轉(zhuǎn)眼之間，2019年已成過去式，2020年打開新篇章。對于很多老百姓來說，辛苦忙碌了一年，終于到了年底歸家的時(shí)候；同時(shí)很多人也在等著年終獎(jiǎng)的發(fā)放，過年后的工資也有可能出現(xiàn)上漲，內(nèi)心還是十分期待的。然而收入上漲還沒等到，據(jù)媒體報(bào)道，有兩項(xiàng)事關(guān)車主的物價(jià)卻有望先漲一步。

眾所周知，最近兩天的美伊關(guān)系成為各方頭條；2020年1月6日，雙方關(guān)系再次緊張——多地原油期貨走高，中國國內(nèi)也不例外。6號(hào)早盤，原油主力罕見大漲6%左右，一度沖擊漲停，每桶最高價(jià)達(dá)到516元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，如果中東局勢持續(xù)不明朗，那么或?qū)κ蛢r(jià)格產(chǎn)生重要影響，短期走高的概率很大。一旦這種情況發(fā)生，那么國內(nèi)油價(jià)也會(huì)出現(xiàn)拉升，對于有車一族來說會(huì)造成一定影響。

油價(jià)上漲的情況雖然還沒有明顯感受到，但是高速收費(fèi)的變化已經(jīng)成為很多車主們熱議的焦點(diǎn)。眾所周知，每年的這個(gè)時(shí)候，返鄉(xiāng)潮、旅游潮等紛沓而至，高速公路往往成為最繁忙的地點(diǎn)——2020年的高速公路上，很多車主感受到的不僅有擁堵，還有迷茫。

元旦過后，不少在高速公路上行駛過的車主紛紛在朋友圈曬圖吐槽：車沒變、人也沒胖，過路費(fèi)倒是漲了不少啊！有網(wǎng)友元旦當(dāng)天開6軸大貨過高速，同樣路段一個(gè)星期前的收費(fèi)還是515元，現(xiàn)在就變成了736元，足足漲了200多塊！還有一位經(jīng)常走沈海高速的網(wǎng)友表示，之前往返白泥坑和荷坳收費(fèi)站時(shí)的收費(fèi)都是5元，現(xiàn)在變成了6元，相當(dāng)于漲了20%之多。

2020年元旦過后，高速過路費(fèi)到底有沒有漲？個(gè)別現(xiàn)象還是普漲？現(xiàn)在來看還沒有官方解答，但是有一點(diǎn)可以肯定——高速收費(fèi)的計(jì)價(jià)規(guī)則變了。眾所周知，從1月1日起，全國29省的487個(gè)高速省界收費(fèi)站全部取消——這無非是為了加快車輛通行的效率。收費(fèi)站變少的同時(shí)，小客車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更加精準(zhǔn)，甚至能夠精確到“分”位，因此有可能出現(xiàn)與以往收費(fèi)不同的情況。

大貨車的收費(fèi)變化更大：在此之前，貨車是按重量計(jì)費(fèi)，裝得多收得多；如今貨車改為按車型收費(fèi)——就算是空車跑高速，也和其他滿載貨車收費(fèi)相同。這種情況下，貨車的過路費(fèi)自然會(huì)發(fā)生變化，就拿剛才提到過的6軸大貨為例，之前按照噸數(shù)收費(fèi)，現(xiàn)在則統(tǒng)一按照6軸車型收費(fèi)——空車的話，前后過路費(fèi)差別確實(shí)不小。

除此之外，交通運(yùn)輸部公路局管理處處長顧志峰還表示，現(xiàn)在已經(jīng)上了新系統(tǒng)，一些地區(qū)確實(shí)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，收費(fèi)金額也可能出現(xiàn)偏差。至于網(wǎng)傳巨大差額的過路費(fèi)，基本上都是個(gè)別的非正常現(xiàn)象。顧志峰表示：對于這些情況，后臺(tái)會(huì)做出登記核實(shí)，一旦確認(rèn)多收了車主的錢，將會(huì)一分不少退給車主。