外媒曝光了一組保時(shí)捷Taycan Sport Turismo的路試諜照，該車(chē)基本可視作現(xiàn)款Taycan的旅行版車(chē)型，預(yù)計(jì)將與轎跑版共享動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候正式發(fā)布。

2019年，保時(shí)捷Taycan Turbo、Taycan Turbo S以及Taycan 4S陸續(xù)上市，售價(jià)區(qū)間為114.8-179.80萬(wàn)元。作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)（Taycan Turbo S）NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)465km，百公里加速低于2.8秒，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指特斯拉Model S系列。

而從命名體系我們就可以看出，這款Taycan Sport Turismo就如同之前上市的Panamera Sport Turismo一樣，將作為衍生的旅行版車(chē)型面向市場(chǎng)。從諜照中看，其尾部造型確實(shí)與轎跑版有顯著差異。

目前官方尚未公布Taycan Sport Turismo的動(dòng)力信息，預(yù)計(jì)該車(chē)將與Taycan共享動(dòng)力總成，作為參考，Taycan目前擁有4S，Turbo和Turbo S三種型號(hào)，搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，，其電機(jī)綜合最大功率范圍從390kW(530PS)到560kW(761PS)。

性能方面，普通模式下的0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，開(kāi)啟“起步控制”功能后，0-100km/h加速時(shí)間將小于2.8秒。充電部分，標(biāo)準(zhǔn)電池最大充電功率225kW，升級(jí)版電池則支持最大270kW的充電功率，在理想充電條件下，Taycan的動(dòng)力電池電量從5%充至80%僅需30分鐘。