如今新能源汽車(chē)越來(lái)越普及，根據(jù)小編所了解，目前選擇新能源車(chē)型的用戶(hù)主要有兩種，一種是所在城市對(duì)汽油車(chē)有著比較嚴(yán)格的限制，比如限牌、限號(hào)等等，選擇能上綠牌的新能源汽車(chē)可以省去不少麻煩，另一種是追求時(shí)尚科技的年輕人，他們看待新能源汽車(chē)就像看待手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品一樣，圖的就是新鮮感，我身邊有位朋友就屬于后者，前段時(shí)間他買(mǎi)了一臺(tái)極狐阿爾法S，一起來(lái)看看他的選車(chē)過(guò)程和用車(chē)體驗(yàn)吧！
朋友今年33歲，家里條件不錯(cuò)，媳婦平時(shí)開(kāi)一輛奧迪Q5，他自己開(kāi)一輛老款的本田鋒范，之所以想換臺(tái)新能源汽車(chē)，主要還是想體驗(yàn)一下與眾不同的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話(huà)在北方這邊新能源汽車(chē)還是不太多見(jiàn)的，因?yàn)榈搅硕焯鞖獗容^寒冷，對(duì)于新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)續(xù)航可能會(huì)出現(xiàn)一定衰減，所以買(mǎi)的人并不多，不過(guò)他家里有兩個(gè)車(chē)位，安裝充電樁比較方便，而且還有一臺(tái)汽油車(chē)，所以對(duì)于續(xù)航不是特別擔(dān)心。
朋友的預(yù)算是30萬(wàn)以?xún)?nèi)，這個(gè)價(jià)位下特斯拉Model 3關(guān)注度無(wú)疑是蕞高的，尤其是在國(guó)產(chǎn)之后它的價(jià)格一路走低，目前補(bǔ)貼之后蕞低只要23萬(wàn)多，確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞一直不斷，所以朋友并不想考慮，而是想在國(guó)產(chǎn)品牌中選擇一輛，周?chē)芏嗳硕纪扑]他買(mǎi)比亞迪漢EV，這臺(tái)車(chē)在上市之后不錯(cuò)也非常不錯(cuò)，“刀片電池”技術(shù)夠先進(jìn)，而且整臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較適合年輕人，于是漢被納入備選范圍。
后來(lái)朋友偶然間看到一臺(tái)極狐阿爾法S，它的定位和比亞迪漢一樣，都是中大型轎車(chē)，尺寸也和漢差不多，長(zhǎng)寬高分別是4930/1940/1599mm，軸距2915mm，不過(guò)這臺(tái)車(chē)從結(jié)構(gòu)上看卻不是一臺(tái)普通的三廂車(chē)，而是一款掀背車(chē)，后備廂有著巨大的開(kāi)口，裝載能力更強(qiáng)，而且它的外形設(shè)計(jì)也十分吸引人，犀利的前臉，流線(xiàn)型車(chē)身以及貫穿式尾燈，搭配薄荷銀的車(chē)漆顏色，開(kāi)在路上回頭率相當(dāng)高。
除了外觀(guān)與眾不同，極狐阿爾法S的內(nèi)飾也是非常有看點(diǎn)的，車(chē)內(nèi)用料以真皮和翻毛皮為主，摸起來(lái)充滿(mǎn)高級(jí)感，由12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與20.3英寸中控大屏組成的貫穿式雙聯(lián)大屏幕也顯得非常科技前衛(wèi)，此外車(chē)內(nèi)還配備了方向盤(pán)加熱、方向盤(pán)記憶、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶、燕飛利仕音響、230色氛圍燈等高端的配置，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，使用起來(lái)足夠方便。
關(guān)于安全性，早在極狐汽車(chē)車(chē)型研發(fā)之初，工程團(tuán)隊(duì)就充分考慮了各種工況，對(duì)標(biāo)C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，確定了嚴(yán)苛的車(chē)輛安全設(shè)計(jì)規(guī)劃，其車(chē)身采用鋁合金+1500Mpa熱成型鋼鑄造，而在主被動(dòng)安全配置方面配備有6個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、并線(xiàn)幫助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持幫助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)和疲勞駕駛提示，另外還有前后雷達(dá)、360度全景影像、車(chē)道車(chē)側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等各種駕駛幫助功能。
在動(dòng)力和續(xù)航方面，極狐阿爾法S有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)版本蕞大功率160千瓦，根據(jù)電池容量的不同，NEDC續(xù)航里程分別是525公里和708公里，雙電機(jī)版本為四輪驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)總功率320千瓦，0-100km/h加速時(shí)間4.2秒，NEDC續(xù)航里程603公里。底盤(pán)部分它的懸架類(lèi)型為前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后輪多連桿式獨(dú)立懸架，并由麥格納為之調(diào)校，行駛質(zhì)感在同級(jí)電動(dòng)車(chē)之中很出色。
在充分了解完之后之后，朋友決定放棄比亞迪漢EV選擇極狐阿爾法S，其實(shí)兩臺(tái)車(chē)都是好車(chē)，只不過(guò)朋友更看重極狐阿爾法S的后備廂裝載能力和實(shí)用性，另外708公里的續(xù)航也讓他比較滿(mǎn)意，不知道對(duì)于他這樣的選擇，您覺(jué)得合適嗎？
