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鄭慶榮明年擬將電動汽車充電樁納入虛擬電廠的調控資源

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-11 00:12:29    瀏覽次數:99
導讀

原標題:鄭慶榮:明年擬將電動汽車充電樁納入虛擬電廠的調控資源(記者 王琳琳)1月10日,在2020中國電動汽車百人會論壇期間舉辦的電動汽車基礎設施分論壇上,上海市電力需求響應中心主任鄭慶榮提出

原標題:鄭慶榮:明年擬將電動汽車充電樁納入虛擬電廠的調控資源

(記者 王琳琳)1月10日,在2020中國電動汽車百人會論壇期間舉辦的電動汽車基礎設施分論壇上,上海市電力需求響應中心主任鄭慶榮提出,電動汽車充電服務參與虛擬電廠交易市場,并透露今年準備在原來商業建筑虛擬電廠的成果基礎上擴展用戶側的資源,擬將電動汽車的充電樁納入到虛擬電廠的調控資源。

鄭慶榮提出兩個概念,分別是需求響應的概念和虛擬電廠的概念。需求響應概念是指起初全國性缺電的時候,采用行政性手段,通過調節負荷更多采取市場化的方式。而虛擬電廠可以成為需求響應的2.0版本,可提前一段時間給用戶說好,用戶通過自身內部的一套用電管理設備進行負荷的管理。

而對于電動充電服務參與虛擬電廠交易市場的構想,鄭慶榮通過幾個方面來闡述,其中一點是需求響應虛擬電池,他透露,2020年準備在原來商業建筑虛擬電廠的成果基礎上擴展用戶側的資源,想把電動汽車的充電樁納入到虛擬電廠的調控資源。換句話說,就是2020年將開始在上海試點應用。

另外,鄭慶榮認為電動汽車參與電網雙向互動從社會、電網和用戶側來說,如果虛擬電廠的調節能力能夠不斷增加,這是多方共贏的結果。

談及未來市場發展方向,鄭慶榮稱主要分為兩塊,即運營車輛和私家車,規劃充電樁的充電時間;其次是結合儲能設備助力錯峰充電、高峰放電,能夠建設一個智慧的充電體系,當中需要用到很多技術,包括一些人工智能技術、自動控制技術等;第三是希望能夠完善一個補償的機制。

記者 王琳琳 圖片來源 論壇官方

編輯 李文娣 校對 范錦春

 
(文/小編)
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