文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 2021慕尼黑車展] 不僅是方正的造型設計，奔馳G級V8發(fā)動機特有的排氣轟鳴也讓很多人為之側目。時下，一款“按下靜音鍵”的純電版奔馳G級在2021慕尼黑車展發(fā)布，不過該車目前為概念車狀態(tài)，并被定名為奔馳EQG。

奔馳EQG概念車采用雙色車身，整體外觀基本脫胎自燃油版G級

前格柵改為封閉式設計，帶有LED光源

車頭依舊是方正的造型風格

目前，梅賽德斯-奔馳推進旗下車型電氣化轉型力度空前，甚至標志性的硬派SUV G級也不例外。雖然“拆下”了V8汽油發(fā)動機，并換裝一套純電驅動系統(tǒng)，不過這輛EQG概念車依然保持著燃油版G級的整體造型。

車身腰線融入LED光源

22英寸內凹式切削風格輪輞

車頂行李框為大型“G”字母

有所不同的是，奔馳EQG概念車將前格柵改為封閉式設計，并在車身多處增加LED光源，諸如格柵邊框、車身腰線、車頂等部位。同時，新車裝配一款22英寸輪輞，具有表面切削工藝以及內凹“鍋蓋式”輪輞風格。

尾部外掛式備胎改為小型儲物箱

內部可儲存充電線等物品

作為標志性設計元素，奔馳G級車尾外掛備胎在EQG概念車上取消，不過奔馳將備胎更換為“小書包”式外掛小型儲物箱，基本還原了奔馳G級尾部造型特征，該儲物箱可容納充電線等物品。

目前，梅賽德斯-奔馳還沒有準備好對外分享EQG概念車的動力系統(tǒng)和續(xù)航里程等細節(jié)，不過奔馳也表示EQG概念車將使用四個靠近車輪安裝的電動機，每個電機都可以獨立運行，并賦予EQG“獨特的驅動特性”。同時，傳動系統(tǒng)還具有可換擋的兩速變速箱，從而讓該車可以應付相對棘手的越野情況。