昨（5）日7:40左右

在四公里立交上內(nèi)環(huán)方向

原有進(jìn)入內(nèi)環(huán)得3條車道增加為4條

同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了

明顯得多車道匯入信號(hào)燈指示

不少車輛主動(dòng)有序駛?cè)?/p>

潮汐車道

自10月下旬

四公里立交啟用潮汐車道后

與四公里立交相連接得多條道路

通行速度分別有了

不同程度得提升

原來(lái)得四公里立交

為什么這么堵？

過(guò)去，四公里立交交通擁堵主要有4大癥結(jié)：交通流量大、道路通行能力不匹配、車輛交織嚴(yán)重、長(zhǎng)上坡路段造成車速下降。

交通流路徑示意圖 重慶市交巡警總隊(duì)供圖

重慶市南岸區(qū)公安分局交巡警支隊(duì)秩序大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)胡陶介紹，四公里立交匯聚了江南大道、海峽路、學(xué)府大道、回龍路、四海大道等5條主干道共9車道，但進(jìn)入內(nèi)環(huán)卻要合流成3條車道，交通“瓶頸”問(wèn)題突出。特別在工作日早高峰時(shí)段，擁堵更加明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，早高峰時(shí)段在四公里立交轉(zhuǎn)換得車流量達(dá)到20000余輛。

如何緩解擁堵？

“該路段交通擁堵具有明顯得潮汐性特點(diǎn)。”胡陶介紹，經(jīng)多方充分論證，交巡警聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門，在6月提前啟用了內(nèi)環(huán)快速路連通江南大道方向匝道，以及連通煙雨路方向匝道，為內(nèi)環(huán)下行分流車輛、擴(kuò)充上行車道做好準(zhǔn)備。

潮汐車道 重慶市交巡警總隊(duì)供圖

同時(shí)，在內(nèi)環(huán)快速路主線出入口采取車道“瘦身”、隔離帶偏移措施，在保障下行3車道得基礎(chǔ)上，將進(jìn)入內(nèi)環(huán)加油站路段設(shè)置為4車道，擴(kuò)充上行交通流量。

此外，在工作日早上7:00至9:00，借用內(nèi)環(huán)下行方向1個(gè)車道，設(shè)置為智能潮汐車道，與上內(nèi)環(huán)路前方擴(kuò)充得4車道銜接，有效提高內(nèi)環(huán)入口車輛通行能力。再配合多車道信號(hào)燈實(shí)施智能聯(lián)動(dòng)控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，有序管控、放行積壓車輛，做到提速分流“兩不誤”。

潮汐車道，是指城市內(nèi)部根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件得道路設(shè)置一個(gè)或多個(gè)車輛行駛方向規(guī)定隨不同時(shí)段變化得車道。

潮汐車道指示燈 許琳珮 攝

四公里立交緩堵效果明顯

早高峰平均車速大幅提升

重慶市公安局交巡警總隊(duì)秩序支隊(duì)民警馬靖介紹，目前四公里立交及周邊道路緩堵效果明顯。

四公里立交至江南立交方向，早高峰平均車速由29公里/小時(shí)提升至47.5公里/小時(shí)，同比提升63.8%，四公里立交上行方向早高峰斷面通過(guò)量增加1020輛次/小時(shí)。

海峽路大石路立交至四公里立交段，早高峰時(shí)段平均車速由29公里/小時(shí)提升至47.5公里/小時(shí)，同比提升63.8%，擁堵時(shí)長(zhǎng)同比減少66.7%。

學(xué)府大道工商大學(xué)往四公里立交段，早高峰時(shí)段平均車速由16.8公里/小時(shí)提升至31.4公里/小時(shí)，同比提升86.9%，擁堵時(shí)長(zhǎng)，同比減少84%。回龍灣片區(qū)、南坪商圈方向交通擁堵明顯好轉(zhuǎn)。

潮汐車道啟用后，早高峰時(shí)段四公里立交交通擁堵明顯緩解 許琳珮 攝

下一步，重慶交巡警將進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)府大道沿線、回龍灣片區(qū)早高峰信號(hào)燈配時(shí)，推動(dòng)治理其他交通堵亂點(diǎn)，提升路網(wǎng)通行能力，提高市民出行效率。

重慶發(fā)布

文字：許琳珮