很多人把電動(dòng)車(chē)的剩余電量顯示叫做歡樂(lè)表，就是說(shuō)看著剩余電量還很多，但是實(shí)際就是讓你開(kāi)心下而已，實(shí)際剩余沒(méi)多少了。為什么表顯和實(shí)際差距那么大呢？

大家肯定都有騎電單車(chē)的體驗(yàn)，對(duì)于開(kāi)始的電量覺(jué)得能跑很遠(yuǎn)，但是到最后剩余的電量時(shí)就沒(méi)有開(kāi)始的用電量達(dá)到的續(xù)航距離了，這讓大家對(duì)于剩余續(xù)航有極大的續(xù)航焦慮存在，那么為什么電量剩余會(huì)有這么大差異呢？首先一個(gè)是以前的電單車(chē)幾乎都是用5格來(lái)表示電量，這就導(dǎo)致了計(jì)數(shù)肯定會(huì)有不準(zhǔn)確，100和81都可能顯示是滿格的電量，而61和80都顯示4格的電量，這就導(dǎo)致對(duì)于剩余電量很可能有估算錯(cuò)誤的情況。當(dāng)然了，現(xiàn)在新出的一些車(chē)子設(shè)計(jì)了百分比的顯示電量，這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)更加準(zhǔn)確，對(duì)于剩余電量的用車(chē)規(guī)劃也就能更加輕松合理。

新電池一般能做到比較準(zhǔn)確，但是使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，電池蓄電量會(huì)降低，或者我們換個(gè)說(shuō)法，掉電的速度會(huì)更快，100%的電量也沒(méi)法跑以前那么遠(yuǎn)了，相當(dāng)于1公里耗電量比以前更多了。而電動(dòng)車(chē)的電量是否充足，是否像新電池一樣的足量？這種一般是根據(jù)電壓來(lái)進(jìn)行估算的。這塊電池充滿后電壓達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值，那么電量會(huì)顯示100%，放電后，電壓會(huì)緩慢下降，這種根據(jù)電壓電流來(lái)估算剩余電量，肯定會(huì)造成一定的誤差，特別是舊電池，電容量變差了，雖然電壓達(dá)到了，但是掉電迅速，實(shí)際效果完全沒(méi)法和新電池相比了，所以等值的電量實(shí)際續(xù)航降低了，這樣表顯和實(shí)際差距就會(huì)比較大，讓人產(chǎn)生續(xù)航焦慮。

如果大家的電車(chē)出現(xiàn)騎行后掉電迅速的情況，那么多半是電池出問(wèn)題了，例如老化或者其他問(wèn)題，如果有條件最好是進(jìn)行檢測(cè)或者是更換新電池了。千萬(wàn)不要被歡樂(lè)表欺騙了，自己根據(jù)平時(shí)續(xù)航情況和掉電情況來(lái)合理規(guī)劃出行，電池?fù)p耗嚴(yán)重了還是必須更換新電池的，這樣才能避免半路拋錨推車(chē)回家。