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日內瓦車展首發,全新911 Turbo系列有何變化?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-11 21:57:53    瀏覽次數:85
導讀

大部分人對于保時捷911和奔馳G的熱愛是非常喜歡的,這兩款車型的一個千年不變其宗的外觀設計,被譽為史上最輕松的設計師。在這里,《》想和大家聊一下保時捷911,保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整

大部分人對于保時捷911和奔馳G的熱愛是非常喜歡的,這兩款車型的一個千年不變其宗的外觀設計,被譽為史上最輕松的設計師。

在這里,《》想和大家聊一下保時捷911,保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。它悠久了歷史和每一款經典的車型,影響了幾代人。

有海外媒體報道稱,全新保時捷911 Turbo/Turbo S將于2020年3月2日開幕的日內瓦車展正式首發,據悉,在本屆日內瓦車展上,全新保時捷911 GT3車型預計也將一同亮相。

外觀上,結合多次曝光的全新911 Turbo的低偽諜照,其實新車很清晰的讓我們看到前臉以及尾部的大致造型。前臉方面,基本保持現款911的基礎上運用了更外凸的前保險杠、開口更大的前進氣格柵以及更加突出的前唇等,整體看上去還是十分運動的。

側面,依舊是保時捷911經典的一個設計。

車尾方面,新車采用了全新造型的后保險杠,并以更多的矩形元素作為設計語言,比如:保險杠下端兩側的散熱口和尾部雙邊共四出排氣設計等。值得注意的是,車尾上方的擾流板造型要更加粗大,下方的擾流板底座相較于上一代911要更加凸顯,搭配車尾下方的黑色擴散器,整個車尾的戰斗氣氛十足。

(全新911 Turbo泄露圖)

內飾方面,標準的保時捷內飾設計,加入了很多的觸控按鍵,飛機式按鈕依舊存在,電子檔把,賽車化的座椅。

動力方面,關于全新保時捷911 Turbo的動力目前消息很少,據外媒報道,新車未來或將搭載3.8T水平對置六缸發動機,最大功率超過600馬力,而911 Turbo S車型還將擁有更大的動力輸出。保時捷911依舊經典,當你真的開過一臺保時捷911,你就會明白,這為何保時捷911有這么大的魅力。(圖:來源motor1;文: 劉宇 編輯)

 
(文/小編)
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