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昆侖柴機油，為什么柴油乘用車比較少見
由于國內柴油機技術相對較差，導致很多人對柴油車印象還停留在噪音大、冒黑煙、振動大之中。其實我們在國內所看到的柴油車大部分都是卡車或者貨車，他們的柴油技術大多停留在許多年之前，也正是這些老舊的柴油機給了大多數人不好的印象，這在度上阻礙了柴油車在中國的發(fā)展，也是北京限售柴油車的原因之一。此外，國內柴油油品質量差也是影響柴油發(fā)動機推廣的一個因素。很多進口柴油車都專門針對中國柴油油品進行了優(yōu)化，但還是會經常出現“水土不服”的情況。在添加國內的柴油之后，發(fā)起機可能會出現抖動、異響等狀況。
事實上，柴油機震動大、噪音大的問題早就得到了比較好的解決，這也奔馳GLS存在柴油版的主要原因。經過這么多年的發(fā)展，歐洲各大車企最新研發(fā)的柴油發(fā)動機都基本擺脫了那些缺點，舒適性上基本感覺不與汽油機的區(qū)別。從實用的角度來講，柴油發(fā)動機不僅是壽命比汽油車長，耐疲勞性也比汽油機好，長時間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣出現動力衰竭。如果經常在城市里，汽油車方便些，如果是經常跑長途、高速和山區(qū)，柴油車的優(yōu)勢是汽油車無法比的。

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