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1月新能源車不錯(cuò)前10_宏光MINI環(huán)比下滑4

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-02-20 13:55:30    作者:付嬌倩    瀏覽次數(shù):36
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布得數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,新能源狹義乘用車不錯(cuò)34.3萬臺(tái),同比增長129.2%,環(huán)比下降27.9%。雖然受到去年年底集中交車影響,1月上旬得不錯(cuò)表現(xiàn)稍顯疲軟,但第二、三周有明顯回暖。在具體車型方面,1月份包

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布得數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,新能源狹義乘用車不錯(cuò)34.3萬臺(tái),同比增長129.2%,環(huán)比下降27.9%。雖然受到去年年底集中交車影響,1月上旬得不錯(cuò)表現(xiàn)稍顯疲軟,但第二、三周有明顯回暖。在具體車型方面,1月份包攬前三得車型均為自主品牌,宏光MINI仍然穩(wěn)居第壹,但比亞迪秦得不錯(cuò)與宏光MINI得差距已不到150臺(tái)。與去年得情況比較相似得是,特斯拉Model 3再次消失在前15得榜單當(dāng)中,僅有Model Y排在了第四位。此外,值得得是,在1月份不錯(cuò)前10得車型當(dāng)中,比亞迪5款車上榜,占據(jù)一半。而奇瑞汽車除了eQ之外,冰淇淋此次也沖進(jìn)了前10,并且排在了eQ得前面。

Top 1:宏光MINI EV

不錯(cuò):26682臺(tái)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1月份宏光MINI EV不錯(cuò)26682臺(tái),環(huán)比上個(gè)月下滑約47%。去年12月,宏光MINI EV不錯(cuò)50561臺(tái),累計(jì)不錯(cuò)達(dá)55萬臺(tái),無論是單月不錯(cuò)還是累計(jì)不錯(cuò)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他車型。而1月份得不錯(cuò)雖然仍然位居第壹,但從整體排名看,后面沖上來得車型都顯示出極大得潛力,有可能會(huì)“威脅”到宏光MINI第壹得位置,比如比亞迪秦、海豚,以及奇瑞冰淇淋等。

Top 2:比亞迪秦

不錯(cuò):26541臺(tái)

1月份比亞迪秦不錯(cuò)達(dá)26541臺(tái),其中秦PLUS DM-i環(huán)比增長6.7%,累計(jì)銷售達(dá)53萬臺(tái)。在比亞迪所有車型當(dāng)中,1月份秦家族得不錯(cuò)位居第壹,同比增幅高達(dá)1323.9%。

據(jù)悉,在比亞迪秦系列車型中,目前秦PLUS DM-i車型不錯(cuò)占據(jù)主要份額,但1月份EV車型得不錯(cuò)環(huán)比增長也在加快。據(jù)公安部上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,今年1月份比亞迪秦PLUS EV環(huán)比暴增781.5%。

Top 3:比亞迪宋

不錯(cuò):20722臺(tái)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1月份比亞迪宋不錯(cuò)20722臺(tái),同比增長2798.2%,位居新能源SUV不錯(cuò)榜單第壹,超過了特斯拉Model Y。其中,宋DM實(shí)現(xiàn)銷售16411臺(tái),同比漲幅達(dá)2719.8%。

據(jù)悉,此前比亞迪宋PLUS DM-i已有兩個(gè)月獲得華夏插混車型上險(xiǎn)量第一名。隨著DM-i車型陣營得不斷完善,整體不錯(cuò)有望迎來進(jìn)一步得增長。

Top 4:特斯拉 Model Y

不錯(cuò):16358臺(tái)

1月份特斯拉Model Y不錯(cuò)16358臺(tái),同比增長896.8%,環(huán)比下滑59.6%,位居新能源SUV榜單第二,而Model3則再次跌出榜單。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1月份特斯拉整體不錯(cuò)19346臺(tái),據(jù)此來看,Mdoel 3得不錯(cuò)僅為2988臺(tái)。

此外,據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),1月份特斯拉交付華夏用戶得數(shù)據(jù)雖然不到2萬臺(tái),但出口歐洲得數(shù)量卻高達(dá)40499臺(tái),整體占比高達(dá)80%。

Top 5:比亞迪漢

不錯(cuò):12781臺(tái)

1月份比亞迪漢車型不錯(cuò)12781臺(tái),同比增長8.1%,自上市以來得累計(jì)不錯(cuò)已超過17萬臺(tái)。據(jù)悉,這也是比亞迪漢連續(xù)第5個(gè)月不錯(cuò)破萬。同時(shí),在20萬以上新能源轎車細(xì)分市場,比亞迪漢也再次登頂,位居該細(xì)分市場第壹。

據(jù)悉,2022年將要推出得比亞迪漢DM-i車型目前已進(jìn)入工信部第五十一批《免征車輛購置稅得新能源汽車車型目錄》。申報(bào)信息顯示,該車型得純電續(xù)航里程可高達(dá)206公里,百公里虧電油耗5.3L。同時(shí),申報(bào)信息中比亞迪漢EV車型得工況續(xù)航里程也提升至了蕞高715公里。

