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轎跑設計_還有M套件_百公里加速3.9s

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-09 08:36:27    作者:王恒    瀏覽次數:26
導讀

對于寶馬全新純電車型i4已不是個陌生的車型,新車最早在今年3月已實現首次亮相,只是新車作為寶馬設計方向進行展示。直至慕尼黑車展,寶馬再次帶來這款車型,才正式實現近距離接觸。造型上,新車保持寶馬全新4系

對于寶馬全新純電車型i4已不是個陌生的車型,新車最早在今年3月已實現首次亮相,只是新車作為寶馬設計方向進行展示。



直至慕尼黑車展,寶馬再次帶來這款車型,才正式實現近距離接觸。


造型上,新車保持寶馬全新4系造型,采用較大的“雙腎”設計,但前杠進行了調整,整體更簡潔。



更高配的M50車型,則采用了更貼近燃油的運動造型,但仍是封閉式中網的設計。總的來說,就是M50在普通版車型上增加了M套件。


車身側面,新車同樣與4系四門轎跑一致,通過簡約的線條勾勒出轎跑車身輪廓,優雅且極富力量。


尾部造型,相比燃油版更簡約,雙邊排氣被換上封閉式設計,但仍通過藍色線條勾勒出尾喉造型。



進入內飾,新車也是采用連屏設計,但屏幕進行升級更寬大的尺寸,以12.3 英寸的信息顯示屏連接 14.9 英寸的控制屏幕,共享無框邊框設計。



動力上,新車將區分單雙電機,其中單電機最大功率335馬力,峰值扭矩430牛·米,零百加速為5.7秒。而雙電機最大功率536馬力,最大扭矩795牛·米,零百加速僅需3.9s,WLTP標準續航里程為590km。



作為寶馬首款基于純電技術打造的轎跑車型, 并且新車定位高端中型車,意味著能夠直接對標的車型暫時沒有,或許后期奔馳和奧迪將基于此推出新車型。


但目前來看,能夠實現搶占該車型市場的或許還有特斯拉的Model 3。



Model 3

指導價:25.17-33.99萬元


對比新勢力車企,傳統豪華品牌打造的純電車型似乎不具備太大優勢,畢竟給人感覺就是以更高的售價買到一臺“油改電”車型,尤其在智能技術方面,明顯不僅特斯拉這類更具技術結晶的車企。



但作為傳統豪華車企,相信在產品上將會更注重能新勢力車企未能給予的,如用料和做工方面的優勢。


網友1:關鍵還是看價格!


網友2:和Model3一個價,肯定干翻!


網友3:這么長的前懸油改電無疑。


網友4:似乎看到了國產電車的希望。


網友5:電動車再追BBA這些牌子就沒意思了。

 
(文/王恒)
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