一直以來，韓系車憑借帥氣的造型和性價比優(yōu)勢贏得廣大消費者的青睞。不過，近幾年的韓系車換代十分緩慢，技術老舊的產(chǎn)品跟同級別的日系、德系車型相比毫無優(yōu)勢。索納塔作為一款中型轎車，曾經(jīng)有著輝煌的市場銷量，而且在民間還獲得過“屌絲三寶”的美譽。如今在大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等主流B級車面前，現(xiàn)代索納塔毫無存在感。

據(jù)悉，全新一代北京現(xiàn)代索納塔將會在2020年4月上市，新車搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，車身尺寸也明顯提升。那么全新索納塔還有哪些驚喜，能否直接對抗德系、日系品牌？

從設計來看，全新索納塔變化非常大，外觀采用現(xiàn)代Sensuous Sportiness設計語言，標志性的大尺寸前格柵更像是大一號的菲斯塔。細節(jié)方面，全新造型的前大燈、引擎蓋、門把手、以及車窗部分加入了鍍鉻元素。車輛尾部采用目前流行的貫穿式尾燈設計，C柱部分為溜背式的造型，看起來更加運動。相對老款而言，全新索納塔呈現(xiàn)激進、動感的形象。

內飾方面，全新索納塔進步非常大，包括全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕、以及造型獨特的多功能方向盤。值得一提的是，新車采用按鍵換擋的形式，非常有個性。同時，全新索納塔還提供全景天窗、車載互聯(lián)等主流的配置。

對于中國消費者而言，選擇中型轎車很大程度上是因為寬敞舒適的乘坐空間。比如本田雅閣、大眾邁騰、帕薩特等合作中型轎車，車內的空間表現(xiàn)非常出色，受市場追捧也是情理之中。

全新索納塔進入中國市場后，軸距比海外版車型增加50mm，達到2890mm。新車的長寬高分別為4955/1860/1445mm，將近5米的車身長度在同級別非常有優(yōu)勢，而且大尺寸車身也更符合國人的購車需求。

動力方面，全新索納塔提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和240馬力。這樣的動力組合，達到了目前合資品牌主流的水平。

總體來說，全新索納塔的產(chǎn)品力比老款車型有很大改善。但是面對本田雅閣、豐田凱美瑞、以及大眾邁騰等暢銷車型，并沒有體現(xiàn)出絕對的優(yōu)勢。相比德系和日系品牌，韓系的現(xiàn)代和起亞品牌力不夠強勢，市場認可度也相對不高。隨著合資品牌價格不斷下探，和自主品牌的崛起，韓系車的生存空間更為狹小。全新索納塔未來上市后，能否在車市寒冬期突圍，我們拭目以待。（文/華錚）