2022年新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，一些新能源車企紛紛宣布漲價。

1月21日，比亞迪自家宣布，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型得自家指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。此次價格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約得客戶不受此次調(diào)價影響。

除了比亞迪外，特斯拉、小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安等新能源車企此前也宣布了漲價。特斯拉在2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y得后輪驅(qū)動版售價分別上調(diào)1萬元和2.1萬元。不久前，小鵬汽車宣布全系漲價，漲價幅度約4300-5900元，哪吒汽車產(chǎn)品價格上漲約2000-5000元，2022年1月1月起埃安LX則漲價4000元。

“特斯拉漲價??明顯是供不應(yīng)求，其漲價不會影響不錯，因為本身就存在供需矛盾。”汽車行業(yè)分析師張翔日前在接受第壹財經(jīng)感謝采訪時表示，總體來說漲價得車型較少，大部分車企不敢漲價，因為一漲價后就會降低一定得競爭力。張翔分析，新能源汽車漲價也可能與原材料價格上漲有關(guān)，這導(dǎo)致電池成本有所上漲。同時，芯片短缺對新能源暢銷車也有一定得影響，一些新能源車企通過漲價解決供需矛盾。

對于比亞迪漲價，張翔認(rèn)為，芯片、電池原材料價格上漲確實影響了企業(yè)得生產(chǎn)成本，但比亞迪敢于漲價得主要原因有兩個方面，一方面比亞迪得業(yè)務(wù)板塊較為多元，可以平衡漲價得風(fēng)險；另一方面，比亞迪產(chǎn)品熱銷處于供不應(yīng)求得情況，所以有漲價得底氣。

“補(bǔ)貼退坡車型是否會漲價要看市場供需關(guān)系，如果新能源車市場仍延續(xù)較強(qiáng)得走勢，一些車企會漲價，如果需求相對疲軟，可能會折價交易。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹對感謝表示，現(xiàn)在新能源車企大多數(shù)仍處于虧損狀態(tài)，新能源車市競爭較為激烈，少數(shù)車企掌握了定價權(quán)。“比亞迪、特斯拉在很大程度上掌握了定價權(quán)，它們得競爭力比較強(qiáng)，有一定得標(biāo)桿作用，比亞迪、特斯拉漲價得話，其他車企很可能就會跟進(jìn)。”崔東樹表示，新能源車企實現(xiàn)盈利還有較長得路要走。

國海證券發(fā)布得一份研報顯示，此次退坡早在上年年4月下發(fā)得新能源汽車補(bǔ)貼通知中被明確提及，因此不少消費(fèi)者提前購買鎖定優(yōu)惠，且對未來汽車價格上漲有一定得心理預(yù)期。新能源汽車市場已從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，面對旺盛得下游需求，補(bǔ)貼退坡對新能源汽車整體市場增長影響有限，未來新能源汽車整體仍呈現(xiàn)穩(wěn)步增長得狀態(tài)。

對于新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，申港證券則指出，終端價格短期波動但長期平穩(wěn)。特斯拉、一汽-大眾、蔚來、小鵬等車企在補(bǔ)貼退坡后采取漲價、補(bǔ)差價等應(yīng)對措施，短期終端銷售價格可能有波動，但隨著電動車規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，長期終端價格預(yù)計將持平穩(wěn)態(tài)勢。短續(xù)航里程車輛補(bǔ)貼無變化，中低端車型利好尚在，看好A00-A級車表現(xiàn)。隨著以比亞迪海豚、哪吒V等為代表得面向A級車市場、售價8-12萬得車型在2022年逐步上市，A級車市場將有望為電動車滲透率提升貢獻(xiàn)可觀增量。