原標(biāo)題：電動(dòng)車主最怕的事 被特斯拉解決了 來(lái)源：騰訊新聞

電動(dòng)車電池的使用壽命，想必是每一位電動(dòng)車主最為擔(dān)心的事情了。不少車主擔(dān)心，電動(dòng)車在過(guò)了三年質(zhì)保期后，電池出現(xiàn)大幅衰減，換電池的費(fèi)用甚至和購(gòu)車價(jià)差不多，屆時(shí)，開(kāi)不成又賣不掉將會(huì)無(wú)比糟心。

電動(dòng)車電池衰減的情況，可謂是業(yè)內(nèi)共識(shí)了，就算是在業(yè)界較為先進(jìn)的特斯拉也不能避免這種況。不過(guò)，顯然特斯拉對(duì)自家的電池技術(shù)很是自信，近期決定提高旗下車型的電池質(zhì)保時(shí)間及里程，來(lái)徹底打消車主對(duì)電池衰減的擔(dān)憂。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉更新了自己的保修條款。在對(duì)于電池質(zhì)保方面做出了更具有誠(chéng)意的質(zhì)保政策。其中，Model S和Model X兩款車型的電池保修策略為 8 年或 15 萬(wàn)英里（約為24.1萬(wàn)公里），以先到期者為準(zhǔn)。

而 Model 3 和 Model Y 車型的電池質(zhì)保為8年或12萬(wàn)英里（約為19.3萬(wàn)公里）。同Model S與Model X車型一樣，在保修期內(nèi)保證電池保留70 %的電池容量。

相較于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車質(zhì)保政策來(lái)看，特斯拉此次更新的保修政策也算得上很是良心。

以Mode S為例，參考國(guó)內(nèi)的私家車使用里程來(lái)看，大多數(shù)車主在8年時(shí)間中都跑不到24萬(wàn)公里。這也就意味著，非營(yíng)運(yùn)的特斯拉Model S車型，在8年的用車時(shí)間中，都位于電池質(zhì)保期內(nèi)。此舉能夠極大的緩解車主對(duì)于特斯拉車型電池的擔(dān)憂。

(7375572)