8月23日，京東物流發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，京東物流實(shí)現(xiàn)總收入485億元，同比增長(zhǎng)53.7%，經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS（非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）凈虧損為15億元。其中外部客戶收入達(dá)到265億元，占比54.7%，同比增長(zhǎng)109.6%。
外部客戶收入占比超50%
半年報(bào)顯示，2021年上半年，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶收入336億元。其中，外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入為117億元，同比增長(zhǎng)65.6%；一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達(dá)到5.9萬(wàn)，同比增長(zhǎng)58.7%。京東物流外部客戶收入占比已超50%。
根據(jù)半年報(bào)，京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量及收入的增長(zhǎng)，一方面來(lái)自企業(yè)在快消、服裝、家電家具、3C、汽車和生鮮等六大行業(yè)的持續(xù)拓展；另一方面，隨著客戶對(duì)京東物流服務(wù)的了解，原本使用其標(biāo)準(zhǔn)化快遞、快運(yùn)等其他物流服務(wù)的一部分客戶，進(jìn)一步使用了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。
截至目前，京東物流合作客戶包括小米有品、芝華仕、沃爾沃汽車、美的、青島啤酒等。京東物流相關(guān)工作人員表示，通過(guò)輸出倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃、銷售預(yù)測(cè)及庫(kù)存管理、末端配送等一體化服務(wù)，京東物流有效幫助客戶提升了供應(yīng)鏈效率。例如，今年上半年，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)旗下的榆北小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司通過(guò)與京東物流的合作，實(shí)施無(wú)人智能化物資倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)劃與建設(shè)。最終，京東物流幫助榆北小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司實(shí)現(xiàn)了全部物資100%自動(dòng)搬運(yùn)，空間利用率提升150%，整體儲(chǔ)量提升70%，作業(yè)效率提升50%。
運(yùn)力投入加大
2021年上半年，京東物流研發(fā)投入14億元，占總收入的2.8%，同比增長(zhǎng)55.2%。目前已在全國(guó)28個(gè)城市運(yùn)營(yíng)了38個(gè)亞洲一號(hào)大型智能倉(cāng)庫(kù)，上半年在南寧、海口等城市新增6個(gè)。
京東物流相關(guān)工作人員表示，在華北運(yùn)營(yíng)的北斗新倉(cāng)已實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)SKU操作，將履約時(shí)間縮短了2-3小時(shí)；京東物流擁有全自研技術(shù)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛智能快遞車，已在全國(guó)超10個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)。
財(cái)報(bào)顯示，截至2021年6月30日，京東物流運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)總數(shù)量約1200個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積約2300萬(wàn)平米（包含云倉(cāng)生態(tài)平臺(tái)的云倉(cāng)管理面積）。其中，過(guò)去一年京東物流新增倉(cāng)庫(kù)數(shù)量450個(gè)，相當(dāng)于2007年至2017年的10年間倉(cāng)庫(kù)增長(zhǎng)總量。
8月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》，提出到2025年，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系。
今年上半年，京東物流持續(xù)拓寬在區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施布局。今年618期間，京東物流已在全國(guó)超200個(gè)城市實(shí)現(xiàn)分鐘達(dá)，92%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá)。
一線員工薪酬福利開支達(dá)172億元
財(cái)報(bào)顯示，京東物流約26萬(wàn)名一線員工。今年上半年，京東物流為參與倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包、運(yùn)輸、配送及客服等運(yùn)營(yíng)員工支付的薪酬福利開支為172億元。據(jù)此測(cè)算，京東物流一線員工人均月支出為1.1萬(wàn)元。
7月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱：《意見(jiàn)》），《意見(jiàn)》提出了制定派費(fèi)核算指引、制定勞動(dòng)定額、糾治差異化派費(fèi)、遏制“以罰代管”等四個(gè)方面的舉措。
《2021年618快遞服務(wù)質(zhì)量大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，我國(guó)超五成的快遞員月收入不超過(guò)5000元，月收入超過(guò)1萬(wàn)元的僅占1.3%。
國(guó)家郵政局黨組成員、副局長(zhǎng)陳凱表示，快遞員權(quán)益保障問(wèn)題產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，既有快遞市場(chǎng)迅猛發(fā)展所衍生的問(wèn)題，也有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利益分配問(wèn)題，需要處理好就業(yè)優(yōu)先和權(quán)益保障、上游和下游、先行先試和復(fù)制推廣“三個(gè)關(guān)系”。
“如果廣大快遞用戶和社會(huì)輿論對(duì)快遞員更加包容、更加尊重，相信一定能讓快遞員更加全身心投入到工作中去，也一定能夠讓快遞服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)。”陳凱說(shuō)。
編輯：于紅波
