盡管氫燃料電池被視為未來(lái)新能源汽車(chē)的最終極的解決辦法，但是其在成本控制、技術(shù)成熟度以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面還存在著較多的問(wèn)題。作為氫燃料電池的先行者之一，豐田在之前就推出過(guò)氫燃料電池車(chē)型Mirai，而在去年的東京車(chē)展上也對(duì)外公布了第二代車(chē)型，根據(jù)相關(guān)資料顯示，新車(chē)型將會(huì)在2020年年底正式上市銷(xiāo)售。

相比起第一代車(chē)型而言，第二代Mirai在外觀設(shè)計(jì)采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。下部夸張的梯形中網(wǎng)設(shè)計(jì)為其增添了幾分“兇悍”氣場(chǎng)。分體式頭燈的加入，不僅在視覺(jué)效果上更加出眾，還提升了整個(gè)車(chē)頭的辨識(shí)度。

第二代Mirai采用了轎跑化的造型理念，這一點(diǎn)從其低矮的車(chē)身姿態(tài)便能得知。20英寸的多幅式熏黑輪圈以及溜背造型的處理，使得全新一代Mirai更顯動(dòng)感、質(zhì)感十足。4975x1885x1470mm的車(chē)身尺寸以及達(dá)到2920mm的車(chē)身軸距，讓它的車(chē)側(cè)在觀感上更為舒展流暢。

來(lái)到車(chē)尾，可以看到第二代Mirai的尾箱上加入了小鴨翼的設(shè)計(jì)，風(fēng)格上更為動(dòng)感。時(shí)下流行的貫穿式尾燈組的也并沒(méi)有落下，無(wú)論是內(nèi)部的燈腔構(gòu)造還是實(shí)際點(diǎn)亮后的效果，都足夠出色，不失科技與豪華感。

在內(nèi)飾方面，第二代Mirai采用了非對(duì)稱(chēng)中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并加入了懸浮式12.3英寸液晶屏，為車(chē)廂內(nèi)營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。值得一提的是，它還會(huì)提供手機(jī)無(wú)線充電裝置、14揚(yáng)聲器的JBL音響等可配置，大幅提升用車(chē)時(shí)的便捷性和娛樂(lè)性。

第二代Mirai將會(huì)基于TNGA架構(gòu)打造，并且與現(xiàn)款雷克薩斯LS和LC共享的GA-L平臺(tái)，由于采用車(chē)身強(qiáng)度更高的GA-L后驅(qū)平臺(tái)，其氫燃料容量將超過(guò)上一代的5kg，續(xù)航里程較前代車(chē)型提升30%，續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到644km。

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