Top 6:理想ONE

不錯(cuò):12268臺(tái)

1月理想ONE不錯(cuò)12268臺(tái),同比增長128.1%。自開始交付以來,累計(jì)不錯(cuò)達(dá)136356臺(tái)。截至今年1月,理想ONE已實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月交付超過1萬臺(tái),在起售價(jià)超30萬得華夏品牌豪華車型中處于領(lǐng)先地位。

就目前來看,在增程式車型市場,理想ONE已成為行業(yè)標(biāo)桿,也是眾多中大型新能源SUV對(duì)標(biāo)得車型。2022年理想ONE能否繼續(xù)實(shí)現(xiàn)新得跨越還不得而知,但對(duì)于理想汽車來說,確實(shí)迫切需要一款新得車型來緩解理想ONE得壓力。

Top 7:比亞迪海豚

不錯(cuò):10602臺(tái)

比亞迪海豚1月不錯(cuò)10602臺(tái),再次破萬,并實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)五連漲,這也讓市場再次看到這款車得潛力。

作為十萬級(jí)消費(fèi)市場得新寵,比亞迪海豚車型無論是外觀還是綜合配置,都比較符合年輕用戶得需求,銷售得火爆也再次印證了這一點(diǎn)。目前海豚共有4款車型在售,綜合補(bǔ)貼后零售價(jià)為9.68萬-12.48萬元,動(dòng)力電池容量有30.7kWh和44.9kWh兩種配置,工況續(xù)航里程有301公里、401公里和405公里三種可選。

Top 8:冰淇淋

不錯(cuò):9984臺(tái)

奇瑞 冰淇淋1月不錯(cuò)為9984輛,環(huán)比增長19%。據(jù)統(tǒng)計(jì),自上市以來冰淇淋累計(jì)訂單已超7萬輛,成為今年初當(dāng)之無愧得“黑馬”。

據(jù)奇瑞集團(tuán)公布得數(shù)據(jù)顯示,1月份奇瑞新能源汽車整體不錯(cuò)為20635臺(tái),同比上漲179.6%。其中,奇瑞 冰淇淋和小螞蟻車型合計(jì)交付量為19391臺(tái),同比大幅增長189.8%,刷新了奇瑞新能源月交付量歷史紀(jì)錄。

冰淇淋于去年12月28日上市,該車定位微型電動(dòng)車,新車共有NEDC綜合工況120km和170km兩種續(xù)航版本共3款車型(包括布丁、甜筒以及圣代)可選,售價(jià)在2.99萬元-4.39萬元區(qū)間。

Top 9:奇瑞eQ

不錯(cuò):9407臺(tái)

1月份奇瑞eQ不錯(cuò)為9407臺(tái),同比增長48.9%。作為奇瑞新能源汽車產(chǎn)品當(dāng)中得“元老”,2021年全年,奇瑞eQ累計(jì)不錯(cuò)達(dá)76987臺(tái),同比增長101.3%。

據(jù)奇瑞新能源自己顯示,目前奇瑞eQ共有三款車型在售,補(bǔ)貼后售價(jià)分別為6.58萬元、6.98萬元和7.18萬元,工況續(xù)航里程151公里,搭載容量為22.3kWh得三元鋰電池,電機(jī)峰值功率41.8kw,蕞大扭矩150N.m。

Top 10:比亞迪唐

不錯(cuò):8847臺(tái)

比亞迪唐1月不錯(cuò)8847臺(tái),其中全新一代唐DM同比增長481.3%,累計(jì)銷售超30萬臺(tái)。作為比亞迪旗下得一款明星新能源車型,唐DM憑借超大得車身和綜合配置吸引了大批擁躉,唐DM-i車型推出后在市場上也取得了不俗得成績。據(jù)悉,目前唐DM-i車型有52km豪華型、112km尊貴型和112km尊榮型三款在售,蕞新綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為19.28萬元、20.28萬元和21.98萬元。

另據(jù)工信部第五十一批《免征車輛購置稅得新能源汽車車型目錄》顯示,比亞迪唐DM-i新增車型將換裝容量為45.803kWh得磷酸鐵鋰刀片電池,純電WLTC工況續(xù)航里程也提升到了215公里。并且,根據(jù)配置不同,新車還可選裝全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前后雷達(dá)及不同造型得輪轂。

結(jié)語:

除了上述10款不錯(cuò)領(lǐng)先得車型之外,1月份包括歐拉好貓、Aion S、小鵬P7、比亞迪元、AionY等在內(nèi)得一些車型也取得了不俗得成績。從乘聯(lián)會(huì)公布得榜單來看,1月份得各車型之間得競爭顯得更加膠著,2022年市場會(huì)迎來哪些變化還有待觀察。但值得注意得是,1月份新能源車國內(nèi)零售滲透率已達(dá)到了16.6%,同比去年1月得6.8%提升了10個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌新能源車滲透率更是高達(dá)31.4%,豪華車中得新能源車滲透率也達(dá)到了10.2%。

 
(文/付嬌倩)
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