揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)8月25日訊（發(fā)文人 徐媛園）南京市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布了《既有寧蕪鐵路沿線改善聲環(huán)境條件研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，報(bào)告中稱，將研究如何減少鳴笛，合理改善鳴笛次數(shù)，優(yōu)化鳴笛的方案，以及道口封閉的影響程度、影響范圍以及交通替代方案。

報(bào)告中稱，寧蕪鐵路修建年代久遠(yuǎn)，隨著城市擴(kuò)張，寧蕪鐵路位于南京樞紐的部分已經(jīng)被包進(jìn)了南京市區(qū)的腹地，寧蕪鐵路列車運(yùn)行嚴(yán)重影響了沿線居民的日常生活，為了改善寧蕪鐵路沿線聲環(huán)境條件，提高沿線居民生活質(zhì)量，現(xiàn)擬結(jié)合寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程和既有寧蕪鐵路現(xiàn)狀實(shí)際，開展既有寧蕪鐵路沿線改善聲環(huán)境條件研究。

發(fā)文人了解到，本次研究范圍為既有寧蕪鐵路南京段全線，共60km，涉及車站9個(gè)，平交道口15處。根據(jù)寧蕪鐵路沿線具體情況，研究沿線聲環(huán)境改善方案，主要研究內(nèi)容包括：現(xiàn)狀鳴笛點(diǎn)分布概況；小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等聲敏感點(diǎn)受鳴笛影響情況；各平交道口運(yùn)行現(xiàn)狀；道口封閉的影響程度、影響范圍以及交通替代方案；各區(qū)段寧蕪鐵路封閉方案及影響、效果、投資建設(shè)成本及廢棄工程規(guī)模等。也就是說，后續(xù)將研究如何減少鳴笛，合理改善鳴笛次數(shù)，優(yōu)化鳴笛的方案。以及研究平交道口的影響，并嘗試找出解決方案。

發(fā)文人了解到，該方案2021年9月中旬前，形成工作大綱；2021年9月底前，征求意見修改完善；2021年10月底前，完成最終研究報(bào)告，完成成果驗(yàn)收。項(xiàng)目預(yù)算金額為人民幣30萬元。

校對(duì) 蘇云

來源：紫牛新聞