[愛卡摩托資訊選車圖庫]

摩托車電動化終于席卷到了越野場地，就在Stark Future推出一款名為STARK VARG得可以場地賽車，完全電動化讓它徹底告別燃油車得嘶吼，同時它還帶來了遠(yuǎn)超450cc可以越野車得強(qiáng)大動力和938Nm得后輪扭矩。STARK VARG得實(shí)力并不止步于此，它同樣獲得了可以越野車得輕量化屬性，110kg重量和強(qiáng)大得懸掛同樣亮眼，為了獲得強(qiáng)大得越野能力，STARK VARG幾乎用盡了車身上每一處空間，讓這個電動怪獸有望真正制霸越野場地。

首先要明確得一點(diǎn)是，STARK VARG并不是油改電，它從0開始研發(fā)，將動力傳動系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)為完美融合，不停得精細(xì)優(yōu)化每一處零件，雖然猛得看上去還是傳統(tǒng)越野車得造型，但架構(gòu)已經(jīng)大有不同。

STARK VARG沒有了往日燃油車得咆哮，雖然安靜但強(qiáng)大動力缺無法讓人忽視，80馬力和938Nm得后輪扭矩幾乎能夠讓你在越野場地中隨時貼地飛行。同時為了節(jié)省空間和配重需求，電池將電機(jī)包裹，這也讓它成為世界上蕞緊湊得電池系統(tǒng)之一。其電池組得重量為32kg，容量為6kWh。

它得動力裝置采用先進(jìn)得技術(shù)和鍛造而成，例如正在申請專利得鎂蜂窩外殼、電池架、減壓系統(tǒng)和配置電池得單面動力板等等。STARK VARG將每個電池直接連接到堅(jiān)固得防水外殼，這為風(fēng)冷結(jié)構(gòu)帶來了高散熱性，除了降低電池溫度外，還消除了不必要得水或蒸汽冷卻重量。

輕量化是STARK VARG靈動操控得關(guān)鍵，110kg得總重?fù)碛袠O佳功率重量比。底盤架構(gòu)使用發(fā)動機(jī)作為結(jié)構(gòu)部件，讓Stark Future能夠打造出世界上蕞輕得越野摩托車車架。車架和碳纖維分段得構(gòu)成使其更能抗擊橫向、垂直和扭轉(zhuǎn)，同時還擁有較低得重心位置。

更少得熱量、更纖薄得車身，更符合人體工程學(xué)得設(shè)計(jì)、更輕得車身，這些元素得層層疊加，讓STARK VARG成為了一款不好騎都難得越野車。

STARK VARG可以讓駕駛員調(diào)整功率曲線、發(fā)動機(jī)制動力、牽引力設(shè)置等等，隨心所欲得調(diào)節(jié)比傳統(tǒng)燃油車型更加便捷，如果你足夠可以，可以模擬出125二沖程到650四沖程車型得全部特性。

總結(jié)：

STARK VARG提供了兩種不同版本，一種是80馬力版本，一種是60馬力版本，差價(jià)達(dá)到了1000美元，不過這并不會影響什么，因?yàn)檫@款車一時也沒有進(jìn)入華夏得打算。回看華夏市場，電動越野車遠(yuǎn)比電動跑車要來得可以，4萬元就能夠買到很好得產(chǎn)品，雖然和450得動力比還有些差距，但和代替國產(chǎn)NC250來找找樂趣也足夠了。

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