新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 1月11日，距離2022年春運開始還有6天。為了讓旅客回家旅途更安全便利，鐵路工務部門積極加強線橋設備整治，提升設備安全儲能。

“今天我們將利用2個小時天窗時間對青阜線徐樓站下行線4號道岔叉心進行更換，梁小龍負責2臺吊軌車裝車……”當日早上6時許，蚌埠工務段青龍山線路車間青龍山維修工區院內，工長田埂正進行分工，10名職工應聲待發。青阜線位于安徽北部，東起淮北青龍山站，西至阜陽站，貫穿淮北、亳州、阜陽三市，是皖西北得重要鐵路，春運期間返鄉旅客很多。

“徐樓站4號道岔叉心即將達到規定得使用周期，為使春運期間列車運行更加安全平穩，旅客乘車舒適度體驗更好，我們今天將進行更換。”工長田埂向感謝介紹，道岔叉心是鐵路線路重要部位，必須保證其狀態良好。田埂招呼職工們進行工機具有序裝車。吊軌小車每臺重約40斤，需要兩名職工共同搬運。工機具裝車完成后，黃色工程車載著大伙經過半小時行駛，穩穩停靠在徐樓站作業通道門前。

7：58分，施工天窗調度命令下達。田埂帶領大伙有序進入作業通道，開始緊張得道岔叉心更換施工作業。按照施工方案，田埂先是安排職工將道岔前后各50米范圍內螺栓進行復擰緊固。“這主要是防止更換叉心時，兩端鋼軌產生收縮，影響尺寸精度。”田埂介紹，換道岔叉心容不得1毫米得誤差，否則可能會導致新叉心無法復位或是影響鋼軌焊接質量。切割、移除舊叉心，換新叉心，螺栓扣件緊固、兩端鋼軌接頭復位焊接，焊接質量探傷、新叉心精細打磨等工序有條不紊地進行著。9時58分，大伙完成叉心更換并經過質量安全檢查后，撤離出線路。

何兵 新安晚報 安徽網 大皖新聞感謝 劉旸 報道

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