原標(biāo)題：比亞迪2019年銷量同比下滑11.39至46.1萬輛,目標(biāo)完成率僅為70.9% 來源：汽車中國

根據(jù) 比亞迪 1月7日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，比亞迪汽車銷量為43179輛，同比減少37.99%。其中新能源汽車銷量為13099輛，同比下滑71.92%；燃油車銷量為30080輛，同比增長30.85%。2019年比亞迪汽車總銷量為461399輛，同比下滑11.39%。其中新能源汽車總銷量為229506輛，同比下滑7.39%；燃油車總銷量為231893輛，同比下滑15.02%。

2019年上半年，比亞迪新能源汽車以14.3萬輛的銷量居榜首，比亞迪董事長王傳福在2019世界新能源汽車大會上表示，2019年比亞迪新能源車銷量將實現(xiàn)70%-80%的增幅。然而自去年6月新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車銷量開始出現(xiàn)下滑。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5個月出現(xiàn)銷量下滑，2019年7月-11月新能源汽車銷量分別同比下降3.8%、21.7%、34.8%、46.0%和45.4%。

比亞迪作為新能源車的龍頭企業(yè)也未能獨善其身。去年7月起新能源汽車銷量便開始持續(xù)下滑，下滑幅度分別為11.84%、23.4%、50.96%、54.57%、62.69%和71.92%，下滑幅度逐漸增大。

此外，比亞迪還獲得了大量補(bǔ)貼。根據(jù)2019年12月10日工信部發(fā)布《關(guān)于2018年度推廣應(yīng)用新能源汽車補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》的文件顯示，比亞迪共獲得36.3億元的新能源補(bǔ)助資金，是獲得新能源汽車補(bǔ)貼資金最多的車企。

即便是獲得大量的補(bǔ)貼，比亞迪的未來也難言樂觀。財報顯示，2019年比亞迪前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入為938.22億元，同比增長5.44%；凈利潤為15.74億元，同比增長3.09%。比亞迪預(yù)計，公司2019年全年凈利潤為15.84億元到17.74億元，下滑幅度為36.19%至43.03%。

比亞迪在第三季度財報中表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，預(yù)計第四季度汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，預(yù)計集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)盈利較去年同期也有一定幅度的下滑。

比亞迪原本以電池起家，2009年后便開始布局新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車逐漸替代電池成為比亞迪最重要的收入來源。但是隨著新能源汽車補(bǔ)貼的滑坡，比亞迪在新能源汽車上出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，一旦失去補(bǔ)貼，新能源汽車的需求將會進(jìn)一步降低，對于比亞迪來說，還需不斷提高自己品牌調(diào)性。

此前，王傳福曾表示，比亞迪汽車2019年銷量目標(biāo)為65萬輛，其中新能源汽車銷量為35萬輛。截止2019年12月，比亞迪整體銷量目標(biāo)完成率為70.98%，新能源汽車銷量目標(biāo)完成率為65.57%。

進(jìn)入2020年，汽車市場寒冬氣息將會延續(xù)，目前來看，比亞迪接下來的路也不太好走。