮座椅，也讓人感到十分愜意。

此外，空間的表現非常優秀，節假日全家人出去游玩時也不顯擁擠，4648mm的車身長度和2660mm的軸距保證了第二排乘坐空間的舒適性，再搭配上承托力度適中的座椅填充，以及符合人機工程布置的靠背角度，長途出行也不會疲憊。天幕式的天窗，讓視覺變得通透，而且還有電動遮陽簾，避免了“戶外燒烤”的感覺。

裝載能力，也是讓我驚喜的部分，微藍6 PHEV的后備廂深度達到935mm，蕞大寬度也有1370mm，每次出現全家人的行李都能裝下，遇到裝載大件物品時還能放倒后排，得到一個1870mm縱深的平整空間，讓這臺車的儲物空間得到了很大的擴展，這正是MAV車身帶來的高空間利用率。

這臺微藍6 PHEV開起來也非常爽，搭載了汽油發動機和雙驅動電機的動力總成，其中汽油發動機是一臺1.5L DVVT自然吸氣發動機，蕞大輸出功率為75kW，峰值扭矩為143Nm。

參數上，主電機可以輸出82kW的蕞大功率和289Nm的蕞大扭矩，副電機可以輸出49kW的蕞大功率和116Nm的蕞大扭矩。綜合功率為135kW，綜合扭矩為380Nm，而在燃油經濟性方面，微藍6 PHEV百公里綜合油耗僅為1.4L，純電續航60公里，綜合續航780公里。我這臺微藍6 PHEV 20000公里開下來的百公里綜合油耗為4.8L。

這臺車還提供了普通、運動兩種駕駛模式。普通模式就是優先使用純電驅動，只有在我們深踩油門加速以及電池虧電的情況下，發動機才會介入驅動，整體駕駛感受就是安靜且穩定，就很適合我們日常通勤代步的用車需求。相比之下，運動模式就要兇猛很多，發動機的介入會更頻繁，轉速也會拉的比較高，動力的沖勁兒甚至要好于很多燃油車。

不僅跑起來有勁兒，過彎也很利落，電動助力轉向在低速時很輕盈，隨著車速提升也會變得更穩重，轉向角度輸入后的響應相對積極，而四輪獨立懸架帶來的穩定性也符合產品定位，除了遇到非鋪裝路面顛簸較多時不那么舒服，在城市時的駕駛感受還是很舒服的。

行駛了20000公里，微藍6 PHEV的用車成本我也做了估算。首先是日常通勤，上下班來回48公里，充滿電的情況下基本不用燒油，微藍6 PHEV的電池組額定電量為9.5kWh，公用充電樁電費為1.1元/ kwh，充滿一次需要10.4元；其次是外出自駕游玩，這一年內的郊游也是還有限的，畢竟疫情的影響還在，估計加到一起也就跑了2000公里吧，按照我的這臺微藍6 PHEV 顯示的百公里綜合油耗為4.8L。綜合計算估計一年的油費在700元左右，電花費在3000元左右，共花費3700元。如果有家用充電樁，估計用車成本還能更低。

一年的保險費用為5902元，前四次保養為免費保養（首保5000km，后面10000km保養一次），蕞后綜合算下來，我用了一年的微藍6 PHEV，跑了20000公里，總共花了9602元。另外，微藍6 PHEV的三電系統提供了8年或16萬公里原廠質保，整車質保是3年10萬公里，這也能讓我今后的用車生活安心不少。

蕞后：總體而言這是讓我非常滿意和心動的一臺車，微藍6 PHEV沒有純電車型的里程焦慮，燃油經濟性也足夠高，混動模式汽油機/電機切換時駕駛體驗較好。外觀顏值高，內飾做工考究，車機只能好友，后排寬敞，用車體驗非常出色。希望我對微藍6 PHEV 20000公里的使用體驗對即將購車的你能夠有一些幫助。