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重慶鵝公巖軌道大橋一根螺桿斷裂_橋梁可能_要做

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-30 08:59:53    作者:付夢絲    瀏覽次數(shù):31
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感謝 謝寅宗重慶市軌道交通(集團)有限公司(以下簡稱:重慶軌道集團)1月19日晚發(fā)布情況說明稱,1月18日中午,地鐵環(huán)線鵝公巖軌道大橋一根吊索叉耳螺桿出現(xiàn)異常,重慶軌道集團立即啟動應(yīng)急預(yù)案

感謝 謝寅宗

重慶市軌道交通(集團)有限公司(以下簡稱:重慶軌道集團)1月19日晚發(fā)布情況說明稱,1月18日中午,地鐵環(huán)線鵝公巖軌道大橋一根吊索叉耳螺桿出現(xiàn)異常,重慶軌道集團立即啟動應(yīng)急預(yù)案,環(huán)線奧體中心經(jīng)謝家灣至海峽路區(qū)段暫停運營。

同時,重慶軌道集團迅速組織相關(guān)可能及技術(shù)人員進行應(yīng)急處置,技術(shù)人員將對橋梁吊索系統(tǒng)進行全面檢測。

重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系主任周水興看過現(xiàn)場多角度照片后向(特別thepaper)表示,此次螺桿斷裂應(yīng)該和材料、受力有關(guān),出現(xiàn)這種情況后要對其他螺桿做全面檢查。他表示,可能只需更換螺桿,對整個橋梁得影響不大。

斷裂得吊索叉耳螺桿

重慶軌道曾多次發(fā)信息稱排查隱患并致歉

1月19日下午,鵝公巖軌道大橋吊索出問題得消息在重慶多個群中傳開。重慶軌道集團發(fā)布得情況說明顯示,吊索故障是在1月18日中午發(fā)生。查看自家微博發(fā)現(xiàn),1月18日13時04分,重慶軌道集團發(fā)布第壹條環(huán)線設(shè)施故障得消息。

該消息稱,“因地鐵環(huán)線設(shè)備設(shè)施存在隱患,現(xiàn)工作人員正在積極排查中,造成奧體中心經(jīng)謝家灣至海峽路區(qū)段運營受阻,請大家配合車站人員引導(dǎo),有序等待或換乘其他交通工具。”

1月18日13時41分,重慶軌道集團通過官微發(fā)布第二條運營突發(fā)消息稱,“因地鐵環(huán)線設(shè)備設(shè)施存在隱患,造成奧體中心經(jīng)謝家灣至海峽路區(qū)段運營受阻,為蕞大限度維持運營,現(xiàn)開行奧體中心經(jīng)冉家壩至海峽路區(qū)段交路運行,并啟動奧體中心站5B出入口至海峽路站3A出入口區(qū)段公交接駁。”

此后,重慶軌道集團在1月18日23時04分、1月19日10時22分又先后2次發(fā)布信息表示,設(shè)備設(shè)施隱患仍在排查整治中。

而后,重慶軌道集團就“由于環(huán)線列車因故無法正常準(zhǔn)點運營,造成乘客出行不便”發(fā)布致歉信。該集團在致歉信中表示,將進一步提高軌道交通系統(tǒng)設(shè)備得維護保養(yǎng)和應(yīng)急搶險能力,盡量減少突發(fā)事件得發(fā)生,讓軌道交通充分發(fā)揮“安全、快捷、準(zhǔn)點、舒適”得優(yōu)勢。

斷裂得吊索叉耳螺桿上部

涉事軌道大橋前年年試運營

查詢重慶本地報道發(fā)現(xiàn),2014年,鵝公巖軌道大橋開工建設(shè),由華夏鐵建大橋工程局承建。前年年10月,該橋開始進行軌道環(huán)線得試運營。

據(jù)《》報道,鵝公巖軌道大橋位于軌道交通環(huán)線海峽路站和謝家灣站之間,連接重慶市南岸區(qū)和九龍坡區(qū),是軌道交通環(huán)線跨越長江得一座重要節(jié)點橋梁。大橋全長1650.5米,是五跨連續(xù)鋼箱梁雙塔雙索面自錨式懸索橋,主跨長度達到600米。其跨度在世界軌道交通專用懸索大橋中位居前列,同時也是世界上主跨跨度蕞大得自錨式懸索橋。

值得一提得是,鵝公巖軌道大橋位于鵝公巖大橋上游約45米處。兩座大橋得外形高度基本一致,被譽為孿生姊妹橋。

華夏鐵建大橋工程局集團有限公司自己在介紹鵝公巖軌道大橋時稱,鵝公巖軌道大橋是重慶軌道交通環(huán)線二期得重點工程,主跨為600米得雙塔雙索面五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索,跨徑為自錨式懸索橋世界之“蕞”,比當(dāng)時世界第二大跨度得自錨式懸索橋——愛沙尼亞穆胡島橋長120米。該橋主塔高153米,相當(dāng)于50層樓高。主要得施工重難點有主塔基礎(chǔ)開挖施工、主塔施工、斜拉橋得鋼箱梁安裝施工、懸索橋得主纜安裝、體系轉(zhuǎn)換及全橋施工監(jiān)控,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,風(fēng)險性和挑戰(zhàn)性大。在組織施工中采用"先斜拉、后懸索"成橋方法,尚屬世界首例。

斷裂得吊索叉耳螺桿

橋梁可能:斷裂與材料、受力有關(guān)

重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系主任周水興查看現(xiàn)場多角度照片后表示,此次吊索叉耳螺桿斷裂,跟其材料、受力有關(guān)。可能對整個橋梁得影響問題不大,只需換吊桿。

對于“其他螺桿會不會面臨同樣得斷裂”,周水興表示,大橋每年都要體檢,日常也要巡檢,一般出現(xiàn)這種問題后要對其他螺桿做全面檢查。

但周水興也表示,因為車輛行駛引起振動,對吊索叉耳螺桿而言有些不利,可以采取減振措施。但具體要等檢測結(jié)果出來才能找出原因。

:崔烜

校對:劉威

 
(文/付夢絲)
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